来源：OFweek 锂电网2014-08-19

比亚迪新电池研发的最大突破体现在将传统磷酸铁锂电池中加入了锰元素，形成磷酸铁锰锂新电池。...磷酸铁锰锂新电池突破了传统磷酸铁锂电池的能量密度限制，电池能量密度由90wh/kg提升67%至150wh/kg，基本与三元材料电池能量密度(约为150wh/kg)相当。

来源：OFweek锂电网2014-08-15

而我们选择的磷酸铁锰锂，这些元素在地球上很富有，不会存在枯竭的那一天，所以，我们从经济性上来考虑，就选择了这个路线。当然，随着电池技术的不断发展，我们也有可能选择其它技术路线。

来源：雷锋网2014-08-13

在比亚迪秦这款电动汽车上便应用了该种电池，这款电池就是在磷酸铁锂路线下的改进型，叫磷酸铁锰锂，就是在材料里面添加锰元素。这种电池的能量密度已经达到了三元材料的密度。

来源：OFweek锂电网2014-08-08

我们现在研究的就是在磷酸铁锂路线下的改进型，叫磷酸铁锰锂，就是在材料里面添加锰元素。这种电池的能量密度已经达到了三元材料的密度。密度不输三元材料?...而我们选择的磷酸铁锰锂，这些元素在地球上很富有，不会存在枯竭的那一天，所以，我们从经济性上来考虑，就选择了这个路线。当然，随着电池技术的不断发展，我们也有可能选择其它技术路线。

来源：北京市科委2013-12-12

近日，依托北大先行科技产业有限公司建设的北京市动力锂离子电池工程技术研究中心经过一年的技术攻关，掌握了低电压电池正极材料磷酸铁锰锂(life0.6mn0.4po4)的中试技术工艺路线，开发了高电压电池正极材料钴酸锂

来源：高工锂电网2013-12-10

近日，依托北大先行科技产业有限公司建设的北京市动力锂离子电池工程技术研究中心经过一年的技术攻关，掌握了低电压电池正极材料磷酸铁锰锂(life0.6mn0.4po4)的中试技术工艺路线，开发了高电压电池正极材料钴酸锂

来源：北京市科委2013-12-10

近日，依托北大先行科技产业有限公司建设的北京市动力锂离子电池工程技术研究中心经过一年的技术攻关，掌握了低电压电池正极材料磷酸铁锰锂(life0.6mn0.4po4)的中试技术工艺路线，开发了高电压电池正极材料钴酸锂