来源：北极星碳管家网2022-06-02

一年目标：研制氢基燃料制氢系统样机，研制质子交换膜燃料电池样机，氢机内燃机成功点火并获得关键性能参数。...：3年自治区财政科技资金投入总金额：1000万元七、项目名称：质子交换膜燃料电池与氢基内燃机混合发电系统技术研发与应用项目需求：围绕分布式氢能供电设备的高效灵活电源领域存在的关键技术问题，开展单一现场氢基燃料

来源：内蒙古科技厅2022-06-02

一年目标：研制氢基燃料制氢系统样机，研制质子交换膜燃料电池样机，氢机内燃机成功点火并获得关键性能参数。...：3年自治区财政科技资金投入总金额：1000万元七、项目名称：质子交换膜燃料电池与氢基内燃机混合发电系统技术研发与应用项目需求：围绕分布式氢能供电设备的高效灵活电源领域存在的关键技术问题，开展单一现场氢基燃料

来源：内蒙古自治区科技厅2022-06-02

一年目标：研制氢基燃料制氢系统样机，研制质子交换膜燃料电池样机，氢机内燃机成功点火并获得关键性能参数。...：3年自治区财政科技资金投入总金额：1000万元七、项目名称：质子交换膜燃料电池与氢基内燃机混合发电系统技术研发与应用项目需求：围绕分布式氢能供电设备的高效灵活电源领域存在的关键技术问题，开展单一现场氢基燃料

来源：中国石化新闻网2022-06-01

这个被称为三角洲走廊的四管道系统将运输氢气、氢基燃料和其他工业气体。...鹿特丹港的全面计划预期了欧洲氢气和氢基燃料的供应和需求。电解引擎鹿特丹港务局和主要行业参与者预计欧洲的氢气需求将会上升。

来源：香橙会研究院2022-05-25

这些资金将用于在包括欧洲在内的各个地区建立工厂，生产绿色氢基燃料--或 "电子燃料"--用于海运和陆运、航空和工业应用。

来源：环球零碳2022-05-25

它还将非生物来源的可再生燃料——主要是可再生的氢基燃料——在运输部门的份额目标提高到 2030 年的 5%，高于 fit for 55 方案中的 2.6%。

来源：北极星氢能网2022-01-13

在可再生能源(风能和光伏)供应不足时，这些氢基燃料可以转换回热能和电力。为了能够安全利用各种氢气浓度，尤其是在使用现有天然气基础设施时，innio 将继续加大研发领域的投入。

来源：中国能源报2021-11-17

这意味着，2021-2030这10年间，将是低碳氢和氢基燃料能否成功的关键时期，这主要取决于能否大幅降低氢气生产、运输和储运成本。

来源：中国科学院院刊2021-10-22

前沿热点方向包括：可再生植物/海洋藻类或其他有机废物制成的生物燃料、氢能及氢基燃料和动力电池技术等。

来源：上海市人民政府2021-09-30

研究氢能规模化应用的安全技术，船用发动机氢基燃料高效利用关键技术，可再生合成燃料设计方法和发动机应用技术等。...研究氢能规模化应用的安全技术，船用发动机氢基燃料高效利用关键技术，可再生合成燃料设计方法和发动机应用技术等。

来源：国家发改委2021-09-16

研究氢能规模化应用的安全技术，船用发动机氢基燃料高效利用关键技术，可再生合成燃料设计方法和发动机应用技术等。

来源：氢能联盟CHA2021-08-18

海里或以上的气候中性船舶运营向气候中性及时过渡；支持在海运和内河航运的特定供应和使用链上及时有效地使用可持续替代燃料的条件；*在实际环境中，证明在中大型（容量相当于+300吨常规船用燃料）上储存和使用氢基燃料

来源：中国电力2021-08-05

2 氢能在综合能源系统中应用路径氢可以直接以纯净形式使用，或作为合成液态或气态氢基燃料（合成甲烷或合成柴油）以及其他能源载体（氨）的基础。...日本和韩国均明确了在能源企业中使用氢或氢基燃料的目标，日本希望在 2030 年氢发电能力达到 1 gw，韩国氢路线图设定目标是 2022 年电力行业中燃料电池装机容量为 1.5 gw，2040 年达到

来源：氢能促进会2021-08-03

航空领域可以通过氢和氢基燃料实现具有竞争力的脱碳。中短程飞行航线可以通过使用液氢燃料替代原有燃油，每吨节省碳排成本90-150美元。...全球控制碳排放的背景下，绿氢应用为传统化工、炼油等领域深度脱碳；通过氢能直接还原铁和废钢的绿色技术路线，助力冶炼领域降低碳排压力及提高成本竞争力；随着燃料电池技术的改进，提高氢在交通运输领域的传统能源替代率；以及氢或氢基燃料的新型应用

来源：中国石化新闻网2021-07-21

保罗·谢勒研究所克里斯蒂安·鲍尔的同事罗曼·萨基表示:“效率损失发生在供应端、氢基燃料生产过程和需求端——内燃机比电力发动机浪费更多的能源。

来源：中外对话订阅号2021-07-16

将氢基燃料作为通用的气候解决方案可能将被证明是一个虚假的承诺。“它们虽然用途广泛，但不应指望它们广泛替代化石燃料，”尤科尔德说。...“不止是供应侧，即氢基燃料的生产过程中会发生能效损耗。在需求侧，内燃机的能量浪费也比电动引擎高得多，”同样来自保罗·谢勒研究所的罗曼·撒切（romain sacchi）说。

来源：中国能源报2021-07-02

）解决现有能源资产排放问题，如水泥等难以减碳的行业；支持迅速扩大低排放氢气生产并从大气中去除一些二氧化碳，在电力等无法轻易或经济地替代化石燃料的领域，在有限的可持续生物能源供应无法满足需求的地方，氢和氢基燃料将填补空白

来源：pv-magazine2021-06-16

欧洲氢工业组织hydrogen europe，呼吁将海事领域纳入欧洲排放交易体系，并为其设定氢和氢基燃料的需求目标。

来源：国际能源小数据2021-05-08

押注于氢基燃料的广泛使用可能会增加对化石燃料的依赖：如果我们维系燃烧技术系统，并试图用氢基燃料“喂养”它们，当氢基燃料的成本太高、太少的时候，那么我们最终将继续燃烧石油和天然气，并排放温室气体危及短期和长期的气候目标

来源：北极星氢能网2021-02-23

航空业可以通过氢和氢基燃料实现具有竞争力的脱碳。航空工业可以通过lh2直接对中短程飞机进行最具竞争力的脱碳，成本为每吨二氧化碳90-150美元。