来源：中电联2025-06-10

价格分指数连续18期处于收缩区间，表明电煤价格继续下降，降幅有所收窄。航运分指数连续2期处于收缩区间，表明电煤航运价格继续下降，降幅有所扩大。

来源：中电联2025-06-04

价格分指数连续17期处于收缩区间，表明电煤价格继续下降，降幅有所收窄。航运分指数处于收缩区间，表明电煤航运价格由增转降。

来源：卓越鲁电2025-05-30

因新能源装机快速增长，燃煤机组建设放缓，加之电煤价格快速上涨，燃煤发电上网电价同发电成本出现倒挂，导致电力供需矛盾突出，度夏期间，山东启动了有序用电。

来源：中电联2025-05-27

价格分指数连续16期处于收缩区间，表明电煤价格继续下降，降幅有所收窄。航运分指数在连续2期处于收缩区间后上升至扩张区间，表明电煤航运价格由降转增。

来源：中电联2025-05-20

价格分指数连续15期处于收缩区间，表明电煤价格继续下降，降幅有所扩大。航运分指数连续2期处于收缩区间，表明电煤航运价格继续下降，降幅有所扩大。

来源：中电联2025-05-13

价格分指数连续14期处于收缩区间，表明电煤价格继续下降，降幅有所扩大。航运分指数处于收缩区间，表明电煤航运价格由增转降。

来源：中电联2025-04-29

价格分指数连续13期处于收缩区间，表明电煤价格继续下降，降幅有所扩大。航运分指数处于扩张区间，表明电煤航运价格由降转增。

来源：中电联2025-04-22

价格分指数连续12期处于收缩区间，表明电煤价格继续下降，降幅有所扩大。航运分指数处于收缩区间，表明电煤航运价格由增转降。

来源：中国电力报2025-04-16

建立与电煤价格、重点产品价格关联的电力交易价格联动机制，即“基准电价+浮动机制”，形成全产业链利益共享、风险共担、协同发展的格局，有效促进电力市场的平稳健康发展。...发挥中长期市场“压舱石”作用，倡导经营主体建立与电煤价格、重点产品价格关联的电力交易价格联动机制，通过市场化方式有效提高燃煤发电企业购煤能力，有效疏导燃煤发电企业成本，提升煤电机组发电能力，为迎峰度夏、

来源：中电联2025-04-14

价格分指数连续11期处于收缩区间，表明电煤价格继续下降，降幅有所收窄。航运分指数处于扩张区间，表明电煤航运价格由降转增。

来源：北极星电力网2025-04-01

通知称，为落实自治区“两会”精神，助力自治区经济稳步增长，结合近期电力市场运行情况和市场主体反映相关诉求，经宁夏电力市场管理委员会审议通过，参考“煤电联动”模式，综合考虑电煤价格及火电企业经营状况，按月暂将火电区内中长期交易电量

来源：中电联2025-04-01

价格分指数连续10期处于收缩区间，表明电煤价格继续下降，降幅有所扩大。航运分指数在连续3期处于扩张区间后下降至收缩区间，表明电煤航运价格由增转降。

来源：中电联2025-03-25

价格分指数连续9期处于收缩区间，表明电煤价格继续下降，降幅有所扩大。航运分指数连续3期处于扩张区间，表明电煤航运价格继续增加，增幅有所收窄。

来源：鄂电价格2025-03-24

湖北“缺煤少油乏气”，电煤全部依靠省外高价购入，电煤价格、运输费用双高导致发电成本较高，燃煤基准价0.4161元/千瓦时，全国第5。

来源：中电联2025-03-18

价格分指数连续8期处于收缩区间，表明电煤价格继续下降，降幅有所收窄。航运分指数连续2期处于扩张区间，表明电煤航运价格继续增加，增幅有所扩大。

来源：中电联2025-03-11

价格分指数连续7期处于收缩区间，表明电煤价格继续下降，降幅有所收窄。航运分指数在连续12期处于收缩区间后上升至扩张区间，表明电煤航运价格由降转增。

来源：中电联2025-03-03

价格分指数连续6期处于收缩区间，表明电煤价格继续下降，降幅有所扩大。航运分指数连续12期处于收缩区间，表明电煤航运价格继续下降，降幅有所收窄。

来源：中电联2025-02-25

价格分指数连续5期处于收缩区间，表明电煤价格继续下降，降幅有所扩大。航运分指数连续11期处于收缩区间，表明电煤航运价格继续下降，降幅有所收窄。

来源：中电联2025-02-18

价格分指数连续4期处于收缩区间，表明电煤价格继续下降，降幅有所扩大。航运分指数连续10期处于收缩区间，表明电煤航运价格继续下降，降幅有所扩大。

来源：北极星电力网2025-02-17

2008年，由于国际油价大幅震荡、电煤价格快速拉升、电力消费增速放缓，我国发电企业出现了大面积的亏损，而同期煤炭企业利润却暴增。在此节点上，原五大发电集团再次坚定了转型的决心。