来源:建约车评2017-04-05
一方面,中国电动车制造商不能允许宁德时代一家独大,哪怕比亚迪动力电池不能分拆,也会有第二家备选供应商被培养起来。另一种可能是日韩的供应商在补贴退坡后杀进来作为备选。
来源:每经网2017-03-30
锂行业仍处于快速发展阶段,在激烈的市场竞争中,天齐锂业的市场战略,已从大客户与零散客户、电池行业与传统行业兼顾,改变为重拳出击锂电材料行业,逐渐与下游优势材料企业乃至电池和电动车制造商形成深度合作关系。
来源:参考消息网2017-03-27
自2012年以来,中国支出了数十亿补贴国内电动车制造商,将总部位于深圳的比亚迪打造成了全球最大的电动汽车和客车制造商,市值达187亿美元。
来源:腾讯汽车2017-01-12
上周,这家电动车制造商向外界确认,其计划在2017年第二季度开始生产model 3电动车所需的电池组。
来源:中国电池杂志2016-11-30
作为中国最大的电动车制造商,这家以电池起家的民营车企,在全球市场已稳步铺开,2015年比亚迪新能源汽车全球市场份额占比达11%,成为全球新能源汽车销售冠军。
来源:动力电池网2016-10-25
海外并购大比拼1吉利收购英国电动车企业据《华尔街日报》消息,中国吉利控股集团宣布,收购英国电动车制造商emerald automotive(绿宝石汽车)公司。不过吉利未公布交易金额。
来源:分析师2016-09-27
公司与全国多个城市达成初步合作意向,通过与政府、电动车制造商、终端用户等上下游的互相配合,逐步布局新能源汽车充电业务。
来源:北极星输配电网整理2016-09-06
公司继续加大新能源电动汽车领域的布局,2016年6月成功中标安庆市新能源电动汽车充电基础设施ppp项目,并在郑州、大连、石家庄等多个地区设立合资公司25家,与全国多个城市达成初步合作意向,通过与政府、电动车制造商
来源:电动知家2016-09-05
业务面对国内及国际电动车制造商、太阳能系统制造商及智能电网之集成商。
来源:腾讯科技2016-08-29
目前的形势有些鱼目混珠,一些低速电动车制造商和配件商也参与其中。同时,政府也计划在2020年后取消补贴政策,打消那些企图靠政府补贴谋利的公司的念头。
来源:新浪科技2016-08-02
但项目全面落成之后,特斯拉的行业定位也将随之发生改变,不仅是最有潜力的电动车制造商,也将成为全球最大的锂离子电池生产商。
来源:电动知家2016-08-01
来源:盖世汽车2016-08-01
以下是电动车制造商上半年累计全球销量前十名:第1名:比亚迪6月电动车销量:10,129辆。上半年电动车销量:43,244辆第2名:特斯拉6月电动车销量:7,567辆。
来源:新浪汽车2016-07-17
值得一提的是,为了解决不同电动车制造商之间的充电匹配、优化公共充电资源、树立电动汽车行业充电标准,2016年4月,特斯拉携中国质量认证中心(cqc)共同启动特斯拉充电伙伴计划。
来源:中国电池网2016-07-04
优美科:投资1.8亿美元扩建动力电池镍钴锰正极材料产能5月9日消息,近日,优美科看好下游混动、纯电动车制造商的需求,将投资1.6亿英镑(约合1.81亿美元)用于扩建其在中国和韩国的三元材料工厂,计划在未来三年内将总产能翻三番
来源:电池中国2016-06-02
续航里程多有突破近日,日本两大电动车制造商丰田和日产分别公布了在动力电池领域的最新技术成果。这两家公司新一代密集能源贮备电力组可为电动及混动汽车提供持续时间更长的驱动力。
来源:盖世汽车2016-06-01
日本两大电动车制造商丰田与日产正致力于研发电池技术,领导电池变革。丰田为此由锂元素的使用转向镁元素利用,日产则开始使用非晶一氧化碳。...据《美国汽车新闻》报道,为使电动车获得更长的续航里程,日本两大电动车制造商丰田与日产正致力于研发电池技术,领导电池变革。丰田为此由锂元素的使用转向镁元素利用,日产则开始使用非晶一氧化碳。
来源:盖世汽车2016-05-31
据《美国汽车新闻》报道,为使电动车获得更长的续航里程,日本两大电动车制造商丰田与日产正致力于研发电池技术,领导电池变革。丰田为此由锂元素的使用转向镁元素利用,日产则开始使用非晶一氧化碳。
来源:中国电池杂志2016-05-11
据上海格派矿业消息,近日,优美科看好下游混动、纯电动车制造商的需求,将投资1.6亿英镑(约合1.81亿美元)用于扩建其在中国和韩国的三元材料工厂,计划在未来三年内将总产能翻三番。
来源:搜狐汽车2016-03-30
在城市智能出行服务系统中,电动车制造商与移动互联也应该紧密联合,以电动汽车为城市公共交通的主要载体,通过互联网、车联网等三网融合的载体,可以让客户获得更多的乐趣服务,实现智能的控制。