来源：中国能源报2022-07-07

据了解，固态锂离子电池采用固态电解质部分或全部代替有机液态电解质，不易短路，同时固态电解质本身不易燃，可大幅提高电池系统本质安全。

来源：中国能源报2022-07-01

根据液态电解质含量，固态电池可分为半固态、准固态、全固态三类，其中半固态电池电解液含量在10%以下，而全固态电池不含电解液。固态电解质具有不可燃、不腐蚀、不挥发等优势，安全性能较高。...根据液态电解质含量，固态电池可分为半固态、准固态、全固态三类，其中半固态电池电解液含量在10%以下，而全固态电池不含电解液。据了解，固态电解质具有不可燃、不腐蚀、不挥发等优势，安全性能大大提升。

来源：中国能源报2022-06-23

传统液态电池将电池的上中下三个结构都浸泡在液态电解质中，半固态电池则将电池内的液体“挤出”一部分，部分换成固态的电解质。电池内的液体全部被“挤出”并替换为固态电解质时，就成了全固态电池。...传统液态电池将电池的上中下三个结构都浸泡在液态电解质中，半固态电池则将电池内的液体‘挤出’一部分，部分换成固态的电解质。电池内的液体全部被‘挤出’替换为固态电解质时，就成了全固态电池。”

来源：电池联盟cbcu2022-06-09

值得注意的是，半固态电池的固态电解质仅仅涂抹在电极或隔膜的表面，但电池依然依赖于液态电解质来进行锂离子交换。因此同样存在由液态电解质所引起的漏液、热失控等安全风险。

来源：北极星储能网2022-03-27

中国的初创公司，结合了液态电解质容易量产的优点，以及固态电池更安全的一些特点，发展了混合固液电解质的这个技术路线。...全世界的范围内，无论是基础科学研究的团队，还是产业团队，都认为将容易燃烧的液态电解质用不容易燃烧的固态电解质替代形成全固态电池的解决方案具有高的安全性，理论上也具有高的能量密度和功率密度。

来源：氢云链2022-03-14

图表4pem电解槽的截面示意图1-质子交换膜，2/2’-催化层，3/3’-多孔传递层，4/4’-隔板和流道，5/5’-端板质子交换膜电解槽采用高分子聚合物质子交换膜替代了碱性电解槽中的隔膜和液态电解质，

来源：盖世汽车资讯2022-03-08

bates表示：“我们发现，若固态电池含有锂金属，无论它是否含有液态电解质，该电池都存在潜在危险。...在固态电池中，液态电解质由固态电解质取代，从而加快锂离子快速移动。bates称该技术的挑战在于虽然锂离子可以在固体电解质中快速移动，但它们很难从固体电解质移动到电极，反之亦然。

来源：电池工业网2022-02-25

文件提出了加强固态电池研发和产业化进程的要求，到2030年，我国液态电解质将演变为固态电解质的目标。政策及市场双重推动下，我国固态电池产业化进程有望提速。

来源：中国储能网2022-02-11

电池排气（废气）：如果滥用因素继续存在，电池中的液态电解质将转化为气体，这将导致电池内部压力升高，其压力足够打开泄压孔或破坏电池密封性。

来源：现代化工2021-12-30

质子交换膜电解槽采用高分子聚合物质子交换膜替代了碱性电解槽中的隔膜和液态电解质，具有离子传导和隔离气体的双重作用。pem电解槽结构与燃料电池类似，由膜电极、双极板等部件组成。

来源：盖世汽车社区2021-12-29

当前，锂离子电池的比能量上限大约是300wh/kg，2025年将出现与现有液态电解质锂离子电池比能量大体相当的第一代全固态电池。...与液态锂离子电池相比，固态电池用固态电解质代替液态电解质和隔膜，具有不可燃、不腐蚀、不挥发、不漏液等优势。同时用金属锂做负极的固态电池匹配高电压正极材料，可以进一步提升能量密度。

来源：中科院青岛能源所2021-12-07

利用固态电解质取代传统液态电解质有望根本解决不可逆的储能机制。但是，锌离子的固相迁移能垒极高，目前尚无具有可观室温锌离子电导率的固态电解质。

来源：电动汽车百人会2021-12-07

2025年会出现与现有液态电解质锂离子电池比能量大体相当的第一代全固态电池。

来源：中国能源报2021-11-17

由于采用了全固态电池结构，可以避免使用液态电解质所带来的腐蚀和电解液流失，避免由于高温所产生的爆炸风险。

来源：能见APP2021-11-16

我们在开发过程中提出了一种具有原创想法的解决方案，叫做原位固态化，到目前为止全球的大部分固态电池企业没有提出这种方案，这接近于液态电池领域的制造工艺，在电芯之内通过化学反应将液态电解质部分或者全部转化为固态电解质

来源：储能科学与技术2021-09-03

对于有机液态电解质，电化学窗口的决定因素是成分和浓度。钠盐一般具有较高的电化学稳定性，因而溶剂成为了最主要的影响因素。...离子液体由于本身较高的黏度，离子电导率相比其他液态电解质而略微偏低。至于固态电解质，受制于特殊的离子传输机理，大多数离子电导率较低。

来源：网易科技2021-07-21

世界各国锂电池的技术路线大同小异，现在用液态电解质，为解决电池安全问题，又都在发展固态电池。电动汽车为汽车智能化提供优越的条件，后面发展出来的智能化的电动汽车对软件、芯片依赖度更大。

来源：高工锂电2021-05-13

该固态电池在经过1000次循环过后仍能保持90%以上的容量，同时还可以在15分钟内充电80％，使用固态陶瓷作为隔膜，没有液态电解质，能量密度超过400wh/kg，计划在2023年初步实现量产，2024年正式发布产品

来源：电池中国2021-05-11

而即使是新型电池如石墨烯电池（采用石墨烯作为掺杂物质对电极材料进行改性，但锂仍是必须使用到的元素），或者是未来有望实现量产的固态电池（固态电池是将现有锂电池的液态电解质替换为固态电解质，负极也会向理论容量更高

来源：中国科学院2021-05-06

当前商用化的锂离子电池使用可燃性和挥发性强的液态电解质，其存在较大的安全隐患，此外，锂离子电池还面临能量密度低（一般低于250 wh/kg）的问题，因此，开发出能量密度和安全性双重升级的固态电池具有重要意义