来源:能源评论·首席能源观2021-01-13
其中,用电环节的芯片国产化率相对更高一些,在能源生产环节和输配电环节,出于产品稳定性和可靠性考虑,我国目前仍在大量使用英飞凌、abb等公司的igbt模组。出现这样的情况,并非因为我们缺乏研发能力。
来源:天合光能2020-12-22
华为连续四年崭获榜首,ibm、中国移动、高通、英特尔、航天云网、中国联通、俄罗斯电信、英飞凌、诺基亚等5g物联网企业、产品商等荣登百强前列。
来源:泽平宏观2020-10-16
汽车电子巨头英飞凌预计,随着自动驾驶从l2级向l4/l5级过渡,对应单车半导体价值将从2020年160美元增长至2030年970美元,增长超过6倍。
来源:中国能源报2020-09-09
3月,比亚迪发布并量产新一代电池产品——刀片电池,6月推出搭载刀片电池及高性能碳化硅电机控制模块的新车型“汉”上市;上汽英飞凌顺利实现全球最先进的第七代igbt(绝缘栅双极型晶体管)量产,相比进口产品成本有了大幅下降
来源:高工氢燃料电池2020-08-28
在新能源核心技术方面,上汽英飞凌顺利实现全球最先进的第七代igbt量产,相比进口产品成本有了大幅下降;400型燃料电池电堆和系统研发快速推进,300型燃料电池技术已在公司多款商用车产品上实现应用,并已获得公司以外多家企业的订单
来源:汽车之家2020-04-30
不过,在igbt市场中,大部分市场份额被英飞凌、三菱等外资企业控制。数据显示,2019年期间,英飞凌为国内电动乘用车市场供应63万套igbt模块,市占率达到58%。
来源:国际能源研究中心2020-04-29
目前华为所需的 igbt 主要从英飞凌等厂商采购。受中美贸易战影响,华为为保障产品供应不受限制,开始涉足功率半导体领域。...碳化硅和氮化镓是未来功率半导体的核心发展方向,英飞凌、st 等全球功率半导体巨头以及华润微、中车时代半导体等国内功率厂商都重点布局在该领域的研究。
来源:中信证券电新团队2020-03-10
根据ihs数据,2017年sic器件市场,cree占据了26%的市场份额,其次为罗姆(21%)和英飞凌(16%)。全球龙头先发与协同优势显著,建议关注未来结合应用端有望实现突围的国内企业。
来源:充电桩2020-02-24
3)电控igbt:igbt作为新能源汽车电控系统核心零部件,据英飞凌年报披露,2018年全球igbt领域,英飞凌、三菱、富士电机、安森美、赛美控分别占比28.6%、15.2%、9.7%、7.2%、5.7
来源:中信证券2020-02-20
igbt作为电控的重要组成,目前仍国产化较低,主要被英飞凌、富士、三菱等外资企业占据。
来源:泽平宏观2020-02-13
3)电控igbt:igbt作为新能源汽车电控系统核心零部件,据英飞凌年报披露,2018年全球igbt领域,英飞凌、三菱、富士电机、安森美、赛美控分别占比28.6%、15.2%、9.7%、7.2%、5.7%
来源:e公司官微2019-12-03
另外,华为被被卷入中美贸易战之前,华为所需的igbt产品主要从英飞凌等igbt原厂处采购,华为被列入实体清单后,有消息称英飞凌在美国政府的施压下曾暂停供货,尽管英飞凌很快澄清了该传闻,但这件事显然给了华为一个重要警醒
来源:e公司官微2019-12-02
来源:高工锂电网2019-07-24
与此同时,在本次大会上,北汽新能源与国创中心、宁德时代、戴姆勒奔驰、英飞凌、罗姆、菲仕等14家合作伙伴分别共建的联合试验室,也正式揭牌,涉及电池、车控、电驱、材料、质检等多个领域。
来源:建约车评2019-03-29
在全球范围之内,车用igbt,除了比亚迪之外,主要来自于英飞凌,三菱电机,其中英飞凌的市占率一度超过90%。...基本上,对于所有的电驱动制造商而言,能否拿到英飞凌的igbt,决定了他们是否可以生产出好的电驱动系统。
来源:北极星太阳能光伏网(独家)2019-03-27
深度报告||降本增效新贵 叠瓦大幕开启2018年12月份陕西电网“两个细则”考核补偿情况(光伏)易事特29亿重组计划终止后 爱康科技“接力”收购宁波宜则全球igbt前五强出炉 英飞凌一家独大光伏巨头争先扩产单晶韩华扩大在澳光伏专利侵权诉讼
来源:IGBT人2019-03-26
其中英飞凌独占38.5%的销售额,比排名第二至第四的总和还要高出约7个百分点,彰显了英飞凌在此领域的绝对控制权。...在标准模块领域英飞凌的市场份约是33.9%,仅比第二名高出约7个百分点,在此领域的控制权远远弱于igbt分立器件。数据来源:ihs和英飞凌年报igbt人
来源:北极星电力网2019-02-14
在此,我们诚挚地邀请您参与英飞凌&品佳联合举办的储能变流器简介及英飞凌igbt解决方案网络研讨会,共同探讨储能变流器解决方案。...演讲嘉宾:演讲专家:王恒 产品与应用主任工程师专家简介:硕士,拥有10多年的电力电子行业研发与应用经验;2010年加入英飞凌,现任职工业功率控制事业部主任工程师,负责英飞凌igbt、双极性器件以及最新sic
来源:中国能源报2019-02-13
电控中作为能源转换与传输的核心零部件igbt芯片和模块目前主要依赖进口,高端市场被英飞凌、三菱等外国企业占据,比亚迪、中车时代电气等企业虽然分享了igbt剩余市场,但仍与外资品牌存在较大技术差距。
来源:钛媒体2019-01-15
据悉,比亚迪、英飞凌都在投入新一代碳化硅的igbt电控芯片研发,但目前的面临的现实问题是,都因成本高企而难以规模化应用。