来源：中铁建发展集团2025-08-06

项目每年预计减排二氧化碳56.2万吨，相当于减少约23万辆燃油车年排放量，为缓解温室效应注入“钢”劲动力。从建设到运营，项目团队以打造标杆示范项目为目标，以全面精细化管理赋能提质增效。

来源：上海电气2025-07-30

这座年发电量可达15亿度的巨型电站，每年能减排二氧化碳78万吨，相当于为阿曼减少17万辆燃油车的碳排放。

来源：航空港投资集团2025-07-29

此次车辆更新项目是兴港市政公司努力争取国家政策资金的结果，通过申请超长期特别国债资金更新109辆新能源环卫车，替换老旧燃油车。...新能源环卫车具有零排放、低噪音、高效率、智能化程度高等显著优势，较传统燃油车综合能效提升30%，车辆投用后，预计每年可节约燃油1500吨，减少碳排放量约4000吨，在降本增效、改善环境方面意义重大，影响深远

来源：四川省人民政府2025-07-29

鼓励传统燃油车辆的电动化替代，党政机关、国有企事业单位、环卫等公共领域，以及租赁汽车、从事短距离包车服务的车辆有适配车型的，新增或更新车辆原则上全部使用纯电动车或燃料电池汽车。

来源：北极星储能网2025-07-23

产品矩阵覆盖传统燃油车、混合动力车、纯电动车及氢燃料电池车全场景，精准契合行业“油电协同”需求。第二曲线（海外拓展）：2025年6月26日，海外生产基地龙泰公司竣工投产。

来源：中国能源新闻网2025-07-21

交通领域的新能源替代对油价反映最为灵敏，低油价将使得燃油车经济性回升，但由于电动车优惠政策和电池成本下降等因素，油价波动影响可以部分抵消。

来源：北极星储能网2025-07-09

充电效率迈入“分钟级”事实上，今年以来，兆瓦超充技术凭借“极速补能”已经成为行业焦点，其核心优势在于将电动汽车充电时间从数小时压缩至分钟级，与燃油车加油效率相当。

来源：中关村储能产业技术联盟2025-07-07

据估算，这笔费用达到普通燃油车车主油税负担的3倍以上。

来源：中国电力报2025-07-03

分析人士指出，补贴退坡将直接推高特斯拉车型的终端售价，削弱其与传统燃油车及新兴品牌的竞争力。新能源领域的“降温”并非仅限于汽车行业。

来源：北极星氢能网2025-07-02

支持方向为国家汽车报废更新、汽车置换更新（燃油车）、汽车置换更新（新能源）、电动自行车报废更新、燃料电池示范应用、国四柴油车提前淘汰更新、国二非道路移动机械更新，计划下达市节能减排专项资金36363.2612

来源：中国电力企业管理2025-07-02

因其加油时间与传统燃油车相似、续航里程较长（部分车型续航可达到500~800公里甚至更长）等优势，电动汽车被视为未来汽车产业实现可持续发展的重要抓手。

来源：中国电力企业管理2025-07-02

乘用车领域，燃油车、氢燃料电池车、电动汽车百公里能耗分别为6～7升油、1千克氢气、15～20千瓦时的电量，前两者燃料热值折合60～70千瓦时、33千瓦时（低热值），内燃机效率约为20%～30%（电量输出相当于

来源：中工汽车网2025-06-30

分析人士认为，在燃油车老旧产能出清、新能源汽车市场格局稳定之前。头部车企降价可以摊销成本、提高份额，尚未盈利的车企尤其是弱势品牌内卷，将会加速淘汰，并传导到上下游产业链，挤压供应商生存空间。

来源：起点锂电2025-06-30

从具体数据来看，2024年丰田纯燃油车型销量为563万辆，占比达到55%。

来源：天合富家2025-06-30

海南同样拥有得天独厚的优势，年日照超2000小时，单位装机发电量比内地高15%；作为全国首个宣布2030年禁售燃油车的省份，海南“光伏+储能+充电”这一新能源模式发展潜力巨大，商机无限。

来源：中工汽车网2025-06-26

根据市场预测，到2050年，中国有望实现传统燃油车的全面退出。无论是车企主动，还是相关部门的强力干预，都是为了保障市场能够平稳发展，保护消费者的利益。...发展上百年的燃油车都做不到完美无缺，更不用说仅仅十几年的电动汽车，难免存在一些短板。再加上媒体的渲染，自然会令部分消费者戴上有色眼镜。在此背景下，政府部门出手监管。

来源：北极星储能网2025-06-25

干线采用“交通+物流+能源”融合模式，在元谋换电站实现3至5分钟极速换电，运输成本较传统燃油车降低20%以上，效率提升30%。宁德时代共建底盘换电标准，实现多品牌车型“一站通换”。

来源：江苏省盐城供电公司2025-06-23

据最新统计数据显示：龙政、锦苏、建苏三大水电入苏工程累计输送清洁电能超7000亿千瓦时，相当于减少二氧化碳排放超6亿吨，相当于1.7亿辆2.0升排量的燃油车停驶一年，按2024年全国碳市场碳排价格最低价

来源：国鸿氢能2025-06-20

目前，我国钢铁企业正加速推进氢能重卡替代传统燃油车，为争创超低排放a类环保企业、实现绿色低碳发展增添新动力。

来源：北极星储能网2025-06-20

北极星储能网获悉，外媒消息显示，奥迪推迟了取消燃油车、全面转型电动汽车的计划。...据报道，奥迪此前宣布，将在2026年起停止推出新的燃油车，即到2026年转型成为纯电动汽车制造商，并将于2033年彻底淘汰燃油汽车，转向全电动汽车的战略。