来源：战略新兴产业观察2018-06-06

中国电池回收产业发展前景广阔中南大学教授、赛德美董事长兼cto李荐介绍， 中国的钴资源紧缺，需求量的95%依靠进口，由于新能源汽车电池所需的钴占比达到70%以上，随着新能源汽车的进一步推广，对钴的循环利用变得十分重要

来源：节能与综合利用司2018-06-04

调研组实地调研了北汽新能源、天津银隆等新能源汽车生产企业，北京普莱德、天津力神等动力蓄电池生产企业，以及北京匠芯、天津赛德美、天津猛狮等综合利用企业，详细了解了企业开展新能源汽车动力蓄电池回收利用工作现状和在发展过程中遇到的问题和困难

来源：工信部2018-06-01

调研组实地调研了北汽新能源、天津银隆等新能源汽车生产企业，北京普莱德、天津力神等动力蓄电池生产企业，以及北京匠芯、天津赛德美、天津猛狮等综合利用企业，详细了解了企业开展新能源汽车动力蓄电池回收利用工作现状和在发展过程中遇到的问题和困难

来源：中国能源报2018-05-23

北京赛德美资源再利用研究院有限公司总经理赵小勇告诉记者，在京津冀周边及广东深圳、河南新乡一带，回收游击队不在少数。既无正规流程，也不遵守环保要求，更谈不上任何技术含量。

来源：北极星环保会展网2018-05-02

中国汽车技术研究中心有限公司标准所张铜柱博士、山东艾欧特投资集团副董事长王涛、绿邦(上海)环保科技有限公司总经理魏绍博以及邦普、宁德时代、格林美、赛德美、赣州豪鹏等标准起草小组成员代表参加了这次会议。

来源：滨海高新网2018-05-02

在天津高新区，北京赛德美资源再利用研究院建设的示范工厂正在进行动力电池回收处理设备的进场和安装，5月份这里将启动试生产。...在这个产业链上，天津赛德美在区域内部或周边就可以完成电池回收、原材料采购、产品销售，节省了大量物流成本。

来源：中国电池联盟2018-04-19

还有一种是新兴回收企业，比如说像北京赛德美，他们的优势是在电池破碎和拆解技术上，在这方面是有一定的积累。...但是他们还是有优势，主要是从材料这边获取价值，所以在分离材料这方面分离的更细，像赛德美，就把正极和负极和电解液和外壳都进行了处理。

来源：中国电池联盟网2018-04-18

此外，包括赛德美、世航国际、天齐锂业、赣锋循环、骆驼集团等企业均在获奖名单之列，大会组委会希望这些企业能够继续开拓动力电池回收再利用事业，携手共赴绿色环保的未来之约。...年度汽车动力蓄电池回收利用行业领跑奖获奖名单领跑之星山东知豆电池集成科技有限公司赣州市豪鹏科技有限公司格林美股份有限公司最具投资价值企业世航国际货运代理股份有限公司天齐锂业股份有限公司技术创新奖哈尔滨巴特瑞资源再生科技有限公司北京匠芯电池科技有限公司模式创新奖山东知豆电池集成科技有限公司贵州中伟资源循环产业发展有限公司最具成长力企业江西赣锋循环科技有限公司骆驼集团股份有限公司北京赛德美资源再利用研究院有限公司浙江华友循环科技有限公司

来源：中国电池联盟2018-04-12

其间，走访了北汽新能源、长城汽车、北汽福田、珠海银隆、邦普、格林美、赛德美等多家企业，汇集了企业现状、技术路线、政策建议、回收模式等一手资料。

来源：一起光伏APP2018-03-26

北京赛德美资源再利用研究院有限公司副总经理郭杰为我们作了退役动力电池在储能领域的梯级利用及资源化再生利用为主题的演讲。以下为演讲ppt：

来源：经济观察网2018-03-19

从2017年开始，明显感觉到行业在升温，作为一家2016年成立的第三方动力电池回收公司的负责人，北京赛德美资源再利用研究院有限公司董事总经理赵小勇明显感觉到行业越来越热。

来源：高工锂电2018-02-24

中南大学教授/博导、赛德美董事长兼cto李荐告诉高工锂电，现在国家在规范动力电池的尺寸，鼓励电池包模块化设计，以及对电池实行编码制度，其实已经在为梯级利用做铺垫。

来源：五矿经济研究院2018-01-12

赛德美目前正在天津建设万吨级动力电池梯级利用和再生利用产业基地，业务涵盖京津冀地区。与国内众多电池回收企业采用湿法冶金的技术路线不同，赛德美是物理回收法的大力倡导者。...(12)赛德美北京赛德美资源再利用研究院有限公司于 2016 年 3 月在北京中关村石景山园区成立，是以湖南省正源储能材料与器件研究所的专利技术为基础，专注于新能源汽车动力电池梯级利用与再生利用的技术创新型企业

来源：时代周报2018-01-09

北京赛德美资源再利用研究院有限公司董事总经理赵小勇对时代周报记者表示，2017年动力电池的尺寸国标已经出台，经过两年的博弈，从当时申报的500多种，到现在依然还有100多种，电池的规格尺寸还是太多，由此导致从电池的设备生产开始到使用后的回收都遇到诸多问题

来源：中国电池联盟2017-11-17

高健：北汽、赛德美等等，很多。记者：您觉得和哪些企业合作比较好?高健：都挺好的。记者：咱们梯次利用电池的运费是怎么计算的呢?高健：按照以前国家《包装运输规范》的标准。

来源：高工锂电网2017-11-02

中南大学教授/博导、赛德美董事长兼cto李荐告诉记者，现在国家在规范动力电池的尺寸，鼓励电池包模块化设计，以及对电池实行编码制度，其实已经在为梯级利用做铺垫。