来源：河北省科学技术厅2023-11-22

研究院将根据全国氢能行业发展的重大战略需求及相关行业标准、产业技术政策，以市场为导向，着眼于解决重大关键技术问题，开展氢燃料电池商用车基础研究和前瞻性研究，研究方向包括：高储氢密度车载储氢系统及关键部件、高效燃料电池动力系统与优化技术

来源：舟山市科学技术局2023-11-17

等项目申报2022年度省级“尖兵”“领雁”项目，争取到省级财政经费365万元支持；积极谋划实施开展“浮式半潜海上风电平台关键技术研发和工程化应用” 2022年产业“卡脖子”重大技术攻关项目，“船用氢燃料电池动力系统研发

来源：北极星氢能网2023-10-18

项目计划总投资6000万元，分三期建设，项目一期建设电解水制氢能力500立方米/小时、1吨/天的制氢工厂，同时配套建设年产1000套氢燃料电池动力系统，建成投产后，将实现制氢和氢燃料电池动力系统在布尔津本地化生产

来源：洺源科技2023-10-16

270kw，体积功率密度：4.1 kw/l；新一代200kw级支持多机并联的大功率氢燃料电池系统myfc-mp200——额定功率：200kw，典型工况点效率：49%，功率响应：60kw/s；i代氢电耦合燃料电池动力系统

来源：国资小新2023-10-12

这需要大量的研究论证，长江电力牵头各单位开展了氢燃料电池动力系统在船舶上的适用性与安全布置分析，以及氢燃料电池与锂电池能量管理、氢燃料船舶加注操作流程、内河氢燃料电池动力船示范应用方法等一系列技术研究。

来源：扬州市政府2023-09-21

支持中汽研扬州汽车工程研究院有限公司，利用燃料电池动力系统研发验证平台、汽车智能网联技术研发验证和汽车性能开发综合试验路等测试平台，争创国家产业技术基础公共服务平台；利用国汽轻量化（江苏）汽车技术有限公司的科技成果

来源：浙江省经信厅2023-09-20

将氢能装备作为首台(套)政策重点支持领域，面向氢燃料电池整车集成以及高效燃料电池动力系统技术、高比功率车用氢燃料电池电堆、质子交换膜、集电器、车载供氢系统、高压储氢罐、氢气泄露检测系统、氢燃料电池系统专用

来源：浙江省经信厅2023-09-13

将氢能装备作为首台(套)政策重点支持领域，面向氢燃料电池整车集成以及高效燃料电池动力系统技术、高比功率车用氢燃料电池电堆、质子交换膜、集电器、车载供氢系统、高压储氢罐、氢气泄露检测系统、氢燃料电池系统专用

来源：浙江省经信厅2023-09-13

将氢能装备作为首台(套)政策重点支持领域，面向氢燃料电池整车集成以及高效燃料电池动力系统技术、高比功率车用氢燃料电池电堆、质子交换膜、集电器、车载供氢系统、高压储氢罐、氢气泄露检测系统、氢燃料电池系统专用

来源：浙江省经济和信息化厅2023-09-11

将氢能装备作为首台(套)政策重点支持领域，面向氢燃料电池整车集成以及高效燃料电池动力系统技术、高比功率车用氢燃料电池电堆、质子交换膜、集电器、车载供氢系统、高压储氢罐、氢气泄露检测系统、氢燃料电池系统专用

来源：浙江省经信厅2023-09-11

将氢能装备作为首台(套)政策重点支持领域，面向氢燃料电池整车集成以及高效燃料电池动力系统技术、高比功率车用氢燃料电池电堆、质子交换膜、集电器、车载供氢系统、高压储氢罐、氢气泄露检测系统、氢燃料电池系统专用

来源：濮阳市工信局2023-09-06

对购置本地企业生产的氢燃料电池整车及配装本地所产氢燃料电池动力系统或关键零部件的氢燃料电池车辆，单车累计纯用氢行驶里程达2万公里以上的，最高按不超过车辆销售价格的60%给予一次性补贴；对企业购买配装本地所产氢燃料电池的叉车等非道路移动机械车辆

来源：国家电网报2023-09-05

船总长41.51米、型宽10.9米，载客150人，采用全锂电池动力系统，设计电池容量2500千瓦时，续航时间5至6小时，实现“零排放、低噪声、无污染”。

来源：南宁市工业和信息化局2023-09-01

目前，我市氢能汽车产业发展态势良好，已经形成一定的基础，在整车领域广西申龙具备氢燃料客车、货车生产资质，且已有氢燃料电池客车车型进入公告目录；关键零部件领域玉柴芯蓝公司可生产氢燃料电池动力系统；中石化南宁石油分公司已建成我市首家加氢能站

来源：包头市人民政府2023-09-01

图5基于燃料电池热电联供的区域综合能源系统（四）打造开放、共赢的氢能产业链条加快上海申能氢能产业与可再生能源一体化等项目配套的氢能产业发展，推动年产5000台套燃料电池组装生产线、年产5000台套燃料电池动力系统生产线

来源：高工氢电2023-08-28

中国船舶712研究所作为国内船舶及海洋领域燃料电池动力系统技术牵头和优势单位，主导实现了国内首艘入级ccs的“三峡氢舟1号”建造合拢和核心部件认证。...中国船舶712所燃料电池事业部电堆研究室主任花仕洋博士告诉高工氢电，车用与船用燃料电池动力系统之间存在较大区别，船用燃料电池对功率要求更高，储能补给要求更快，自身稳定性和耐久性更好，对安全的要求也严格。

来源：濮阳市工信局2023-08-16

二是购置配装本地企业生产的氢燃料电池动力系统的车辆，在濮阳销售、初次注册登记上牌的氢燃料电池汽车，承诺自初次登记日起三年内不迁出我市的，按标准配置销售价格的40%进行补贴。...一是购置配装本地企业生产（不含组装）的2个以上氢燃料电池动力系统关键零部件的车辆，在濮阳销售、初次注册登记上牌的氢燃料电池汽车，承诺自初次登记日起四年内不迁出我市的，按标准配置销售价格的20%进行补贴（

来源：北极星氢能网2023-08-04

两款空冷燃料电池产品空冷燃料电池动力系统解决方案国氢科技开发的空冷燃料电池系统，提供多样化的平台动力系统解决方案，系统采用模块化设计，结构紧凑，可根据不同应用场景进行功率、防护等级的定制设计，功率涵盖0.3kw

来源：中国能源报2023-08-02

而燃料电池动力系统作为燃料电池乘用车中核心零部件，整车企业一般会以正向开发的方式推动车型开发工作。”

来源：北极星氢能网2023-07-19

该批重卡采用东方锅炉研制的最新的110千瓦级氢燃料电池动力系统，具有零碳排、高功率、高集成度、高经济性、高智能化、一级部件百分之百国产化的特点。