来源：汽配人网2018-06-12

今年4月26日，中国汽车工业协会常务副会长、中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬公开宣布《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单暂行管理办法》(白名单)将正式实施。

来源：亿欧2018-06-12

今年4月26日，中国汽车工业协会常务副会长、中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬公开宣布《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单暂行管理办法》(白名单)将正式实施。

来源：中汽协会技术部2018-06-04

中国汽车工业协会常务副会长董扬表示，新能源汽车处于快速发展阶段，国际合作对于推动新技术的发展和应用具有非常重要的意义。...中国汽车工业协会常务副会长董扬、国联汽车动力电池研究院董事长熊柏青和韩国lg化学电池研究所所长金明焕出席了签约仪式，并讲话。

来源：经济观察网2018-05-25

据悉，中国汽车工业协会常务副会长董扬在提到白名单时，特别强调不与补贴挂钩，主要是为了防止权力寻租和腐败。上述知情人士称。

来源：高工锂电2018-05-02

国联研究院官网资料显示，其董事长为北京有色金属研究总院副院长熊柏青，副董事长为中国汽车工业协会常务副会长董扬，总经理则为北京有色金属研究总院副总工程师卢世刚。

来源：中汽协官网2018-04-26

董扬副会长表示，中国新能源汽车正处于由政策培育期向市场化发展的关键时期，动力蓄电池和氢燃料电池是新能源汽车发展的核心资源，对新能源汽车技术进步、产业升级、可持续发展起至关重要的作用。...2018年4月26日，在北京会议中心召开的中国汽车论坛上，中国汽车工业协会常务副会长、中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬公开宣布《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单暂行管理办法》将于本月26日正式实施

来源：新华社2018-04-20

中国汽车工业协会常务副会长董扬表示，燃料电池车和纯电动车是未来新能源汽车发展的两大方向，二者各有所长，燃料电池车更适合商务用途。受限于技术水平和加氢站数量等原因，当下国内燃料电池车推广比纯电动车更难。

来源：第一电动网2018-03-28

中汽协常务副会长董扬在前不久表示，我们没有不支持换电模式发展。有观点认为换电模式需要更多的电池，就显得补贴少了，其实不然，换电模式也是纯电动汽车，一样可以拿到补贴。

来源：法制日报2018-03-27

中国汽车工业协会常务副会长董扬认为,中国自主品牌车企相对跨国车企来说,发展历史短、技术积累少、开发能力弱,但仍然克服种种困难坚持发展新能源汽车降低排放,发达国家每阶段法规有6年准备时间,而同样的排放标准下中国留给车企的时间只有

来源：中国青年报2018-01-25

中国汽车工业协会常务副会长董扬在接受采访时曾表示，在普及阶段，必须打破地方保护，形成统一市场。而打破地方保护的最重要方法，就是取消地方对于购车的补贴，而转为对充电设施建设和充电的支持。

来源：中国能源报2018-01-24

中国汽车工业协会常务副会长、联盟理事长董扬表示，充电桩行业未来要保持可持续发展的态势，充电设施要像汽车零件一样安全可靠、使用要和传统加油一样方便，结算要像手机一样方便快捷。

来源：电力头条APP2018-01-22

董扬秘书长说得很对，纯电动北汽是第一。

来源：中国能源报2018-01-19

中国汽车工业协会常务副会长、联盟理事长董扬表示，充电行业要成为可持续发展的行业，充电设施就要像汽车零件一样安全可靠、使用要和传统加油一样方便，结算要像手机支付一样方便。

来源：中国能源报2018-01-10

中国汽车工业协会常务副会长董扬认为，实施双积分政策，必须打破地方保护，形成统一市场。而打破地方保护的关键，就在于取消地方对于购车的补贴，而转为对充电设施建设和充电的支持。

来源：电池中国网2017-12-04

中国汽车工业协会常务副会长董扬表示，为避免2017年初新能源汽车市场的情况再次出现，他曾对2018年初补贴政策的调整提出建议：不要再调整对新能源汽车补贴的技术条件，以免造成产品断档;按照过去的承诺实施补贴额的退坡

来源：第一电动汽车网2017-11-14

不过目前来看，新增驾照操作难度较大，四轮低速电动车标准起草组的组长董扬表示，“我国还是发展中国家，道路交通管理的水平和能力有限，机动车分类不宜超出交管部门的能力”，因此新增低速电动车驾驶证是否还在交管部门的能力范围之内呢

来源：中国环保在线2017-10-18

中国汽车工业协会常务副会长董扬认为，上述判断是站不住脚的。...董扬认为，作为一项影响新能源汽车长远发展的大政策，双积分的实施，当然会给行业和市场带来变化。市场条件的变化主要包括：中外品牌同场竞技;补贴退坡，市场作用增强;应用普及，用户要求提高等等。

来源：中国能源报2017-10-18

董扬对此提出了几个问题：“合资企业是敌人吗?政府应该把合法设立的企业作为敌人吗?这符合改革开放的国策吗?从事实分析角度看，这种说法是错误的。”...专家：“双积分”已是折衷之策中国汽车工业协会常务副会长董扬认为，实施这一政策的目的不是为了挡住外国品牌，鼓励中国品牌。最近，有一位教授写文指出“让敌人难受的政策就是好政策”。

来源：瞭望东方周刊2017-10-10

董扬对本刊记者表示，他希望地方减少对车的补贴，甚至于不再补贴，转为增加对充电基础设施建设和运营的补贴。...中国电动汽车充电基础设施促进联盟理事长董扬告诉《瞭望东方周刊》，充电设施产业发展只有几年时间，不像汽车工业已有百年历史，所以必须加强质量管控，行业自律也十分重要。

来源：汽车商业评论2017-09-29

中国汽车工业协会常务副会长董扬则称，中汽协希望双积分管理办法在实施时间上，能够延后一年;或者是政策在2018年实施，但不做真的考核或者实行积分可结转。