来源:浙江杭州富阳区政府办2019-12-18
2018年12月,富阳区人民政府与纽威莱签订合作协议,纽威莱氢燃料电池堆项目正式签约落户富阳。...karl davies表示,纽威莱氢燃料电池堆项目的成功落地,离不开富阳区政府和相关部门的通力协助,奠基典礼是项目推进中具有里程碑意义的大事。
来源:化工设计2019-09-04
简单地说,氢燃料电池堆是将氢与氧化学反 应的化学能直接转化为电能。...氢燃料电池堆 hfcr ( hydrogen fuel cell re- actor) 原理是氢在燃料电池的阳极板 ( 也就是负 极) 经过催化层的作用,将氢原子的一个电子分 离出来,失去电子的氢离子通过质子交换膜到达
来源:北极星氢能网2019-08-22
对于氢燃料电池汽车产品,涉及到氢燃料电池堆和氢燃料电池发动机,以及配套使用的气瓶、管路、阀体、压缩机等部件。
来源:电池中国网2019-08-16
氢燃料电池汽车中的核心部件当属氢燃料电池动力系统,该系统由氢燃料电池堆、加湿器、功率调节器、空气压缩机、氢气循环泵等构成,其中,氢燃料电池堆是整个燃料电池产业链的核心部分,其性能和成本的演化直接决定了燃料电池产业化进程
来源:电池中国网2019-08-05
氢燃料电池堆包括气体扩散层、质子交换膜、膜电极、催化剂、双极板、密封件等部件,其中质子交换膜和催化剂的成本在整个电池堆成本中占60%以上。因此,质子交换膜可谓是扼住整个产业发展的“咽喉要道”。
来源:氢云链2019-07-19
此次签约的中国能源苍南县氢能源产业园项目拟选址龙港新城,用地面积约300亩,总投资约20亿元,建成后将用于氢燃料电池电堆及系统的产品研发、应用开发、生产制造以及氢能产业园相关产品的开发和推广,预计年产5000套氢燃料电池堆系统集成
来源:苍南新闻网2019-06-10
来源:一号新能源2019-04-22
据介绍,这款氢能高端轿跑由碳纤维打造超轻量化车身,使用氢燃料电池堆,可以在几分钟内完成加氢,加氢一次续航能力超过1000公里。
来源:北极星储能网2019-01-23
其中重点建设项目:山东晓兰新能源发展有限公司氢燃料电池堆项目、山东奥扬新能源科技股份有限公司氢燃料电池供氢动力组件项目、山东东岳未来氢能材料有限公司燃料电池膜及配套化学品产业化项目、中通客车控股股份有限公司新能源汽车升级改造项目
来源:北极星输配电网2019-01-23
(年产氢燃料电池堆2万台)23 聊城财金博源汽车部件有限公司新能源汽车驱动系统关键零件及轻量化部件智能制造项目(年产新能源汽车关键零部件1000万件)24 山东奥扬新能源科技股份有限公司氢燃料电池供氢动力组件项目...20 精进电动科技(菏泽)有限公司新能源汽车电动化动力总成产业化项目(年产新能源汽车电动化动力总成30万台﹝套﹞)21 博马科技有限公司涡轮轴项目(年产涡轮轴400万件)22 山东晓兰新能源发展有限公司氢燃料电池堆项目
来源:北极星电力网2019-01-23
来源:北极星环保网2019-01-23
来源:北极星电力网2018-12-29
纽威莱氢燃料电池堆项目落户浙江杭州富阳区近日,浙江省杭州市富阳区人民政府与美国纽威莱(nuvera)氢燃料电池公司签订合作协议。这意味着纽威莱氢燃料电池堆项目正式签约落户富阳。
来源:北极星电力网2018-12-14
来源:富阳新闻网2018-12-13
这意味着纽威莱氢燃料电池堆项目正式签约落户富阳。据悉,纽威莱氢燃料电池公司位于美国马萨诸塞州,是一家专业从事氢燃料电池研发和生产的高科技企业。...接下来,公司拟租用海斯特美科斯(浙江)有限公司的厂房,研发生产质子交换膜(pem)氢燃料电池堆。该项目总投资1485万美元,初期年产量500台,以后逐年递增。
来源:中国汽车工业信息网2018-12-06
2018年5月24日,丰田宣布计划建造一个工厂用于生产氢燃料电池堆。该工厂将建在丰田市的honsha工厂所在地,靠近丰田全球总部。
来源:佐思汽车研究2018-10-16
丰田是全球唯二全复合材料储氢罐商业化的企业丰田储氢罐所有工艺全内部完成2018年2月,为了提升fcev核心零部件的产能,丰田在位于日本爱知县丰田市的总公司工厂内新建厂房,用于增加氢燃料电池堆的产能。...,除为了满足在2020年后通过丰富产品线带来fcev销量增长所需的产能外,同时也将满足应用于自2017年2月开始在东京开始销售的氢燃料电池大巴、丰田自动织机与2016年开始销售的氢燃料电池叉车等所需的氢燃料电池堆
来源:汽车预言家2018-06-21
以丰田为例,丰田计划到2020年前后全球氢燃料电池车年销量达到3万辆以上,为了实现这一目标,丰田将增加氢燃料电池堆的产能,同时扩大销售氢燃料电池车的销售国家和地区。
来源:中国科学报2018-06-08
最先进的氢燃料电池堆能量密度已经达到3千瓦/升;一般燃料电池客车电池堆寿命已经能达到1万~2万小时,乘用车达到4000~5000小时;催化剂用到的铂金,也从原来的1千瓦用1克下降到仅需0.2克以下,大大降低了燃料电池成本