来源：固德威光伏社区2020-06-12

05 储能电池介绍电池我们是建议客户用锂电池，目前已经兼容很多电池品牌，像byd、沃太、派能；另外目前还有一些电池还在做匹配，在客户购买机器之前一定先确认是否使用的是兼容电池品牌。

来源：起点锂电大数据2020-06-08

从电池装机量来看，1-5月动力电池总装机量为12.83gwh，同比45.2%，其中客车电池装机量为1.95gwh、约占比15.2%，同比下滑了51.3%。（来源:微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj

来源：高工锂电2020-06-08

动力电池从2020年1-5月装机量格局来看，catl的市场份额继续上升，龙头地位加强；byd受自身汽车终端销售不佳影响，动力电池装机占比下滑；lg、松下受tesla上海工厂投产带动且试产量产，装机量大幅提升...设备行业数据显示，2020年全球头部电池企业将进入新的扩产周期，包括catl、byd、lg、三星、northvolt在内的全球电池企业，至2022年规划的产能（动力电池+储能）将增加至621gwh。

来源：微锂电2020-06-05

该协会还强调，宁德时代（catl）、比亚迪(byd)、融科动力(rongke power)和中国中车(crrc)等中国储能系统供应商的规模和竞争力，是其最近增长背后的关键因素。

来源：北极星储能网（独家）2020-06-04

钠离子电池取得突破磷酸铁锂电池top10：catl/byd/国轩高科上演“三国争霸”培育海上风电储能项目！

来源：起点锂电大数据2020-06-03

起点研究院（spir）数据显示，1-4月动力电池总装机量为9.31gwh，同比下滑47.5%，其中磷酸铁锂电池装机量为2.13gwh、占比23%。（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj

来源：高工锂电网2020-05-21

2020年全球头部动力电池企业将进入新的扩产周期，包括catl、byd、lg、三星、northvolt在内的全球电池企业，至2022年规划的产能（动力电池+储能）将增加至621gwh。

来源：高工锂电2020-05-20

从参与角逐的企业来看，包括深度扎根的星恒电源、天能、博力威等，行业巨头宁德时代、atl、byd，圆柱代表远东电池、海四达、力神、亿纬、比克、卓能等。

来源：高工锂电2020-05-18

行业数据显示，2020年全球头部电池企业将进入新的扩产周期，包括catl、byd、lg、三星、northvolt在内的全球电池企业，至2022年规划的产能（动力电池+储能）将增加至621gwh。

来源：起点锂电大数据2020-05-13

起点研究院（spir）数据显示，2020年1-4月新能源汽车产量约为18.5万辆，同比下降49.9%，其中乘用车约有16.7万辆、占比90%，客车约有0.76万辆、占比4%，专用车约有1.03万辆、占比

来源：高工锂电网2020-05-08

行业数据显示，2020年全球龙头电池企业将进入新的扩产周期，包括catl、byd、lg、三星、northvolt在内的全球电池企业，至2022年规划的产能（动力电池+储能）将增加至621gwh。

来源：分析师2020-04-28

根据2020年2月14日工信部官网发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第2批），比亚迪最新byd7009bev纯电动轿车、byd7009bev1纯电动轿车所搭载的磷酸铁锂电池系统能量密度为

来源：NE时代2020-03-17

本次申报公告显示，比亚迪产品型号为byd7009bev2的汉，也配备了峰值功率为163kw的电机，但其整备质量下降到1940kg。

来源：起点锂电大数据2020-03-09

奥迪或入股比亚迪电池部门8月29日报道称，奥迪与比亚迪正在进行谈判，奥迪希望将byd纳入电池供应商之列；奥迪和比亚迪还探讨了深化合作的可能性，包括成立一家合资企业，或入股比亚迪的电池部门。

来源：东北证券2020-03-09

byd 把刀片 lfp 装上了主打 车“汉”，上汽通用五菱也推出 lfp 版本五菱宏光，特斯拉也要找宁德时代“无钴 电池”。主打 c端的车型覆盖了整个新能源汽车高中低端市场，需求复苏逻辑逐步 确立。

来源：电缆网2020-03-03

报告中指出，预测期内，全球五个主要的二次电池市场公司分别是比亚迪（byd）、clarios、contemporary amperex、east penn manufacturing和exide technologies

来源：东方证券2020-03-02

byd 刀片电池领衔，中高端乘用车试水铁锂电池后补贴时代，车企对铁锂电池的接受到有了很大的提升，铁锂电池不仅在低端乘用车中广泛应用，中高端车型中也开始出现铁锂电池的身影。

来源：EnergyTrend储能2020-02-13

目前全球主要电池供货商包括lg化学(lg chem)、三星sdi、特斯拉(tesla)、东芝(toshiba)、比亚迪(byd)。...至于byd，同样很早切入储能应用，透过锂铁电池的稳定性优势，让品牌在电动车与储能市场皆能发挥优势。集邦咨询认为，随着五家电池厂产能持续扩增，大型储能应用与电动车将是锂电池未来两大支撑关键。

来源：起点锂电大数据2020-02-13

奥迪或入股比亚迪电池部门8月29日报道称，奥迪与比亚迪正在进行谈判，奥迪希望将byd纳入电池供应商之列；奥迪和比亚迪还探讨了深化合作的可能性，包括成立一家合资企业，或入股比亚迪的电池部门。

来源：电池联盟2019-12-24

事实上，byd电池业务起步早于atl，早些年也确实比atl做得好，当年atl连国内锂电五强都排不进，byd却是国内第一。这源于其对人才的重视。...人才储备方面，相比于atl，byd由于在技术路线上耗费了巨大的人力与财力，使得一些高层技术人才流失。例如王继生、李瑶等行业大佬，就出自byd。