来源：鑫椤锂电2022-05-31

凭借自身优势与政策风向“各领风骚”数年；而随着去年新能源补贴政策的退坡、及近几年铁锂电池能量密度的提升，磷酸铁锂电池优势凸显，未来占据动力电池一半以上的市场份额，似乎已成为不争的事实，回收市场也将不得不面临回收电池路线选择的难题

来源：投稿2022-05-30

去年以来，隆基连续9次刷新多种电池转化效率的世界纪录，上市至今累计研发投入超百亿；今年，晶科、阿特斯也在不同技术电池路线上持续创新。

来源：高工锂电2022-05-23

在特斯拉、宝马、保时捷等高端车企的需求带动下，大圆柱电池路线或将吸引更多的电动车企和电池企业入场。

来源：中国能源报2022-05-09

当前，圆柱技术路线在亿纬锂能的整个电池路线体系中的比重越来越大。资料显示，相较于方形电池、软包电池等，圆柱电池具有安全性稳定性优势。

来源：起点锂电大数据2022-04-29

产能建设端，亿纬锂能方形、软包、圆柱并行，重点推进大圆柱电池路线。

来源：电池中国2022-03-31

此次，亿纬锂能拟在欧洲本土建厂，并直接宣布生产的产品是圆柱动力电池，可以看出，这背后一方面是亿纬锂能对大圆柱电池未来在汽车动力，尤其是中高端汽车市场动力电池路线良好前景的坚定判断;另一方面应该也是其已经获得欧洲主要客户的认可

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2022-03-01

2022年，愈演愈烈的尺寸之争正逐步被电池路线之争所取代，作为接力perc的新一代电池技术，n型技术被寄予厚望。而在产线抉择时，观望或两头下注的企业居多。

来源：中国能源报2022-01-26

细分需求 推动电池路线多元化磷酸铁锂电池凭借多重优势重新占据市场，这一态势是否能够延续？

来源：中国能源报2022-01-13

据了解，lg新能源选择的是镍钴锰三元电池路线。2021年前三季度，受该类型产品市场份额被磷酸铁锂电池挤压影响，lg新能源利润仅较2020年同期增长5%，并不亮眼，且未来利润空间可能继续收窄。

来源：北极星储能网2021-12-24

详细阅读三元和磷酸铁锂的pk解读2021年磷酸铁锂实现在产量上对三元的大幅度的超越，装机量上也是，2022年动力电池路线会出现分化。

来源：中国能源报2021-12-22

“负面包括电池供应紧张、没有较成熟的新型电池路线替代、现有锂电池原材料难以大规模回收利用、补贴退坡等，但同时，车辆销量大涨能分摊一部分电池成本，且新能源车积分价格上涨、车企压低其他零部件成本、车企在售后或

来源：高工锂电2021-12-20

2021年磷酸铁锂实现在产量上对三元的大幅度的超越，装机量上也是，2022年动力电池路线会出现分化。

来源：第一元素网2021-11-10

这还解答了对氢能燃料电池路线的疑问：纯电动路线已经成熟，为什么还要推进燃料电池路线。

来源：电池中国2021-10-28

今年3月，大众汽车在其“power day”上透露，未来其将在入门级车型上使用磷酸铁锂电池，并且会是其平台的主要电池路线之一。...业内人士分析称，促使特斯拉在电池路线上选择磷酸铁锂，是其面对全球激烈的新能源汽车市场竞争，为进一步降低成本而做出的重要决策。

来源：电池中国2021-10-08

大众汽车在其今年举办的首场关于电池的“power day”上也透露，未来磷酸铁锂电池会是其平台车型主要电池路线之一。

来源：中国能源报2021-09-15

首先，储能前景非常广阔，能够容纳各类电池路线各显神通，因而要从政策、舆论等各方面为它们创造公平的、开放的应用条件和氛围。其次，要把安全性放在第一重要位置。

来源：NE时代2021-08-31

即使是现在，虽然头部企业已现，但关于电池路线的研究从来都不是一成不变。宁德时代钠离子电池、蜂巢无钴电池、辉能、卫蓝等固态电池，电池企业都在针对市场需求布局更多样化的技术路线。

来源：中国汽车报2021-07-30

光大证券认为，钠离子电池拥有潜力巨大的电池路线。不仅中科海钠、宁德时代涉足钠离子电池，还有一大批企业将陆续推出自己的钠电池产品。与锂电池不同，钠电池开辟了新的赛道，给上下游产业链带来巨大的商机。

来源：放大灯2021-06-28

虽然已有不使用硅片的电池路线，但是距离商业化比较遥远，远不能撼动硅电池的统治地位。

来源：国泰君安2021-06-15

作为成本占比最高的电池环节，成本曲线的陡峭下滑的拐点可能在于新 能源车的快速普及（2021-2025 复合增速 50%），带来动力电池的梯次利 用于储能，由此衍生出来的动力电池回收、检测等产业链机会，同时， 铁锂电池路线的成本在设备和原料创新端仍有大幅下降的空间