来源:晓说浙电论文2019-07-05
1 基于案例的储能电站技术及趋势根据电能转化形式和技术成熟性, 储能电站的储能技术主要分为4 类:机械储能、 电磁储能、电化学储能、 相变储能等, 其细分技术见图1。
来源:中国能源报2019-04-03
插电式混合动力货车(含增程式)燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%。4. 纯电动货车续驶里程不低于80公里。
来源:电池中国2019-03-28
作业类纯电动专用车吨百公里电耗(按试验质量)不超过8kwh;插电式混合动力货车(含增程式)燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%;纯电动货车续驶里程不低于
来源:中国智能制造网2019-03-20
例如,太阳能无人机在新材料、机体、电能转化等方面都有进一步突破的空间,而利用其提供上网服务的商业模式尚处于探索阶段,远没有到达测试、运营等阶段。
来源:崔东树2019-03-11
工况纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车b状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于70%。
来源:崔东树2019-02-15
来源:山西新闻网2018-12-19
目前,山西清新新能源科技有限公司作为中标企业已经完成了20多所小学屋顶光伏硬件建设,将智慧微电网供暖项目与公建屋顶光伏项目进行有效对接,自发自用新能源电量,不仅实现了光能转化电能、电能转化热能的清洁高效用能
来源:市场信息报2018-11-15
目前,山西清新新能源科技有限公司作为中标企业已经完成了20多所小学屋顶光伏硬件建设,将智慧微电网供暖项目与公建屋顶光伏项目进行有效对接,自发自用新能源电量,不仅实现光能转化电能、电能转化热能的清洁高效用能
来源:大同晚报2018-11-13
来源:全球能源互联网2018-09-11
根据以上定义,可求得电解池效率高温条件下,g、e 的值都要更小,反应同时在热力学层面和动力学层面得到提升,这就是高温电解池实现高效率电能转化的原理。
来源:北极星储能网2018-08-31
(五)工况法纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车b状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于65%,比值介于60%(含)-65%之间的车型按0.5
来源:第一电动2018-08-06
工况纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车b状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于70%。
来源:易三板研究院2018-04-18
工况条件下百公里耗电量(y)应满足以下要求:m1000kg时,y0.014m+0.5;10001600kg时,y0.005m+13.7;④工况纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车b状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量
来源:第一电动网2018-03-02
工况法纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车b状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于65%,比值介于60%(含)-65%之间的车型按0.5倍补贴
来源:北极星储能网2018-02-14
来源:北极星储能网2017-12-28
纯电动乘用车产品,按整车整备质量(m)不同,工况条件下百公里耗电量(y)应满足以下要求:m1000kg时,y0.014m+0.5;10004.工况纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车b状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量
来源:Wind2017-12-27
4.工况纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车b状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于70%。
来源:虎嗅网2017-09-27
向以煤电为主的电能转化,或许也正是出于保障经济和安全的双重利益。
来源:魔方新能源2017-08-02
燃料电池作为电能转化装置时,它的效率可以达到60%,甚至在作为热电联产装置时它的效率高达80%。
来源:中国给水排水2017-06-22
可利用水源热泵供热/制冷系数cop(表示输入1 kwh电的热量,可以产生多少kwh的热量,无因次)计算,即a:w:ar/l= cop 1:1:cop(供热时取-,制冷时取+);其中,cop表征了水源热泵消耗电能转化热能的能力