来源:中国证券网2015-12-21
分析认为,乐视超级汽车进展超越了行业的普遍水平,但是乐视依然是一家新兴加入汽车制造行业的互联网公司,需要大量在传统产业拥有丰富项目管理经验的人才来为乐视超级汽车的产品保驾护航。
来源:《能源》2015-12-17
乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区ceo丁磊在其演讲中首次公布了乐视超级汽车首款车型的研发细节。按照原计划,以此为基础打造的概念车将在明年的北京车展上亮相。
来源:第一电动网2015-12-04
媒体分析认为,乐视超级汽车从宣布see计划到一步一步揭开面纱,市场对于乐视超级汽车已经从质疑到相信再到期待。...同时,丁磊也进一步透露了有关乐视超级汽车的最新进展,他介绍,未来超级汽车会有自产及其他多种模式,公司会在自动驾驶、动力电池等领域加大投入。
来源:车云网2015-11-30
贾跃亭所畅想的超级汽车和汽车互联网生态,或许更多的是一厢情愿。...结合贾跃亭曾在去年年底考察硅谷,回国后宣布了乐视see计划,准备打造超级汽车以及汽车互联网生态系统,如此,faraday是乐视投资的汽车公司已经是板上钉钉的事了,它将成为乐视造车梦的重要棋子。
来源:华夏时报2015-11-16
而在今年10月27日,乐视发布会进一步宣布乐视首款超级汽车在美国研发中心实验完成,首轮样车试制已结束。
来源:盖世汽车2015-11-13
零派乐享是乐视超级汽车生态中的一环,拥有强大的乐视七大生态资源支持,应用全自助、全互联模式,构建极简出行平台,租车相关的所有操作只需一部手机就可以全部解决。
来源:第一电动网2015-11-12
谷歌、苹果、百度、阿里、乐视、腾讯、蔚来汽车、凌云汽车、游侠汽车等互联网企业陆续宣布要造智能化、电动化的超级汽车。这些企业有望获得电动汽车生产资质。...no.2 乐视目前,乐视超级汽车项目全球研发团队已经超过700人、北美有400余人,这些人员主要来自传统汽车设计研发制造、电动汽车、互联网、智能硬件四个领域。
来源:AutoLab2015-10-20
资本的支持以及未来超级汽车的合作,都让电桩的服务更加丰富、更加生态。电桩,远远不至于一款充电app。标准、落地、政策导向充电的问题其实还有一大堆标准!标准!标准!重要的事情说三遍。
来源:北京日报2015-10-18
既抱团取暖又任性烧钱乐视董事长贾跃亭要打造汽车生态圈,虽然自家的超级汽车目前只公布过概念图,但在汽车周边业务上的金子可没少砸。继拿出数千万元投资电桩公司后,又正式宣布进军新能源汽车分时租赁领域。
来源:南度度2015-10-12
乐视计划打造智能化、互联网化、电动化、社会化的乐视超级汽车。
来源:中国报告大厅2015-09-29
现阶段,乐视车联网和乐享(乐视旗下的分时租赁板块)已与电桩建立了合作,但未来双方的合作还会扩充,其中或将涵盖乐视超级汽车。不论如何,社会各界对新能源汽车以及随之而来的充电市场的未来都十分看好。
来源:前瞻产业研究院2015-09-28
来源:中国报告大厅2015-09-25
来源:中国青年报2015-09-24
谈到乐视投资电桩公司的初衷,乐视超级汽车(中国)有限公司副总裁吕征宇有切身体会。他说,兵马未动,粮草先行,充电桩是发展电动汽车最大的制约因素,也是乐视汽车布局的关键一环。...在曝光首款超级汽车概念图半个多月后,乐视于近日宣布战略投资北京电桩科技有限公司,共同拓展充电桩业务,并联合启动第二轮融资。2014年我开着特斯拉从北京去天津,因为充电桩很少,当时就有一种回不来的感觉。
来源:中华工商时报2015-09-21
同时,乐视超级汽车(中国)有限公司副总裁吕征宇在表示:乐视要打造的,是覆盖汽车上下游产业链以及汽车全生命周期管理的完整生态圈。
来源:华夏时报2015-09-21
据了解,电桩包含充电服务、充电设备、运营平台、充电分享等功能,乐视与电桩的合作为超级汽车率先解决了后顾之忧。...乐视超级汽车(中国)副总裁吕征宇表示。乐视已经宣布在技术、业务、资源、营销、资本方面全面开放汽车生态。
来源:电池中国网2015-09-18
2015年1月,乐视发布国内首套智能汽车ui系统-leui auto版,宣布乐视超级汽车中国公司成立,并表示目标打造具有完全自主知识产权的超级互联网电动汽车。
来源:领能知道2015-09-18
从蔚来汽车、乐视超级汽车的短短发展过程来看,大致可以总结出来媒体人的创业套路:1.抱住有钱人媒体人的好处是经常见大佬,和一百个有钱人聊过天,总有一个会和你投缘吧?
来源:信报网2015-09-15
近日,宣布造车计划不到一年的乐视超级汽车官方概念图曝光。其风格定位,设计语言成为海内外媒体强烈关注的焦点。