来源：4G光元通信能源2019-12-17

燃料电池汽车目前处于开发阶段，美国能源部一直致力于研发工作，以使氢动力汽车成为传统交通运输的高效，负担得起且安全的替代方案。

来源：势银能链2019-12-05

韩国汽车工业协会12月1日发布数据称，截至今年10月，国内销售的氢动力汽车数量为3207辆，比去年同期增长622％。

来源：中国科学报2019-12-03

同年美国前总统布什提出了一项12亿美元的“无污染”氢动力汽车计划，被认为是迈向“氢经济”的重要一步。“可是20多年过去了，美国的氢能可以说没有很好地推行下去。”

来源：氢能观察2019-11-28

因此，该工厂及其大规模氢生产可以为运输行业提供绿色氢的基础，这种液体燃料既可作为能源载体，也可直接用于氢动力汽车。

来源：石油科技论坛2019-11-05

在欧盟燃料电池和氢能联合组织的支持下，通过开 展欧洲清洁城市运输工程（cute）、欧洲城市清洁氢能项目（chic）以及发起欧洲氢动力汽车联合倡 议（jive）等行动，成功部署 255 辆燃料电池巴士。

来源：中国新能源网2019-10-28

该计划是基于一个假设，即到2022年将有6.7万辆氢动力汽车投入使用。这将创造每年3万吨的氢气需求。

来源：金科网2019-10-23

世界需要认真对待打击碳排放氢动力汽车与电池供电的电动汽车相比有两个主要优势：它们通常可以在加油之前行驶更远，加油只需几分钟，而不是为电池充电所需的时间。

来源：拉瓦锡17872019-10-18

俄罗斯氢能技术家底早在76年前，在列宁格勒被围困期间，boris shelishch就已设计出了氢动力汽车，成为氢能利用第一人。...氢可能是其转型的关键，拥有全球最早开展氢动力汽车（二战）和液氢飞机（冷战）的技术底子，庞大的油气和风能资源储备，潜力巨大的国内市场以及坐拥全球氢能最热的左邻（欧洲）右舍（东亚）。

来源：中国新能源网2019-10-09

除了小型氢动力汽车，公司还计划扩大中型和大型氢动力汽车和储能系统(ess)的生产。

来源：盖世汽车2019-09-27

现代汽车是研发氢燃料电池技术的全球领导者，2013年就开设了全球首家燃料电池汽车的商业化生产基地，并于2015年推出了全球首款商用氢动力汽车tucson燃料电池车。

来源：新浪汽车2019-09-26

现代汽车公司的目标是，一旦fcv年产量达到3.5万辆，在补贴达到5000万韩元之前，将降低氢动力汽车的成本。该公司希望到2022年每年生产4万辆汽车，而明年的计划是1.1万辆。

来源：中国新能源网2019-09-19

根据保加利亚电动汽车产业集群为氢动力汽车进入保加利亚所做的乐观预测，到2020年该国将建设4个加氢站，到2025年将建设10个加氢站，到2030年将建设50个加氢站。...条例草案就氢动力汽车加氢站的设计、建造、启用及管制的条款及条件，做了详细规定。该项目符合运输部门发展替代燃料市场的国家政策框架(nrppagts)，并关注氢燃料电池汽车基础设施的部署。

来源：韩国《中央日报》2019-09-10

政府此举旨在扩充氢动力汽车的充电设施，推动氢动力汽车的普及。最近氢动力汽车的购买量不断增加，但氢气充电站等配套设施的建设速度却一直处于滞后状态。...因此，政府计划在全国增设可以为氢动力汽车充电的地方，加速推动氢动力汽车在国内的普及。为此，韩国政府大幅增加了明年的相关预算。

来源：一号新能源2019-08-26

2017年9月，长江汽车该项目落户佛山南海区，是长江汽车全球唯一的氢动力汽车研发中心。整车生产项目将分两期建设，年产各类车辆16万辆，建成达产后总产值达400亿元。

来源：快科技2019-08-23

近日据外媒报道，科学家们已经开发出一种大规模从油砂（天然沥青）和油田中提取氢的经济方法，可以用来驱动氢动力汽车以及发电。氢动力汽车，包括汽车、公共汽车和火车，已经发展了很多年。

来源：角马能源2019-06-25

“比起‘氢能社会’，扎实做好‘氢动力汽车革命’更加实际。”杜祥琬说。

来源：能源杂志2019-06-25

比起“氢能社会”，扎实做好“氢动力汽车革命”更加实际。3、“能源转型的进化史是减碳加氢”？能源转型的重要内容是从化石能源转向非化石能源，转向太阳能、风能，以实现减碳。是否一定要加氢？

来源：能源杂志2019-06-24

比起“氢能社会”，扎实做好“氢动力汽车革命”更加实际。3、“能源转型的进化史是减碳加氢”？能源转型的重要内容是从化石能源转向非化石能源，转向太阳能、风能，以实现减碳。是否一定要加氢？

来源：盖世汽车2019-06-21

近日，全国政协副主席万钢接受采访是认为，中国现在需要“氢社会”，要开始推广使用氢动力汽车，建立包括氢生产、储存、运输和燃料补给在内的生态系统！

来源：能源研究俱乐部2019-06-19

2018年初实施的氢动力汽车欧洲联合倡议项目（jive）提出，欧盟将在未来为此项目提供约3700万欧元，旨在为欧洲汽车制造商提供经济支持，以削减各整车厂商制造燃料电池汽车所需费用。