来源：中国能源报2018-05-30

陈清泉：从宏观来讲，新事物的出现一定会出现这样那样的问题，但不能因噎废食。另外，一定要遵守政策法规。...陈清泉：移动意味着自由。100多年间，汽车在造福人类，也给城市带来疾病，空气污染、交通堵塞、能源不可持续等，所以汽车现在必须被改造。

来源：中国能源报2018-05-30

就以上问题，中国工程院院士、英国皇家工程院院士、被誉为亚洲电动汽车之父的陈清泉在会议间隙接受了本报记者专访。...陈清泉：从宏观来讲，新事物的出现一定会出现这样那样的问题，但不能因噎废食。另外，一定要遵守政策法规。

来源：电子发烧友网2018-05-02

中国工程院院士、英国皇家工程院院士陈清泉就曾指出，钛酸锂能量密度低和成本高是其最致命的缺点。从材料结构看，钛酸锂的比容量仅为170mah/g，远低于石墨负极的300mah/g。

来源：航天凯天环保2018-04-17

陈文浩副省长(右一)一行参观我司展台当天下午，在陈文浩副省长、湖南省环保厅厅长邓立佳、澳门科学技术发展基金行政委员会主席马志毅、航天凯天环保总裁叶明强等领导见证下，航天凯天环保与陈清泉院士科创中心签订协议...陈文浩副省长在澳门见证航天凯天环保与陈清泉院士科创中心签约本届澳门国际环保合作发展论坛及展览将有490家、来自19个国际及地区的企业参展，并举行6场绿色论坛及1场特别环节，超过50名来自不用国际及地区的讲者将一同探讨国际前沿环境问题

来源：航天凯天环保2018-04-13

航天凯天环保与陈清泉科创中心签约仪式现场当天下午，在陈文浩副省长、澳门科学技术发展基金行政委员会主席马志毅等领导见证下，航天凯天执行副总裁蓝斌男与陈清泉院士助理程子活博士签订协议，意味着航天凯天环保与陈清泉科创中心将围绕新能源环保展开合作

来源：电力头条APP2018-01-23

中国工程院院士陈清泉出席突破核心技术 占据产业中高端主题峰会并发表主旨演讲。以下为发言实录：很高兴今天与大家分享，主题是突破核心技术，占据产业中高端。一百多年来，汽车的出现代表了世界现代化。

来源：能见Eknower2017-10-25

陈清泉：我现在正在开发能源计算机跟能源银行。...陈清泉：为什么要搞全球互联网?我认为这是人类社会可持续发展的需要。

来源：中国能源报2017-10-09

(据澎湃新闻网9月2日报道)中国工程院院士 陈清泉：禁售燃油车必须分阶段、分地域一步一步来，这其间需要更多地听取业界、学界的声音，合理制定政策。

来源：第一电动网2017-10-09

工程院院士陈清泉：“电池的能量密度存在上限，较难突破，最好的办法是将内燃机与电机相融合”，“禁售燃油车需要分步走，建议：先期考虑在北上广深禁售传统燃油车“，“禁售传统燃油车的前提有两点：一，新能源汽车取消财政补贴后

来源：中国能源报2017-09-28

电动车之父陈清泉就指出，燃油汽车加燃料时间短，行驶里程长，在大型载重、物流领域不可替代性很强。

来源：国家电网报2017-08-18

中国工程院院士陈清泉是我国电动汽车领域的专家，他认为就电动汽车充电而言，标准的统一至关重要。欧、美、日等发达工业国家都在积极推动电动汽车相关国际标准的制定，以满足技术和市场发展需求。

来源：中国科学报2017-08-09

陈清泉最后表示。相关阅读：王秉刚：关于我国新能源汽车几大问题的探讨我国新能源汽车发展前景趋好 机遇大于挑战...陈清泉表示。在他看来，今天创新的制高点是要做到跨界融合，政府、企业跟市场要相结合，比如当前中国需要各种不同类型的新能源汽车。

来源：中国能源报2017-02-22

此次会议特邀陈清泉、余贻鑫、李立浧3位院士、国家电力规划研究中心吴云常务副主任以及国家能源局电力司、新能源司在内的12位专家到会研讨。

来源：北极星输配电网2017-02-17

会议特邀12位专家到会研讨，包括陈清泉、余贻鑫、李立浧3位院士，国家电力规划研究中心常务副主任吴云，以及来自国家能源局电力司、新能源司的专家。

来源：南方电网报2017-02-17

会议特邀12位专家到会研讨，包括陈清泉、余贻鑫、李立浧3位院士，国家电力规划研究中心常务副主任吴云，以及来自国家能源局电力司、新能源司的专家。

来源：中国电力报2016-12-20

陈清泉：我认为这个500万辆目标是可以达到的。...陈清泉：电网公司对电动汽车是否能成功实现产业化担负着很重要的使命，甚至可以说，电动汽车的未来要看电力产业和汽车产业的跨界融合。

来源：亮报2016-12-14

中国工程院院士陈清泉认为，电动汽车充电标准的统一至关重要。在这方面，国家电网公司先试先行。

来源：盖世汽车2016-11-25

陈清泉陈清泉，原籍中国福建省漳州市。1937年1月出生于印度尼西亚马吉朗市一个华侨家庭，父亲为汽车行业企业家。中学时期，十六岁的陈清泉1953年回中国学习深造，以期为祖国建设出力。

来源：国家电网报2016-11-24

中国工程院院士陈清泉认为，就电动汽车充电而言，标准的统一至关重要。欧、美、日等发达工业国家都在积极推动电动汽车相关国际标准的制定，以满足技术和市场发展需求。

来源：盖世汽车2016-11-04

陈清泉：财政补贴促进中国新能源汽车产能的增加，然当中不完善的地方也导致一些企业把更多的心思放在怎么拿到补贴上，至于如何改进技术，如何降低成本，所投入精力不够。...陈清泉：我觉得首先是体制上的改变。目前政策在大的方向和理念上是正确的，而在宏观管理、生态管理、顶层设计和协调可能需要加强。发展电动汽车究竟要产生什么样的效益?政治效益是什么?经济效益是什么?