来源：国际船舶网2022-03-14

目前，我们认为随着能源需求的增长，液态氢将成为近海/远洋航运燃料的领跑者，这一点在市场趋势上也有所体现。...氢气的低位热值（lhv）很高，液态氢约为120mj/kg，而燃油约为40mj/kg（甲烷为50mj/kg）。

来源：第一元素网2022-03-09

储运方式各异：一是与澳大利亚合作开发褐煤制氢项目，以液态船运方式运输到日本；二是与文莱合作开发天然气重整制氢项目，以有机液体为载体将氢气运输到日本；三是与挪威合作开发水力发电制氢项目，拟以低温液化的方式将液态氢海运至日本

来源：第一元素网2022-03-03

因为液化温度与室温之间有200 k以上的温差,加之液态氢的蒸发潜热比天然气小,所以不能忽略从容器表面传导进来的渗入热量引起的液态氢的汽化罐的表面积与半径的2次方成正比,而液态氢的体积则与半径的3次方成正比

来源：新能源网2022-02-15

“从现在开始，通过机动性项目引进氢气，并在未来为机场开发液态氢基础设施，为建设更可持续的未来做出了贡献。”根据签署的谅解备忘录(mou)，各方将发挥关键作用。

来源：北极星碳管家网2022-01-30

开展液态氢、天然气（含液化天然气）、高含氢天然气体积和热值计量测试技术研究。

来源：环球零碳2022-01-29

相比之下，大容量液态氢船的商业运营直到2030年才可能达到目标。而且，对低温储存的需求，使氢气面临运输“蒸发”的问题。运输氨而不是液态氢的另一个重要原因是它们的沸点——即液体转变为气体的温度。

来源：国际能源小数据2022-01-25

澳大利亚气候、能源和灾难解决研究所的工程师菲奥娜·贝克（fiona beck）博士说，向日本出口液态氢标志着工程进步的里程碑，因为它表明在技术上有可能液化和运输氢气，因为这项技术比液化天然气（lng）更难实现

来源：北极星碳管家网2022-01-24

液态氢梅赛德斯 - 奔驰卡车正在准备其genh2卡车，该卡车将提供1,000公里的续航里程。预计在2027年。制造商选择了液态氢的使用，其能量密度远高于气态氢气。

来源：北极星氢能网2021-12-21

加氢站介质包括气态氢和液态氢。第四条在符合相关标准规范和安全条件的前提下，鼓励各企业加快推进加氢站建设，鼓励各企业推进与汽车加油站或者加气站等合并建设的油、氢、气一体化综合能源站。

来源：中国能源报2021-11-17

标普全球能源普氏指出，亚太地区已经开始酝酿不同载体的氢进口项目，比如液态氢、液态有机储氢等。不过，值得关注的是，即使签订了价格合理的氢采购合同，大多数制氢项目在没有补贴的情况下，仍然很难实现经济性。

来源：北极星氢能网2021-11-15

据介绍，该合资企业计划通过30 个大容量泵生产、分销并在韩国全国销售液态氢。

来源：hydrogenfuelcellinfo2021-11-05

日本在亚太地区率先利用不同载体（氨、液态氢、液态有机储氢）的进口项目，以及德国h2 global的项目着眼于氢能生产、进口和承购合同的双重拍卖系统则是让人激动的项目案例。

来源：定西市人民政府2021-10-08

其中液态氢年产2600吨，年销售收入6500万元；净水活性炭年产3万吨，年销售收入3亿元；炭基复合肥年产2万吨，年销售收入6000万元；二氧化碳年产21吨，年销售收入1.68亿元；生物柴油年产6000吨

来源：中国化工报2021-09-13

江原道集群将作为一个氢储存和运输枢纽，并计划在三陟建设一座液态氢工厂。庆尚北道集群则为验证氢燃料电池质量的认证中心。韩国建设部将在蔚山设立氢燃料汽车技术支援中心和以氢燃料为基础的产业机械支援中心。

来源：中国船检2021-09-09

由政府和专项基金资助的“hyship”项目将设计和建造以绿色液态氢为燃料的示范滚装船，并建立可行的液态氢供应链和燃料供应平台，旨在降低整个欧洲更广泛地转向液态氢作为船舶推进燃料的开发和运营成本。

来源：韩联社2021-09-02

sk e&s提出到2025年为止，把年产3万吨液态氢供应能力扩大到年产28万吨，成为世界第一大氢气生产商，2025年成长为拥有7gw可再生能源和120万吨碳排放权的“世界主要再生能源投资专门公司”。

来源：中国石化新闻网2021-08-30

江原道集群将作为一个氢储存和运输枢纽，计划建设一个液态氢工厂，因为它靠近沿海城市萨姆切克的一个液化天然气码头。另外，庆尚北道还将设立验证氢燃料电池质量的认证中心。

来源：新能源网2021-08-25

协鑫没有披露埃塞俄比亚项目的投资或时间表，但表示计划在第一阶段将液态氢产量提升至70万吨。协鑫集团董事长朱共山在氢燃料项目启动仪式上说道：“我们正在重新定位自己，并专注于一个新的赛道。”

来源：能源评论·首席能源观2021-08-24

另一种储运方法是把气体氢压缩制冷成液态氢。这种方法需要高于大气700倍的高压和零下253摄氏度的低温，需要消耗大量能源。而且，液氢的能量密度只有天然气的四分之一，且液氢会脆化金属容器。

来源：全国环评技术评估服务咨询平台2021-08-19

(三十一)液态氢生产项目环评类别的判定-44《国民经济行业分类》“2619其他基础化学原料制造”中将氢气经压缩、冷却生产液态氢的项目，根据名录“44基础化学原料制造261；农药制造263；涂料、油墨、颜料及类似产品制造