来源：北极星储能网2022-10-14

据介绍，该项专利提供了一种电动汽车续驶里程估算及能量管理方法，将驾驶员驾驶习惯、动力电池当前状态与衰减情况以量化的形式引入驾驶员模型，通过计算补偿因数实现车辆剩余续驶里程的精确估算，进而解决常规基于线性模型续驶里程估算方法精度不高的缺陷

来源：工信部2022-09-26

当前，随着电动汽车续驶里程增加、动力电池充电倍率提升，消费者对车辆快速补充电能的需求日益强烈，以“大功率直流充电”“v2g（车网互动）”等为代表的新技术新业态不断涌现，加快修订完善现行充电接口相关标准成为行业普遍共识

来源：北极星氢能网2022-09-19

据悉，氢燃料电池技术拥有三大优势，一是加注时间短，二是续驶里程长，三是环境适应性强，低温能快速启动。

来源：中国能源报2022-09-07

从技术水平看，大规模量产动力电池单体能量密度达270瓦时/公斤，相比2012年提高1.3倍，全新设计、正向开发车型成为主流，部分车型续驶里程超过700公里。

来源：中国能源网2022-09-07

从技术水平看，大规模量产动力电池单体能量密度达270瓦时/公斤，相比2012年提高1.3倍，全新设计、正向开发车型成为主流，部分车型续驶里程超过700公里。

来源：中国能源网2022-09-07

从技术水平看，大规模量产动力电池单体能量密度达270瓦时/公斤，相比2012年提高1.3倍，全新设计、正向开发车型成为主流，部分车型续驶里程超过700公里。

来源：中国能源报2022-08-18

车主日常出行距离依然维持在50公里半径范围，没有因电动汽车续驶里程大幅增加和充电设施快速发展而改变日常出行习惯。

来源：高工氢电2022-08-11

7月25日，海马汽车第三代氢燃料电池汽车——海马7x-h在消博会上惊艳亮相，采用高功率密度金属堆、高集成高效率燃料电池系统、高安全车载氢系统，整车在综合工况下续驶里程800km，一次加满氢气仅需3~5分钟

来源：高工氢电2022-07-18

这批车来自中车恒通，是10.5米的燃料电池低入口城市客车，最高时速可达69km/h，续驶里程650km，充满氢气可满足3天运营需求。此批公交车搭载了德燃动力自主研发的高性能燃料电池系统及核心部件。

来源：高工氢电2022-07-12

该车搭载一汽自主研发的高度集成一体式燃料电池发动机，设计最高车速160km/h，百公里氢耗0.82kg，续驶里程520km。...5月，东风汽车研发的国内首款全功率燃料电池乘用车东风氢舟h2·e已在佛山投入示范运营，该车加氢3分钟，续驶里程能达到500公里，百公里耗氢量仅为0.751公斤，距量产更进一步。

来源：北极星储能网2022-07-01

电动汽车价格、电池续驶里程、充电时间、运营安全等问题等需通过进一步的技术进步加以解决，以促进电动汽车和充电桩共同良性发展。（三）发展形势。

来源：北极星储能网2022-06-27

对新能源乘用车主要检测包括纯电动乘用车技术条件、纯电动续驶里程及电能量消耗量、动力电池能量密度、电动汽车用动力蓄电池单体安全要求、电动汽车用动力蓄电池循环寿命等10个项目；新能源客车主要包括客车结构安全...、内饰材料燃烧特性、动力电池能量密度、蓄电池单元热失控试验、电动汽车用动力蓄电池循环寿命等13个项目；新能源专用车主要包括电动汽车安全要求、纯电动续驶里程及电能量消耗量、电动汽车用动力蓄电池循环寿命等6

来源：发改委2022-06-14

量产三元材料单体电池能量密度达到290wh/kg，系统能量密度达到180wh/kg以上，系统成本下降到0.8元/wh左右，a级纯电动乘用车新欧洲驾驶周期（nedc）工况百公里能耗11kwh，主流国产纯电动轿车nedc工况续驶里程已超过

来源：发改委环资司2022-06-14

量产三元材料单体电池能量密度达到290wh/kg，系统能量密度达到180wh/kg以上，系统成本下降到0.8元/wh左右，a级纯电动乘用车新欧洲驾驶周期（nedc）工况百公里能耗11kwh，主流国产纯电动轿车nedc工况续驶里程已超过

来源：德燃动力2022-06-07

重庆两江公共交通有限公司、德燃动力携手中车恒通客车共同打造10辆10.5米燃料电池低入口城市客车，最高时速可达69km/h，续驶里程650km，充满氢气可满足3天运营需求。

来源：NE时代新能源2022-06-07

具体⽽⾔，在将续驶里程标准化后，lfp 电池在 2021 年⽐三元电池便宜10-20%，这主要是由于正极中的铁成本低于镍/钴。

来源：中国能源报2022-06-02

同时，燃料电池续驶里程、功率动力等也能满足这些终端应用的使用要求。因此，在港口燃油动力类型车辆更新替代过程中，燃料电池动力方案或为最佳选择。”“以上海洋山港为例，目前该港口牵引车大部分已实现电动化。

来源：中国能源报2022-05-19

威马车主反馈，车辆锁电后，原车400公里续驶里程平均下降为160～180公里；520公里的车辆续驶里程平均为200～250公里，极大地降低了用户的用车体验。...锁电在一定程度上降低了电池热失控风险的同时，却牺牲了车辆的续驶里程。

来源：红旗研发新视界2022-05-19

近日，红旗h5-fcv实现了近9000公里运营里程，圆满完成北京示范运营工作，红旗h5-fcv搭载一汽自主研发的高度集成一体式燃料电池发动机，设计最高车速160km/h，百公里氢耗0.82kg，续驶里程

来源：中国汽车工业协会2022-05-13

目前，市场上已有多款车型续驶里程在500公里以上，多家企业还将陆续推出续驶里程在700～1000公里的车型。...随着车辆续驶里程的不断增加，不少用户迫切需求更大功率的充电技术和更快的充电速度，希望充电时长在20分钟甚至更短。