来源：高工锂电2016-08-16

值得关注的是，此前主营磷酸铁锂电池的企业也开始谋划布局三元动力业务，8月1日，国轩高科直属三厂宣布正式投产，国轩高科总裁方建华此前向高工锂电网表示，该工厂投产后，将拥有6.5亿安时三元动力电池的年产能。

来源：高工锂电2016-07-19

合肥国轩高科动力能源有限公司总裁方建华对高工锂电网表示，碳酸锂降价才刚刚开始但已形成趋势，乐观预计会在今年第三季度或年度会回归到一个合理的价位。

来源：高工锂电网2016-07-08

国轩高科总裁方建华以为，董明珠们所代表的那个时代正走向衰落，尽管他们依然很活跃，还握有很多资源，但时代的更替是任何人也阻挡不了的!

来源：电池中国网2016-06-17

国轩高科总裁方建华表示，2016年上半年材料涨价的趋势可能还将持续，但会进入一个平台期，随着产能的逐渐释放和政府接下来对异常情况的调查干预，下半年这些暴涨的材料价格将会逐渐回落到理性的水平。

来源：高工锂电2016-06-16

在国轩高科总裁方建华看来，国内动力电池与日韩的最大差距就在生产制造的工程化能力以及电池制造的过程控制能力上，而这种差距，可以通过联合设备企业进行快速攻关。

来源：电池中国网2016-06-07

方建华指出，锂电原材料涨价整车厂不接受，市场不接受。电池企业必须通过技术的进步、规模化的经营，管理的提升，消化不良影响，这只是短期的现象。...方建华认为，系统集成创新才是真正的创新，可惜这么多年我们没有这方面的能力。因此，动力电池产业创新也要有针对性，集智攻关，进行系统集成创新。

来源：高工锂电2016-05-31

方建华：可预见的是，整个行业的集聚程度会越来越高，今年结构性的产能过剩会出现，行业洗牌会逐步开始。...然而，国轩高科总裁方建华却有自己清晰的判断：政策一时的调整改变不了新能源汽车发展的大趋势，国内新能源汽车每年至少会以翻番的速度增长，这种趋势不可能被改变。

来源：北极星储能网2016-05-27

国轩高科动力能源股份有限公司总裁方建华去年四季度在接受记者采访时透露，他了解到有的商用车品牌8、9、10月份都不敢接(新能源车的)订单了，因为电池供应不足。

来源：中原网2016-05-27

图为国轩高科总裁方建华发言国轩高科总裁方建华认为，锂离子动力电池和电动车是颠覆性产业，在当下经济的新常态下，中国政府已经把发展新能源汽车作为国家传统汽车产业转型升级、抢占国际竞争制高点的重要举措。

来源：元器件交易网2016-03-14

国轩高科动力能源股份有限公司总经理方建华在2016年百人会长称，从技术路线上，国轩希望逐步实现磷酸铁锂能量密度的提升。...如何在同台献艺中立于不败之地，乃至超越对手，方建华给出了建议。他说，整个电池行业需要抱团取暖构筑一个健康的可持续发展的生态。这个生态包括三个链：研发链、产业链、服务链。

来源：每日汽车观察2016-02-19

虽然还没有具体数据可循，但合肥国轩高科动力能源股份有限公司董事、总经理方建华对2015年动力电池的销售做出的判断是会保持在160亿瓦时的水平，但是相对于2014年3.67gwh(兆瓦时，10亿瓦时)，已增长

来源：高工锂电网2016-01-18

国轩高科总裁方建华曾感慨的表示，面对中国新能源汽车爆发在动力锂电池领域带来的商机，国内企业的表现是疯，韩系品牌是抢，日系企业则静观其变。...国轩高科总裁方建华曾感慨的表示，面对中国新能源汽车爆发在动力锂电池领域带来的商机，国内企业的表现是疯，韩系品牌是抢，日系企业则静观其变。

来源：高工锂电网2016-01-09

国轩高科总裁方建华表示，新能源汽车是国家支持的战略性新兴产业。当前新能源汽车产业仍在起步期，优质的动力电池仍然紧缺。对此，也有业内人士预计，未来三年，新能源汽车产业链将会出现极大变化。

来源：电池中国网2015-12-30

国轩高科动力能源股份有限公司总裁方建华指出，面对中国新能源汽车爆发在动力锂电池领域带来的商机，国内企业的表现比较疯狂。

来源：高工锂电网2015-12-30

合肥国轩高科动力能源股份公司总经理方建华表示，从动力电池的角度来看，应该至少有2gwh以上的缺口。具体到车辆的数量上面，相当于10万辆小车或者3万辆以上的商用车供应缺口。

来源：高工锂电网2015-12-18

用方建华的话说，是一种合作共赢，广泛的产业链协作新模式。无法否认的是，国轩高科已经成为中国动力电池领域的领军企业之一。...方建华：国轩高科在成立之初就有做过正极材料。就当前整个锂电行业的形势来说，四大核心材料中，中国的负极、隔膜和电解液都取得了长远的进步，甚至还出口日韩。

来源：第一电动汽车网2015-12-17

合肥国轩高科动力能源有限公司总裁方建华在接受第一电动网记者采访时也表示，这个政策的出台是非常及时、非常重要的，此政策不是对充电基础设施的考核，而是对新能源汽车推广量的考核。

来源：第一电动网2015-12-17

合肥国轩高科动力能源有限公司总裁方建华在接受第一电动网记者采访时也表示，这个政策的出台是非常及时、非常重要的，此政策不是对充电基础设施的考核，而是对新能源汽车推广量的考核。

来源：卡范CarFans2015-12-03

不过，国轩高科的总裁方建华仍表示：动力电池的缺口已经达到了2gwh左右。他计算，这一缺口应该能满足10万辆乘用车或者3万辆左右的新能源商用车。

来源：高工锂电网2015-11-30

合肥国轩总裁方建华表示，青岛国轩的动力电池将主要适配北汽新能源汽车项目，公司已经具备三元电池的技术储备和产业化能力，预计明年下半年会适时推出三元材料动力电池。