来源：泽平宏观2020-07-02

另外，工信部2019年第11批新能源汽车推荐目录中，有3款车型搭载了外资动力电池，分别是特斯拉model 3搭载松下和lg化学的电池、奔驰e级新能源搭载sk电池、丰田ch-r ev搭载了松下电池。

来源：电池中国2020-06-23

众所周知，特斯拉与松下的关系很微妙，特斯拉一直在试图摆脱对松下电池的依赖，并向lg化学和宁德时代采购电池，而如今又与松下签署长年供货协议；特斯拉一直宣称要制造无钴电池，如今又要向嘉能可大规模采购钴。

来源：北京晚报2020-06-19

根据2019年第11批推荐目录，特斯拉在华国产车型配套松下、lg化学电池，北京奔驰搭载ski电池，广汽丰田则选择了松下电池。

来源：电缆网2020-05-29

5月6日，韩国市场调研机构sne research发布动力电池报告显示，今年第一季度，全球电动汽车动力电池装机量冠军易主，韩国lg化学的动力电池装机量超过中国宁德时代、日本松下电池，成为装机量冠军。

来源：二级狗看世界2020-05-28

松下电池被特斯拉踢开的那一刻，一定非常怀念有本国终端品牌的日子。光伏全产业链的国产化，意味着全球平价时代以后，这个产业链创造的大部分价值也都会留给中国公司。

来源：中国能源报2020-05-27

主流企业密集研发事实上，无钴材料并非是蜂巢能源的独创，在无钴材料的开发道路上，科学家们已经持续走了20年，主流动力电池厂商，如lg化学、松下电池、宁德时代都在进行低钴和无钴研发。

来源：电池中国网2020-05-21

动力电池应用分会数据显示，今年1-4月，松下电池在华动力电池装机量约为14.20mwh，均为丰田插混车型，电池封装形式也主要为圆柱。过去很长一段时间，松下在华电池也都是主要配套丰田插混车型。

来源：电池中国网2020-05-20

为此，特斯拉ceo曾多次提出希望松下电池能尽快实现满产，并且希望该工厂最终可以生产高达105gwh的电芯和150gwh的电池组，来支持特斯拉不断发展的业务。...现如今松下电池为何主动寻求扩增产能？业绩表现良好财报显示，松下在内华达超级工厂已经连续两个季度（2019财年第3、4财季，对应时间为2019年10-12月，2020年1月-3月）实现了盈利。

来源：盖世汽车2020-05-14

在“高镍低钴”的市场需求推动下，国际上主流的动力电池企业如lg化学、松下电池、宁德时代都在将低钴和“无钴化”作为下一代动力电池技术的研发方向。

来源：起点锂电大数据2020-05-13

除了以上几个热点问题，在答投资者问的环节中，宁德时代还透露出更多重磅消息：01成本针对投资者提出的一些机构分析的“宁德时代三元电池比松下电池贵20%以上，”宁德时代副董事长潘健表示，catl在材料开发，

来源：电池中国网2020-05-12

针对投资者提出的一些机构分析的“宁德时代三元电池比松下电池贵20%以上，”宁德时代副董事长潘健表示，catl在材料开发，电芯和系统设计上通过科技创新实现降本的能力在全球具有明显优势，三元成本比松下贵20%

来源：电池中国网2020-05-11

以特斯拉（上海）标准续航版model 3为例，搭载52kwh动力电池组，相较于松下电池，使用特斯拉电池后成本能节省572美元(约合人民币4000元)以上。

来源：电池中国网2020-05-11

3月下旬，松下电池、lg化学和三星sdi均宣布，由于新冠肺炎疫情影响，三家公司均暂时关停了位于美国的电池工厂。...反观国外市场，在一季度中国忙着积极战“疫”的时候，国外电动汽车市场发展却如火如荼，lg化学、松下电池、三星sdi等企业基本处于饱和运转状态。

来源：电车汇2020-05-07

以国产标准续航版model 3为例，搭载52kwh动力电池组，相较于松下电池，使用特斯拉电池后，成本能节省572美元(约合人民币4000元)以上。

来源：汽车之家2020-03-23

后者的信息与进口标准续航后驱版model 3的参数一致，因此可以断定为采用松下电池的车型，该车型在工信部续航里程标注中相比另一款车型多出10km。

来源：未来汽车日报2020-03-13

有人总结了特斯拉的“三宗罪”：松下电池与lg电池混卖、hw2.5与hw3.0芯片混装、电池自燃甩锅给松下。当初被捧得多高，现在就摔得多狠。

来源：出行一客2020-03-12

由于还有从美国ckd过来的车型，也在华售卖，所以部分购车者发现拿到手的国产特斯拉model3出厂合格证上赫然写着松下电池。

来源：电池中国网2020-03-11

今年1月，凭借特斯拉助力，松下电池排名跻身国内新能源汽车动力电池装机量第4，lg化学第7；2月，同样是依靠特斯拉，松下电池已经跻身第2了，而lg化学也跃升至第4，比亚迪屈居第3。...从目前已经交付的特斯拉国产model 3标准版来看，使用松下电池和lg化学的车型在续航里程上是有差异的，前者是455km，后者是445km。值得注意的是，此前进口model 3后驱版用的都是松下电池。

来源：电动大咖2020-02-28

自己动手，降低成本觉得松下电池太贵的马斯克，决定自己研发和生产锂电池，目标将每千瓦时锂电池的成本下降到100美元之下，以使电动汽车的价格与没有补贴的燃油车等同。

来源：虎嗅APP2020-02-24

特斯拉与松下之间的关系可谓是错综复杂，一方面马斯克强压松下电池降低生产成本，另一方面内华达超级工厂由双方出资；表面看上去松下电池因为特斯拉的快速发展，会过得非常好，实际上松下电池直到2019年q4季度也才实现盈利