来源：北极星电力网2026-03-03

多元场景：从湖北交投探索“交通+能源”的新引擎，到车企揭秘车网互动的虚拟电厂实践，再到工业园区代表分享工业负荷案例，会议真正实现了跨行业、多场景的资源聚合。

来源：北极星储能网2026-03-03

蔚来2月25日，蔚来创始人、董事长、ceo李斌作为中国汽车企业代表应邀出席座谈会。...会议期间，李斌与参会的中德企业领袖围绕绿色低碳、数字化转型、产业链供应链稳定和双向投资环境等议题建言献策，并与德国汽车企业代表就当前全球汽车产业电动化、智能化转型背景下如何互利共赢、携手发展进行了深入讨论

来源：高工锂电2026-02-25

固态电池应用进程加速，随着车企小批量上车试用落地，以及具身机器人、低空经济等新领域崛起带来的增量需求，将进一步助推技术迭代与产业发展。

来源：国家市场监管总局2026-02-10

两家车企都将对召回的车辆免费更换动力电池总成，以消除安全隐患。

来源：北极星储能网2026-02-09

北极星储能网获悉，2月8日消息，重庆沙坪坝区人民政府与赛力斯集团签署合作协议，共同推进智能网联新能源汽车产业高质量发展。根据合作内容，新设立的项目公司，由国资参与的市场化股权投资基金投资，持股33.5%

来源：老汪说碳2026-02-06

部分车企甚至要求供应链企业制定净零排放路线图。在全球产能过剩的大背景下，零碳工厂实际上是在构建一个“低碳信用体系”，企业未来参与国际供应链竞争，拼的不只是质量和价格，还有碳排放强度。

来源：北极星储能网2026-02-06

sne research提及，不仅zeekr和aito、理想、小米等中国主要车企采用宁德时代电池，且特斯拉、宝马、奔驰、大众等全球知名车企也采用宁德时代电池。

来源：北极星储能网2026-02-05

此外，双方合作还将共同构建一套系统性出海支持体系，形成覆盖六大洲的国际化服务能力，提升中国汽车标准国际化水平，为汽车企业产品出海、资本出海、服务出海的全方位支撑赋能。

来源：北极星电力网2026-02-04

全面推进智能网联新能源汽车之都建设，做靓“新央企、新长安”品牌，支持赛力斯、长城等车企提质放量，大力发展智能座舱、智能驾驶、车规级芯片等关键系统与核心零部件，推动时代长安高竹动力电池项目，加快庆铃、上汽红岩

来源：北极星电力网2026-02-03

车辆所有权归章鱼能源所有，公司一方面通过v2g（车辆到电网）技术实现套利，每月可从每辆车净赚40-65英镑；另一方面通过车辆的售出向车企拿到销售返点。

来源：北极星储能网2026-02-03

案件核心集中在续航虚标、充电设施缺失、售后服务不规范等“误导性营销”行为，折射出车企在技术标准与消费者教育上的双重失位。...典型案例如某车企c公司通过“技术泄密”获取竞争对手电池配方，再以“优化设计”名义申请专利，被法院认定为“商业诋毁”。

来源：NE时代新能源2026-01-30

此外在供应格局方面中，整车企业和电芯企业依旧是pack供应的主力。产品层面，轻量化依旧是pack的主旋律之一，未来势必会提升复材的用量比例。...bms方面，力高、联合电子、金脉三家独立bms企业依旧在进一步提升市场份额，但绝大多数市场份额依然是电芯或者整车企业占据。未来，bms与bdu的融合将成为bms领域的新的方向。

来源：高工锂电2026-01-28

05中坚企业集体突破，新兴企业及车企自研势力增速超200%产业生态成熟与需求结构调整，推动市场竞争格局从“双王独大”向“头部稳、多元崛起”深度演进。...车企自研电池势力实现关键跨越，从“布局落地”迈入“规模破局”阶段：广汽系因湃电池与巨湾技研形成互补，2025年装车量同比增幅超200%；吉利系整合成立吉曜通行并推出“神盾金砖电池”，装车量达15.08gwh

来源：北极星储能网2026-01-23

在沙特地区，比亚迪储能已落地12.5gwh全球最大电网侧储能项目，此外，汽车业务方面，比亚迪2025年销量达460万辆，蝉联中国汽车市场车企及品牌销量冠军、全球新能源车市场销量冠军，海外年销量首次突破100

来源：我的电池网2026-01-22

在中欧电动汽车反补贴案取得阶段性进展的背景下，推荐在欧洲市场布局较早、渠道与产品基础较为扎实的中国电动车企。乘联会信息显示，为规避价格承诺与潜在贸易风险，中国车企的欧洲本地化生产进程将显著提速。

来源：北京市场监管2026-01-21

在服务企业方面中心已为小米、理想、北汽福田、亿华通、国氢科技等众多头部车企提供市场准入及研发测试服务，累计完成检测服务超500批次，开展百余项关键技术的验证工作，有效推动核心技术成果转化，助力氢燃料电池汽车产业规模化应用

来源：真锂研究2026-01-21

车企自研电池强势破局，固态电池成下一战场除了二线品牌的崛起，车企自研自供电池势力的快速上量，正成为冲击现有市场格局的另一大变量。...“性能接近、价格更低”的优势，让二线电池品牌成为车企合作的优选。众多车企纷纷调整供应链策略，引入二供、三供，为二线品牌打开了广阔市场空间。

来源：北极星储能网2026-01-21

值得关注的是，与欧洲其他地区相关政策不同的是，德国此次补贴计划并未设置任何基于产地的准入限制，对所有车企开放，也就是意味着中国品牌顺利纳入其中。

来源：真锂研究2026-01-16

固态电池加速上车，车企大厂密集落子国内头部车企与电池巨头纷纷明确技术路线和量产时间表，全力推动固态电池从实验室走向市场。...上汽、广汽两大地方龙头车企凭借差异化技术路线，在固态电池车型落地方面形成良性竞争，成为产业化的核心推动力。

来源：清研纳科2026-01-16

应用方面，公司已为国内外几十家电池与整车企业提供干法电极设备，支持应用在动力电池、固态电池、储能及一次电池等多个场景。其中，在航空电池领域，公司的干法电极设备已经成功出货交付太空电源相关院所。