来源：真锂研究2026-01-21

事实上，摆脱对外部电池企业的依赖、实现核心零部件自主可控、将产业链利润留存体内，已成为各大车企的核心发力方向。...其中，吉利控股集团旗下的吉曜通行表现最为亮眼——不仅成功挤入行业前十，打落一众老牌电池企业；更凭借母公司的车型资源优势，依托产业链协同、场景适配的天然优势，快速完成产品迭代和技术追赶。

来源：北极星储能网2026-01-16

企业方面，12月单月来看，国内动力电池企业装车量top15排名依次为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、lg 新能源、瑞浦兰钧、欣旺达、蜂巢能源、吉曜通行、正力新能、远航锦锂、巨湾技研、因湃电池...而2025年全年，国内动力电池企业装车量top15排名为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、蜂巢能源、瑞浦兰钧、正力新能、吉曜通行、lg 新能源、因湃电池、楚能新能源、远航锦锂、多氟多

来源：工信微报2026-01-16

动力电池企业、新能源汽车生产企业终止的，应当在终止前对废旧动力电池回收作出妥善安排。...、粘贴标识，或者恶意损毁、伪造、冒用新能源汽车动力电池编码及标识的；（二）动力电池企业未按照本办法第十一条规定，提供新能源汽车动力电池编码和拆解技术信息的；（三）动力电池企业、新能源汽车生产企业等不执行本办法第十二条规定的数字身份证有关管理制度的

来源：工信微报2026-01-16

二是规定动力电池企业应当按照有关国家标准，对其生产或者进口的动力电池进行编码并粘贴标识。三是规定动力电池企业、新能源汽车生产企业等主体应当及时通过信息平台报送相关信息。...三是规定动力电池企业、新能源汽车生产企业、报废机动车回收拆解企业等主体，应当规范移交废旧动力电池。

来源：真锂研究2026-01-16

电池企业作为核心供给端，同步推进技术研发与产能布局。

来源：工信微报2026-01-16

动力电池企业、新能源汽车生产企业终止的，应当在终止前对废旧动力电池回收作出妥善安排。...、粘贴标识，或者恶意损毁、伪造、冒用新能源汽车动力电池编码及标识的；（二）动力电池企业未按照本办法第十一条规定，提供新能源汽车动力电池编码和拆解技术信息的；（三）动力电池企业、新能源汽车生产企业等不执行本办法第十二条规定的数字身份证有关管理制度的

来源：高工储能2026-01-15

作为全球化布局最早、程度最深的电池企业，远景动力已在全球六个国家布局14座电池生产基地。

来源：真锂研究2026-01-13

但对下游的车企和电池企业来说，日子就没那么轻松了。以前头部企业往往依靠垄断地位和签长期协议锁定低价锂资源，以此控制生产成本。

来源：高工锂电2026-01-13

头部动力电池企业：议价能力支撑抗风险，海外布局成关键。头部动力电池企业凭借规模优势、技术溢价与全球化布局具备较强抗风险能力，但出口占比越高，短期利润承压越明显。...对于出口依赖度高、靠低价竞争的中小电池企业和材料企业，退税取消直接导致成本上升，陷入“涨价丢订单，不涨价亏本”的两难境地。

来源：高工锂电2026-01-12

整车出海方面，随着比亚迪匈牙利工厂、奇瑞西班牙工厂、长城巴西工厂等海外产能陆续落地，中国汽车海外生产规模增长2倍至90万辆，对应动力电池需求超35gwh；电池出海方面，中国锂电池企业海外基地产能有望突破...通过设备招标情况及电池厂规划来看，预计2026年我国锂电池新增有效产能有望超700gwh，主要集中于宁德时代、比亚迪、中创新航、海辰、亿纬锂能、瑞浦兰钧、楚能新能源等动力及储能top10企业以及部分固态和钠离子电池企业

来源：高工锂电2026-01-12

固态电池企业则迎来半固态电池规模化量产的关键节点，具备半固态电芯量产能力并通过下游用户验证的企业，也将在2026年冲击ipo。...技术方面，nfpp钠离子电池市占率有望超80%，由于nfpp钠离子电池在循环稳定性、成本控制、工艺成熟度等方面具备综合优势，更适配低速车、储能等主流应用场景，且头部电池企业在nfpp路线上布局较深。

来源：北极星储能网2026-01-12

国家层面上，工信部曾多次组织电池企业座谈，旨在规范电池产业竞争秩序。...应用端需求增长趋势下，已经导致部分厂家储能电芯产能供应出现瓶颈，下游集成商开始“抢芯大战”，中间电池企业需要大量采购预定原材料，产业链涨价在所难免。

来源：天合光能2026-01-09

综合中国经济周刊及界面新闻报道，参会企业包括国内top10的动力电池企业、头部储能电池企业和集成商等，共计16家。

来源：商务部2026-01-07

业界认为，当前电动汽车行业陷入低迷，储能系统成为电池企业的主要盈利点，特别是磷酸铁锂电池较三元锂电池成本低且稳定性好，在储能系统市场上广受欢迎。

来源：北极星储能网2026-01-07

随着中国内需扩散和价格竞争同步推进，全球磷酸铁锂电池扩散趋势集中，中国电池企业也纷纷出海，通过本地生产和客户多元化不断扩大影响力。

来源：北极星储能网2026-01-07

不过，当前储能市场主流技术路线为磷酸铁锂电池，而韩国电池企业此前均聚焦于三元电池技术，这或许也是韩国电池企业转型面临的首个难题。...而为了求得生机，包括lg新能源在内的多家电池企业都在将重心转向储能市场寻求突破。尤其近期伴随人工智能数据中心建设热潮，储能系统作为电源和负荷有效支撑手段收到高度关注，预期市场需求将不断增长。

来源：北极星储能网2026-01-05

近年来，国内外头部整车、动力电池企业均布局车用固态电池前瞻性研发，并已有部分混合固液态（半固态）电池产品实现量产装车。目前，国内及国际上暂无车用固态电池标准。

来源：北极星储能网2026-01-04

市场层面，欧洲、北美、东南亚新能源汽车与储能产业持续增长，头部电池企业加速布局生产基地，带动锂电池核心配套材料需求提升，但海外本土电解液溶剂产能不足，供给缺口明显，项目建设可有效填补区域需求空白。

来源：北极星储能网2026-01-04

市场层面，欧洲新能源汽车与储能产业稳步增长，带动锂电池及电解液等核心材料需求持续提升，区域内头部电池企业产能扩张，本地化供给需求迫切，现有产能已难以匹配市场增长，二期扩产成为应对市场需求的合理布局。

来源：工信部2026-01-04

北极星储能网获悉，2025年12月31日，工信部发布《关于开展汽车动力电池碳足迹申报工作的通知》，通知适用于所有在中国境内销售的额定能量大于2千瓦时的汽车动力电池产品，其中所指动力电池是指国家标准gb/