来源：ABB中国2020-09-17

在全球四大充电标准中，abb作为ccs和chademo两大标准的起草者，与沃尔沃、奥迪、腾势等20余家中外知名车企建立了r&d伙伴、全球战略合作等深入合作的关系，为住宅、公共设施、汽车以及船舶、铁路、电车和缆车的电气化提供从配电到充电的解决方案

来源：ABB中国2020-07-10

abb在中国已经为蔚来、腾势等电动汽车整车厂，以及南方电网旗下深圳南方和顺等电动汽车服务企业提供了高效可靠的直流充电设备。

来源：雷科技2020-07-06

其他还在用磷酸铁锂电池的品牌还有腾势、北汽等。 以三元锂电池为代表的有特斯拉，还有蔚来、小鹏等国内造车新势力。

来源：中信建投2020-06-18

瞻：路线竞存依托更低的度电成本，磷酸铁锂的经济性优势一直存在，但传统模组设计方式使得其对应整车的工况续航相对偏低（有技术参数验证的长续航传统模组铁锂车型只有腾势、model 3），叠加补贴对电池系统能量密度的偏好

来源：分析师2020-04-28

据公开资料，目前除了特斯拉、蔚来、宝马、奔驰、腾势、沃尔沃、拜腾、天际等车企旗下一些车型外，中国市场多数新能源乘用车在售车型的价格一般低于30万元，符合补贴政策对应的价格条件。

来源：E车汇2020-04-02

随后，为寻求续航里程的突破，自主品牌纷纷将目光转向三元锂电池，磷酸铁锂的坚实拥护者比亚迪与腾势，也最终倒戈三元锂电池。

来源：ABB中国2020-03-19

在中国，abb自2016年以来一直与比亚迪和戴姆勒合作，为其腾势电动汽车提供直流充电桩。abb还为包括蔚来汽车在内的电动汽车制造商和bp/ifuel 66等运营商提供直流快速充电解决方案。

来源：车早茶2020-02-28

正因外界一直把“磷酸铁锂电池”和比亚迪捆绑在一起，早在2012年与戴姆勒合资成立的腾势汽车品牌，自腾势300上市开始就采用比亚迪磷酸铁锂电池。

来源：新能源深度研究2019-12-16

其中，纯电动乘用车方面，包括东风小康ec36、东风奕炫ev、欧拉r1/r2、威马ex5 400、比亚迪m3、腾势x、菱智m5ev、宝骏e100、逸动e-life、雷丁i5、野马星歌、上汽marvel x

来源：建约车评2019-12-16

这是另一款基于比亚迪e平台打造的重磅车型，除了logo使用腾势x之外，其他的合作模式与此前丰田的合作模式如出一辙。腾势x将会出现在奔驰在中国的销售渠道售卖。

来源：中国能源报2019-12-11

据了解，上个月比亚迪与丰田刚签订了合资协议；与老伙伴戴姆勒的合资品牌腾势近期也再次推新发力；另外，比亚迪还在争取奥迪的动力电池订单。

来源：电池联盟2019-11-29

11月22日，比亚迪董事长兼总裁王传福与戴姆勒股份公司、梅赛德斯-奔驰汽车集团董事会主席康林松等股东双方高层代表的见证下，全新腾势x插电式混动suv和全新腾势x纯电suv车型耀目上市，开启焕新启程的全新篇章

来源：能源杂志2019-11-18

只是，从2014年量产至今，腾势累计销量仅有一万多，5年以来亏损35亿，只好被安排到奔驰的渠道销售。...据记者了解，丰田与比亚迪合作研发的车型，将直接以贴标丰田品牌的形式销售，如此可大幅降低品牌宣传和渠道营销的成本，避免如腾势一般从零开始的尴尬。

来源：汽车之家2019-11-11

看起来是强强联合的模式，但参照比戴的合作结晶——腾势品牌来看，成果一言难尽。从2014年量产至今，腾势累计销量仅有一万出头，连年亏损以致于“比亚迪戴姆勒又给腾势打钱”的消息不绝于耳。

来源：高工锂电2019-11-06

据了解，目前abb在中国已为蔚来、腾势等电动汽车整车厂，以及南方电网旗下深圳南方和顺等电动汽车服务企业提供了高效可靠的直流充电设备。

来源：高工锂电2019-09-10

新款腾势进入推荐目录将替代此前的老款车型，并在动力电池和续航等方面全面升级，在此情况之下，新款腾势或有望成为比亚迪和戴姆勒合资品牌下的拳头产品。

来源：高工锂电2019-08-16

二、比亚迪推出腾势新车型——denzr x，全面换装三元电池。在本批公告中，比亚迪推出了3款腾势牌新车型，包括纯电和插电两个版本。...与此同时，比亚迪还推出了与戴姆勒合作生产的新车型腾势x，同时申报了纯电动和插电混动两个版本，动力电池继续由比亚迪供应，并从旧款的磷酸铁锂全面切换至三元电池。

来源：中国消费者报2019-05-24

2018年，国内新能源车销量为125.6万辆，而新能源车召回数量高达13.8万辆，涉及众泰汽车、腾势、特斯拉以及力帆汽车等7家车企，召回比例高达13%。...当前，除比亚迪、腾势等少数几家车企使用自产动力电池外，其他车企均采取外购方式解决动力电池需求。换句话说，大部分汽车企业在新能源车最为核心部分并没有绝对话语权。

来源：深圳特区报2019-04-04

像腾势、宝马等主打中高端市场的新能源车企，其新能源车的续航里程普遍都在400公里以上，成本上虽有些影响，但绝没有低端车影响那么大。...一位不愿透露姓名的腾势员工告诉记者，新政退补是针对整个行业的，当其影响下沉到各个企业后，考验的是企业的品质、续航里程以及品牌影响力。

来源：中国工业报2019-04-04

来自abb的官方数据显示，截至目前abb已为蔚来、小鹏、腾势等电动汽车，以及南方电网旗下深圳南方和顺等电动汽车服务企业提供了高效可靠的直流充电设备。