来源：北极星储能网2024-09-03

赛力斯、零跑汽车和极氪等品牌均实现了显著的同比增长，其中赛力斯同比增长高达479.55%，零跑汽车首次突破3万辆大关，显示出强劲的市场表现。而广汽埃安和小鹏汽车虽然同比有所下滑，但环比增长。

来源：电池网2024-09-02

9月1日，零跑汽车宣布，2024年8月，零跑汽车交付达30,305辆，连创历史新高，成为第三家月销破3万的造车新势力，同比增长超113.5%，环比增长超37.1%。

来源：电动汽车百人会2024-08-29

（注：数据源自“标普全球评级”，零跑 2019-2020 年报表毛利率为深度负值；纵轴下限设为-50%是为了便于展示。...市场上，在刚刚过去的2024年7月理想、问界、蔚来、零跑、小鹏、小米等造车新势力企业都取得了不错的销售业绩，其中理想继续保持中国新势力品牌总交付量第一。

来源：电池中国2024-08-21

据电池中国不完全统计，比亚迪、理想、问界、零跑等品牌部分插混车型已开始搭载超40kwh电池包，不亚于几年前纯电车型的带电量。

来源：电池中国网2024-08-13

资料显示，欣旺达已配套大众混动海外版全系列、沃尔沃gpa全系列等海外品牌部分车型，并与理想、小鹏、零跑、吉利、东风、广汽、上汽等主流品牌形成长期稳定的合作。

来源：起点锂电2024-08-07

据观察，车企端除了宝马、大众、奥迪等海外品牌外，国内神龙、岚图、比亚迪、小米、蔚来、零跑、哪吒等已计划进入法国市场。截至今年上半年，法国新能源汽车已经基本实现了25%的渗透率。

来源：起点锂电2024-08-07

截至目前，在新能源汽车、储能等新兴领域，壹连科技已收获宁德时代、小鹏汽车、沃尔沃、大众、日产、吉利汽车、零跑汽车、长安汽车、威睿电动、欣旺达、海博思创、阿特斯、晶科能源、天合光能等客户；在工业、医疗设备等传统领域

来源：高工锂电2024-08-05

中创新航则同时供应三元、lfp增程电池给零跑汽车。...国轩高科主要供应lfp增程电池给零跑汽车，也将lfp电池供应给售价低至12.99万元的哪吒l10入门版。

来源：NE时代新能源2024-08-01

整车企业更多在pack层面发力，除比亚迪外，榜单企业中特斯拉、零跑汽车实现完全自制，蜂巢能源供应长城汽车占其整体供货比例也达到50%。

来源：浙电e家2024-08-01

“目前，金华拥有汽车产业链关联企业多达1500家，其中很大一批是业内老牌企业，或是异军突起的‘黑马’，如零跑、今飞等。”金华市汽摩配行业协会秘书长章豪此前接受记者采访时表示。

来源：北极星电池网2024-07-31

据公司介绍，其车用动力电池产品主要为磷酸铁锂电池产品和三元锂电池产品，可覆盖bev、phev、erev、hev等多动力类型汽车电池，兼顾轿车、suv、mpv等多用途汽车的需求，客户包括一汽红旗、广汽传祺、零跑汽车

来源：北极星储能网2024-07-31

其中动力电池方面，正力新能的主要客户包括一汽红旗、广汽传祺、零跑汽车、上汽通用五菱、上汽通用等车企。...招股书中显示，截至2024年3月31日，正力新能对零跑汽车核心bev车型的销售渗透率及对上汽通用核心phev产品gl8陆尊phev渗透率达50%以上。

来源：中工汽车网2024-07-23

零跑方面：零跑c10、全新c11、全新c01以及全新t03，在7月1日至7月31日期间，拥有2000元—5000元的金融贴息和至高8000元的置换补贴。

来源：中工汽车网2024-07-22

从新能源市场来看，增程式车型已经成为了销量非常重要的贡献者，前有理想汽车以增程式汽车成为最快下线50万辆新车的新造车品牌，后有哪吒、零跑纷纷推出增程车型，实现月销稳定过万。

来源：电池中国2024-07-09

客户方面，资料显示，欣旺达配套大众混动海外版全系列、沃尔沃gpa全系列等海外品牌部分车型，并与理想、小鹏、零跑、吉利、东风、广汽、上汽等主流品牌形成长期稳定的合作。

来源：电池中国2024-07-05

零跑汽车：蜂巢能源、中创新航、国轩高科、正力新能、瑞浦兰钧提供电池配套今年6月，零跑汽车共销售新车20,116辆，同比增长52.3%，首次实现新车月销两万辆，创历史新高。

来源：电池中国2024-07-03

从车企看，在欧洲，今年以来，比亚迪整车厂落地匈牙利、奇瑞宣布落地西班牙、零跑将借助stellantis集团的欧洲工厂实现本地化生产，上汽集团、长安、哪吒等也在筹划欧洲建厂。

来源：电池中国2024-07-01

截至目前，包括比亚迪、极氪、小米、广汽埃安、东风岚图、小鹏、理想、蔚来、零跑、哪吒、阿维塔、长城、赛力斯、上汽智己、北汽极狐等国内多个汽车品牌，均已推出800v高压快充平台及相关车型。

来源：电池中国网2024-06-27

据市场消息，包括比亚迪、特斯拉、奇瑞、零跑、大众、沃尔沃、福特等国内外车企，都在自研相关技术，并且进行产业化布局。中国车企中，比亚迪、奇瑞、零跑等已推出各自ctc电池底盘一体化技术。

来源：高工锂电2024-06-21

相比宁德时代推进滑板底盘技术，如今奇瑞、零跑等车企也纷纷推进ctc技术，其意图也在于通过ctc技术平台化后降低对单个电芯厂商的依赖。