来源：直观学机械2019-11-21

日本氢能源最近情况说起氢能，不得不提一下丰田的氢燃料电池轿车mirai，mirai将会成为明年东京奥运会的官方用车——不仅是500辆贵宾用车将全部采用丰田的第二代氢能源车，同时比赛场地与选手村之间的运送大巴

来源：英才杂志2019-11-11

丰田早在2014年就开始销售量产的氢燃料电池轿车“mirai”。这一量产车型每年有着5000辆左右的销量。目前，丰田向外公布了第二代燃料电池车型mirai的概念车。

来源：上海汽车报2019-11-05

上汽荣威950燃料电池轿车实现产销50台，累计运营里程超过50万公里；作为国内首款运用全新准入标准的燃料电池轻型客车，上汽大通fcv80已在上海、抚顺、佛山、无锡等多个城市实现商业化运营，累积运营里程超过了

来源：《汽车纵横杂志》2019-10-30

但在乘用车特别是轿车领域，燃料电池轿车的总体积会大于纯电动车型。因为燃料电池动力系统包括储氢瓶、燃料电池发动机和辅助电池等。这对燃料电池在轿车领域的应用是一个挑战。...而且，据测算，拥有长续航优势的燃料电池轿车一次加氢的续驶里程至少要在500公里之上才能与同等纯电动车型的成本持平，货车类至少要在200公里以上，否则在成本上并不占优势。

来源：智研咨询2019-10-21

但是，在燃料电池汽车车型平台开发方面，以上汽股份、上海大众、一汽、长安、奇瑞等公司为代表开发的燃料电池轿车均基于传统内燃车或纯电动汽车进行改制，尚未掌握燃料电池汽车专用车身、底盘开发、底盘动力学主动控制等关键技术

来源：前瞻产业研究院2019-10-18

得益于国家的政策利好及支持，中国的燃料电池汽车技术已初步掌握了整车、动力系统与核心部件的核心技术，基本建立了具有自主知识产权的燃料电池轿车与燃料电池城市客车动力系统技术平台。

来源：盖世汽车2019-09-30

目前，上汽荣威950燃料电池轿车实现产销50台，主要用于租赁和undp的示范运行，累计运营里程已超过50万公里；另外，上汽大通fcv80，作为国内首款应用全新准入标准燃料电池的轻型客车，已经在上海、抚顺

来源：汽车之家2019-09-29

2016年推出的荣威950燃料电池轿车，为国内第一款完成公告、销售、上牌的燃料电池轿车；2017年大通fcv80燃料电池轻客上市，已完成商业化运营，目前运营历程超过了210万公里。

来源：亿华通2019-09-12

亿华通多次参与科技部国家重点研发计划项目，本次同时展出的其它自主氢燃料电池发动机，也先后参与“新能源汽车之增程式燃料电池轿车动力系统平台及整车集成技术”、“新能源汽车之燃料电池公交车电-电深度混合动力系统及整车集成技术

来源：国金证券2019-09-05

2017 年在德国汉堡和慕尼黑等地，已经有燃料电池轿车 在共享出租车的公司旗下提供租赁服务。...捷氢科技的燃料电池产品已成功应用于整车领域：（1）2016 年，上汽荣威 950 燃料电池轿车，搭载捷氢科技 p240 燃料电池系统，累计销量 50 台， 累计里程 500,000 公里，国内唯一一款完成公告

来源：中商情报网2019-08-13

1．氢车产业园：依托龙泉驿区（成都经开区），重点发展燃料电池轿车、suv/mpv、客车、物流车、环卫车等整车产品及其关键零部件研发与制造；依托郫都区、新津县2个区域，重点发展燃料电池客车及其关键零部件研发与制造

来源：高工氢燃料电池2019-08-13

值得一提的是，一汽除红旗h5燃料电池轿车示范在即之外，实际上一直也在进行燃料电池商用车的开发， 目前一汽的商用车已经有五款车型，有客车，也有物流车。...事实上，一汽集团一直跟踪燃料电池技术，早期主要联合高校开展研究工作；2010年上海世博会，联合同济大学做了6辆奔腾燃料电池轿车，开展示范运行；之后，开展了30kw燃料电池系统的科研课题的研究。

来源：科技中国2019-08-02

其 中，290万辆面向韩国国内市场，330万辆用于出口，包括氢燃料电池轿车、氢燃料电池巴士、氢 燃料电池出租车、氢燃料电池卡 车。...为此，日本提 出： 在氢燃料电池轿车方面，到 2025年其年产量应达到20万台， 到2030年应达到80万台。要缩小 氢燃料电车轿车与混合动力轿车 的价格差，到2025年使二者价格 相当。

来源：能链2019-08-01

重点发展燃料电池客车、物流车、环卫车、工程作业车，加快发展燃料电池轿车、suv/mpv，鼓励发展燃料电池叉车、重型货车。推动燃料电池整车动力集成与供氢系统、安全与监控系统的研发与制造。...1．氢车产业园：依托龙泉驿区（成都经开区），重点发展燃料电池轿车、suv/mpv、客车、物流车、环卫车等整车产品及其关键零部件研发与制造；依托郫都区、新津县2个区域，重点发展燃料电池客车及其关键零部件研发与制造

来源：投资者网2019-07-24

2001年，同济、上汽等机构和个人合资成立了上海燃料电池汽车动力系统有限公司，开启连续4代“超越系列”燃料电池轿车研发。

来源：崔东树2019-06-24

支持中国一汽开展红旗氢燃料电池轿车研发，加快产业化进程。全力构建氢能源汽车产业生态和先进制造业集群，同步推进太阳能电池汽车研发。开展燃料电池研发攻关。

来源：能源杂志2019-06-19

2018年成立上海捷氢科技有限公司，其开发的搭载捷氢科技燃料电池的荣威950燃料电池轿车是国内唯一一款实现公告、销售和上牌的燃料电池乘用车。

来源：北极星氢能网整理2019-06-18

并作为第一课题负责人承担了该项中技术最为复杂、任务最为繁重的燃料电池轿车项目。该项目入选“2005年度中国高等学校十大科技进展”。

来源：第一元素网2019-06-13

目前车载储运主流技术是国外从燃料电池轿车发展中优选出来的高压气氢，就是70兆帕四型高压储氢瓶，这是全球公认的主流车载储氢技术。

来源：中汽协2019-06-06

氢燃料电池汽车仍处于商业化示范运行考核阶段，2018年全国示范运营车辆1500多辆，主要品牌和车型包括东风特汽物流车、青年汽车物流车和客车、上汽大通fcv80、上汽荣威950燃料电池轿车、福田客车和中通客车等