来源：香橙会研究院2021-06-09

2021年fcvc展览首日，核心区域主要位置被海外品牌霸气用掉大半，但看点全在自主品牌身上。一些突破企业原有边界和想象力的产品出现，着实令人兴奋，“双碳”概念也在潜移默化影响行业。...让供应链告别零敲碎打，双极板行业龙头企业在这次fcvc展会上宣布切入pem制氢。上海治臻今年的展台主打制氢产品系列，为pem电解水制氢量身定做的金属板首次面世。

来源：汽车之家2021-06-09

6月8日，在即将开幕的第六届国际氢能与燃料电池汽车大会（fcvc 2021）上，红旗h5-fcev（氢燃料电池）车型正式亮相。

来源：未势能源2021-06-09

6月8日，在第六届国际氢能与燃料电池汽车大会（fcvc 2021）上，未势能源科技有限公司重磅举行“天星·氢享会”主题系列活动，包括“双子星计划”、百辆氢能重卡示范项目，以及与天津大学“氢能汽车市场与商业模式创新研究

来源：北极星氢能网2021-06-08

2021年，公司计划投放10台氢燃料电池车，通过如祺出行开展示范运行，率先实现粤港澳大湾区首个“网约车+fcv（氢能源）”示范运行。

来源：全球能源互联网2021-05-24

在本研究中，fcv-p1至fcv-p3为100%可再生能源发电制氢条件下fcv的燃料路径，而fcv-p4至fcv-p6为2019年发电结构下（可再生能源占比较低）涵盖电制氢技术的fcv的燃料路径。

来源：Hydrogen Trend Analysis2021-05-19

新能源汽车有不同的类型，其中，燃料电池汽车（fuel cell vehicle，fcv）不仅能够在燃料上实现对燃油的完全替代，而且具有零排放、能量转换效率高、燃料来源多样并可灵活取自于可再生能源等优势，...fcv具有竞争优势方法：降低氢气成本，以降低车辆使用成本；降低整车购置成本，以降低折旧和后期燃料电池维保费用；提高燃料电池寿命，减少燃料电池更换次数，以降低燃料电池后期维保费用；降低燃料电池氢耗，提高燃料电池效率

来源：势银能链2021-05-18

前言：整体来看2026年之后，氢能重卡才会逐渐具有经济性，到2030年达到顶峰，fcv车辆拉开tco差距超过130万元。...2025年在失去补贴情况下，tco差值又回弹至63万元左右；整体来看2026年之后，氢能重卡才会逐渐具有经济性，到2030年达到顶峰，fcv车辆拉开tco差距超过130万元。

来源：香橙会研究院2021-04-14

• pefc工作温度70～90℃，除了作为家庭燃料电池还用于fcv上；sofc一旦启动就24小时不停歇，工作温度700-1000°c。

来源：日经中文网2021-03-24

丰田已针对最早2022年在中国当地生产燃料电池车（fcv）核心系统的事宜展开讨论。作为全球最大的汽车市场，中国力争到2035年普及100万辆燃料电池车。

来源：氢能源网2021-02-18

因此，一直以来，业界都认为pemfc是fcv的未来。

来源：低温与特气2021-02-18

引言：氢燃料电池汽车(fcv)具有高效率和近零排放的特点，将在新能源汽车中占据重要地位已成为不争的事实，多个国家都投入大量的资金和人力，进行技术研发和应用示范工作。

来源：NE时代2021-02-02

按照丰田原本的规划，2025年要实现电动化车型550万辆的销量目标，纯电动车只有100万辆的目标，剩下的销量目标都是针对fcv、hev和phev的。

来源：中国能源报2021-01-27

但韩国fcv严重依赖出口市场，2040年累计620万辆的fcv产量中有330万辆计划用于出口，其总量目标能否实现与国际fcv市场的发展息息相关。...的发展都很乐观，提出了较高的fcv保有量份额目标。

来源：氢云链2021-01-25

狼真来了！新年伊始，国内第一批“以奖代补”示范城市名单还未公布，韩国现代燃料电池企业已经宣布正式落户广州，官宣上显示现代还是全产业链布局！国人对现代、丰田抢滩中国市场的故事并不算陌生，日本丰田燃料电池企业很早就落户常熟

来源：氢智会2021-01-21

膜电极是燃料电池电堆的心脏，很大程度上决定电堆的性能水平。其中又包括了质子交换膜、催化剂和气体扩散层三大关键基础材料，结构设计和制备工艺非常复杂，是燃料电池中技术门槛最高的一环。之前很多投资机构选择电堆企业标的的一个重要依据就是能不能自产膜电极

来源：北极星储能网2021-01-20

第四，我们必须促进氢能和燃料电池汽车（fcv）的发展。我们亟需出台跨部委联合出台的氢能国家战略，以绿氢为远景——这将为燃料电池汽车的发展提供更广阔的可能性，加速中国的脱碳进程。

来源：氢智会2021-01-19

前段时间的示范城市群申报已告一段落，只等官宣了。在《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》文件中最重要的方向就是关键零部件要取得突破。对八项关键零部件，要求每款产品在示范城市群应用不低于500台套，产品实车运行验证超过

来源：氢智会2021-01-18

要想实现这一目标，我们就必须促进氢能和燃料电池汽车（fcv）发展。中国的燃料电池汽车发展在2020可以说是经历了一个“超级年”，在关键零部件技术和政策等多个方面都取得了突破。

来源：北极星电力网2021-01-13

但韩国fcv严重依赖出口市场，2040年累计620万辆fcv产量中330万辆计划用于出口，其总量目标能否实现与国际fcv市场的发展息息相关。...其中，欧盟目标最为宏伟，至2050年累计生产5270万辆fcv；韩国次之，至2040年累计生产620万辆fcv；日本最低，至2030年累计生产80万辆fcv。

来源：香橙会研究院2020-12-16

2016年9月，与国鸿氢能成立合资公司广东国鸿巴拉德氢能动力有限公司，为中国市场生产当代燃料电堆产品fcvelocity9ssl。