来源：北京日报2021-09-02

“从大数据分析来看，纯电动车可以覆盖城市配送70%以上的场景，但在中长途，氢燃料商用车的优势要明显强于纯电动商用车。”

来源：北极星储能网2021-08-30

我部从纯电动乘用车、纯电动商用车车载换电系统互换性，纯电动乘用车、纯电动商用车换电通用平台以及电动汽车换电兼容性测试规范五个方面开展标准体系设计，内容涵盖了换电电器接口、换电冷却接口、换电机构、换电电池包以及车辆与电池包的通信等内容

来源：中国石化新闻网2021-08-03

在交通繁忙的情况下，freienbach生产的绿色氢最多可以供应大约200辆燃料电池电动商用车。与使用柴油卡车相比，这有助于减少每年约1.4万吨的碳排放。

来源：北极星太阳能光伏网整理2021-04-27

渭南金龙年产 5 万辆纯电动商用车61. 恒大新能源汽车零部件生产线（一期）62. 宝鸡海鹰汽车零部件生产线63. 宝鸡法士特年产 2000 万件汽车配件粗加工64.

来源：北极星电力网2021-04-27

渭南金龙年产 5 万辆纯电动商用车61. 恒大新能源汽车零部件生产线（一期）62. 宝鸡海鹰汽车零部件生产线63. 宝鸡法士特年产 2000 万件汽车配件粗加工64.

来源：宇通环卫2021-04-16

现在，宇通重工还承担科技部国家重点研发计划新能源汽车重点专项“6.2 n2/n3 类纯电动商用车动力平台关键技术研究及整车应用”项目，一系列科研创新成果应用于宇通环卫系列化产品，取得显著的成效，为更好地服务用户和城市环境建设打下了坚实基础

来源：卡车之家2021-03-26

● 丰田占比最高 为自动驾驶与电动商用车已提前做好准备从新公司的股权结构来看，丰田出资比例最高，可以说，丰田早已在为自动驾驶与电动商用车做足准备。

来源：延吉融媒2021-03-16

据了解，自2019年，延边国泰年产一万辆新能源汽车项目新车下线以来，陆续获得了各类纯电动商用车生产资质，现已具备了批量生产能力。

来源：环卫之声2020-12-22

此外，纯电动商用车底盘具有技术相对简单、成熟、充电方便、零排放、噪声小等优点，可大幅降低大气污染物含量，减少作业时的扰民问题。早期新能源环卫车采购区域集中，“十四五”有望多点开花。

来源：北极星输配电网整理2020-11-30

在新能源汽车推广方面发挥国家电网有限公司电能、充电服务和东风集团整车研发制造优势，共同探索纯电动商用车运营模式，选择资源倒运、港内运输等场景应用，依托东风汽车的高性价比的“定制换电重卡”优势，促进电动商用车业务推广应用

来源：北极星储能网整理2020-11-30

在新能源汽车推广方面，发挥国家电网有限公司电能、充电服务和东风集团整车研发制造优势，共同探索纯电动商用车运营模式，选择资源倒运、港内运输等场景应用，依托东风汽车的高性价比的“定制换电重卡”优势，促进电动商用车业务推广应用

来源：东风汽车2020-11-27

在新能源汽车推广方面发挥国家电网有限公司电能、充电服务和东风集团整车研发制造优势，共同探索纯电动商用车运营模式，选择资源倒运、港内运输等场景应用，依托东风汽车的高性价比的“定制换电重卡”优势，促进电动商用车业务推广应用

来源：易车网2020-11-27

在新能源汽车推广方面，发挥国家电网有限公司电能、充电服务和东风集团整车研发制造优势，共同探索纯电动商用车运营模式，选择资源倒运、港内运输等场景应用，依托东风汽车的高性价比的“定制换电重卡”优势，促进电动商用车业务推广应用

来源：电车汇2020-11-10

而在国内市场，比亚迪今年已经和日野自动车株式会社签署了合资协议，将成立一家新的合资公司来开发纯电动商用车。比亚迪和日野各出资50%，合资公司将在2025年前，推出日野品牌的纯电动商用车。

来源：比亚迪汽车2020-10-22

它将结合两家公司的优势，共同开发纯电动商用车及电动车零部件，并致力于迅速实现满足客户(主要是亚洲市场)需求的理想产品。该公司将在2025年前，推出日野品牌的纯电动商用车。

来源：中国能源报2020-10-14

一方面，我国电动汽车新车的平均带电量已经从2015年的22kwh提升到现在的50kwh以上；另一方面，我国电动乘用车的充电功率最高已达150kw、电动商用车的充电功率普遍在200kw以上，最高接近500kw

来源：香橙会研究院2020-09-10

除了战略投资外，wabco和尼古拉还签署了一项协议，加速开发专门针对电动商用车的行业领先安全技术以及牵引力和稳定性控制技术。

来源：香橙会研究院2020-08-13

尼古拉与bosch、wabco建立战略合作，分别在汽车零部件及动力总成系统、电动商用车安全技术以及牵引力和稳定性控制技术等给尼古拉提供支持，并通过战略性的股权投资进一步绑定双方的利益关系。

来源：高工锂电2020-07-31

2018年以来，随着纯电动商用车迅速推进及动力电池市场竞争加剧，商用车电池配套向宁德时代等头部电池企业靠拢。2019年其营收8.49亿元，净利润亏损1.19亿元。

来源：中国电池网2020-07-30

4）提高商用车用户的适用性电池更换模式可以弥补充电模式的缺陷，不仅可以加快补能时间，消除里程焦虑，满足电动商用车的高频补能需求， 提升商用车的营运效率。