来源：新能源纵横2017-05-09

曾经，也有韩系电池企业为了满足《汽车动力蓄电池行业规范条件》，在国内加速建厂，不过，随着《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》征求意见稿的发布，其要求变得更加严苛，也让韩系电池企业受到不小的打击。

来源：电池中国网综合2017-02-08

对于韩系电池企业进入国内市场，上述负责人表示，韩系电池厂商虽然进入国内市场，但其在国内的产能不大，对市场的影响也相对较小，由上可以判断，2017年国内动力电池产业将有良好的生存发展空间。

来源：汽车商业评论2016-11-30

此前韩系电池企业在中国积极建立合资电池工厂，但多方寻求进入电池目录未果。而此次新规对动力电池企业产能的规定对韩系电池企业又是一次无情的狙击。...在《汽车商业评论》看来，国家在动力电池上的政策导向非常明确，对内进行行业整治，抓大放小，杜绝散乱差，对外遏制韩系电池企业在国内的发展势头，其良苦用心在于想把几家龙头动力电池企业推向世界舞台，也为新能源汽车的良好发展铺路

来源：楚天金报2016-09-28

到了2015年，catl的全球出货量便超越了两家韩系电池企业，达到了全球第三，仅次于松下和比亚迪，研发人员数量以及锂电专利申请数也位居全球前列。

来源：汽车产经网2016-09-06

韩系电池企业能否进入此次名单，成为第五批动力电池规范目录的关注点。但是，上述多位官员和学者对此并不看好，但也认为远没有到媒体所说的韩系电池将告别中国市场的地步。

来源：第一电动网2016-08-25

只要韩系电池企业符合中国所有的规定，没有理由不让他们进入，王子冬在接受采访时表示，针对电池的检验没有那么多的考虑，核心仍是安全。外资企业由于在中国生产时间较短，各方面的检测并不齐全，这确实需要时间。...对于未来韩系电池何时进入目录的问题，8月12日，欧阳明高在电动汽车百人会夏季论坛沟通会上向寰球汽车表示：韩系电池企业的问题并非外界想象的那么复杂，我们目前在和他们进行沟通，不过有一点需要明确的是，在中国新能源汽车市场发展的现阶段

来源：HQ_qcsb2016-08-17

韩系电池企业不能进入目录，其实并不是跟企业资本属性和政策保护本国电池企业有关，而是韩系电池企业不符合审核条件，达不到生产和技术条件要求，并且在中国没有新能源汽车动力电池建立研发中心和组建相应的研发团队。

来源：HQ_qcsb2016-08-17

lg化学与三星sdi两家韩系电池企业分别在2016年2月和3月向有关部门递交申请，但递交资料信息不全，被要求重新补全资料。...只要韩系电池企业符合中国所有的规定，没有理由不让他们进入，王子冬在接受采访时表示，针对电池的检验没有那么多的考虑，核心仍是安全。外资企业由于在中国生产时间较短，各方面的检测并不齐全，这确实需要时间。

来源：汽车商业评论2016-05-30

《汽车商业评论》注意到，在国内动力电池市场，lg化学、三星sdi等韩系电池企业正凭借低价倾销，来势凶猛。

来源：汽车商业评论2016-05-30

到了2015年，全球出货量便超越了两家韩系电池企业，达到了全球第三，研发人员数量以及锂电专利申请数也位居全球前列。好奇心驱使着记者一探究竟。

来源：元器件交易网2016-03-14

2015年，国产电池品牌catl全球出货量超越了老牌韩系电池企业，达到了全球第三。研发人员数量世界前三，近年的锂电专利数申请书也达到了全球第二。