来源：电池中国2019-12-27

此外，蜂巢能源开发的126ah高能量方形电芯，正极材料为ncm811，能量密度超过250wh/kg。同时，蜂巢能源正在开发的64.5ah软包ncm811电池，能量密度已达到300wh/kg。

来源：高工锂电2019-08-29

因此，虽然方形电芯变“厚”变“大”是主流趋势，占据乘用车市场份额趋高，但是最厚尺寸核心技术目前仍然集中在龙头动力电池企业手中。...此前行业探讨较多的内容在于动力圆柱电芯，主要集中在由18650向21700、26650等尺寸演变的优势及趋势，事实上，方形电芯的演进趋势也同样如此。

来源：盖世汽车2019-07-09

首先，对锂电池电芯进行长时间完全放电作者用来分解的锂电池电芯是方形电芯，电压3.65v， 容量255wh，毛重1.4公斤（见图2）图2 锂电池电芯样件（ncm111， 255wh， 3.65v）然后，在干燥实验室进行低温操作

来源：锂电前沿2019-04-26

据了解，目前，行业内圆柱电芯的模组成组效率约为87%，系统成组效率约为65%;软包电芯模组成组效率约为85%，系统成组效率约为60%;方形电芯的模组成组效率约为89%，系统成组效率约为70%。

来源：NE时代2019-04-09

catl的ncm 523电池（自2017年起可用）：方形电芯：235 wh/kg和570 wh/l软包电芯：250 wh/kg和530 wh/lcatl的ncm 811电池具有令人印象深刻的能量密度：方形电芯

来源：EnergyTrend储能2019-03-25

现阶段主流方形电芯成组效率已经在 75%左右，在现有技术条件下可提升空间相对有限，未来有较大发展空间的是从提升电芯能量密度出发，进而提升电池包整体的能量密度。...据业内人士预测，2019 年方形电芯将主推能量密度 230-240wh/kg 的产品，软包主推 240-260 wh/kg 产品，18650 电芯将推出 3.2-3.4ah 的产品、21700电芯将推出

来源：NE时代2019-02-15

一方面，成组效率偏低的弱点，正在促使oem转向软包和方形电芯。

来源：电池中国网2019-02-01

据了解，大族激光的电池模组自动智能组装整线系统，可实现vda方形电芯模组组装的全自动化组装，关键技术包含：电芯自动智能分拣技术、电芯自动智能配方堆叠整形技术、模组自动组装技术、模组自动高速激光焊接技术、

来源：新兴产业观察者2019-01-31

1.3 技术优势：三元811电池及快充技术全球领先（1）全球首家在方形电芯上量产高镍811的公司，将电池系统能量密度提升至170wh/kg新高度众所周知，高镍811具有提升电芯体积能量密度和降低成本的优势

来源：第一电动网2019-01-09

宁德时代目前最主流的技术是三元方形电芯，其投入到下一代主流的软包电芯资源有限，另外因供需关系，其电芯价格比市场一般水平明显偏高。...目前来看，他们的方形电芯技术指标处于国内最高水平。”其次则得益于国内的政策保护，避免了宁德时代与国际电池巨头的短兵相接。经过几年的培育，极大缩小了与国际先进水平的差距，得到了国际主流车企的认可。

来源：电动邦2018-12-29

再看比亚迪，比亚迪明年计划主推235瓦时/千克的三元方形电芯产品，但具体应用状况如何，还将受到政策、市场等多方面因素影响。照此成组效率推测，比亚迪明年也可能达到180瓦时/千克的水平。

来源：电池中国网2018-12-20

比如蔚来汽车此前上市的es8尽管被贴上了诸如科技、时尚、智能、前卫的标签，但其电池却选择的是宁德时代生产的规格为phev2的50ah的vda方形电芯，电池系统能量密度仅为135wh/kg，续航里程颇受消费者诟病

来源：第一电动网2018-12-07

前两周爆出个“大新闻”，被新能源汽车和锂电媒体都广泛转载，也就是ubs拆了中日韩四强，松下、lg、catl、三星的电芯，得出了catl的方形电芯成本被松下和lg吊打的结论，还顺道给了个short（空）catl

来源：起点锂电大数据2018-12-03

量产的622体系三元方形电芯能量密度为220wh/kg ，811体系的方形电池研发中，电芯能量密度220-230wh/kg。...三元方形电芯的能量密度为240wh/kg，2019年计划达到270wh/kg，并在2020年之前将电芯能量密度提升到300wh/kg。

来源：安信电新2018-11-29

三星sdi与catl：电芯由于采用的是方形电芯形态，成组效率较高，电芯至模组最高的能量密度转换效率可高达90%。...三星sdi独创的方形电芯技术为了提高锂离子电池领域的技术竞争力，三星sdi研发中心开发了锂离子电池的核心材料，并且根据研究成果获得了众多相关专利。

来源：中国产业信息网2018-06-06

2014 年起，软包电池渗透率有所下降，主要是受国内电动汽车产业爆发，国轩、比亚迪等动力电池企业大规模扩充方形电芯产线的影响。

来源：新能源知识局2018-05-10

壳体形式2018年前4个月，方形电芯占比78.03%成为主流，软包和圆柱电芯主要应用于专用车。材料体系2018年前4个月，三元和磷酸铁锂合计占比达96.59%，锰酸锂、钛酸锂、燃料电池等市场份额较小。

来源：平全文2018-03-19

2、 不可忽略关键元素之一：电芯本体传热并非想象的好，系统温点布置需标定不管是圆柱电芯、方形电芯还是软包电芯，都是由多层极片叠加而成。

来源：电池中国网2018-02-13

据了解，此次装配知豆的电芯产品能量密度为205wh/kg，而针对乘用车、特种车市场，塔菲尔已经推出135ah的三元方形电芯，其能量密度高达215wh/kg，其循环寿命也高达3000次，是一款极具市场竞争力的电芯产品

来源：中国能源报2017-12-25

据李斌现场介绍，es8是一款高性能智能电动7座suv，最大输出功率480千瓦(650马力)，最大扭矩840牛米，百公里加速4.4秒;搭载70千瓦时液冷恒温电池组，采用全球能量密度最高的vda车规级方形电芯