来源:能源杂志2022-05-17
2019年,宁德时代实现了国内动力电池市场占有率突破50%的骄人成绩,也在国内新能源车市场增长乏力的情况下实现了利润的大幅增长。从早期的开疆拓土,到业务量激增,宁德时代在市场份额方面已经做到了极致。
来源:中工汽车网2022-05-13
众所周知,随着新能源车市场的火热发展,越来越多的燃油车企巨头也加入其中。著名的豪车品牌宝马,这两年也开启了自己的电动化之路。但不同于宝马在燃油车领域的强势,宝马的电动车自上市以来就一直饱受诟病。
来源:新华网2022-05-13
这一计划的实现,离不开中国新能源车市场。2021年,中国新能源车销量同比增长约1.6倍。看好这一态势,彼得将2025年宝马在中国市场总销量中的纯电动汽车比例定在25%。...德国宝马集团首席财务官、负责中国事务的董事尼古拉斯·彼得日前接受新华社记者专访时表示,在今后数年内,中国都将是全球最大新能源车市场,也是宝马面向电动化、数字化和可持续发展转型过程中的最佳选择与最优伙伴。
来源:乘联会2022-05-10
新能源车市场方面,尚未受到涨价的影响,涨价前订单表现火爆,订单充足。4月的新能源车与传统燃油车环比走势都受到生产影响,新能源车供不应求加剧导致未交付订单拖期严重。
来源:乘联会2022-04-11
2022年电动车价格上涨相对理性,新能源车市场热度不减。...新能源车市场方面,受到涨价的影响,涨价前订单表现火爆,总体订单充足。
来源:NE时代新能源2022-03-03
目前的情况来看,涨价大多发生在新能源车型,加上补贴退坡,原本在价格上就没燃油车有优势的新能源车市场,很有可能更难卖。
来源:电池工业网2022-02-21
近年来,新能源车市场的快速发展,带动锂电池产业持续景气。
来源:乘联会2022-02-15
2021年全国新能源车市场火爆。根据乘联会数据,国内新能源车零售达到299万辆,同比增长170%。
来源:中国汽车报2021-08-31
当前,新能源车市场正以高增速蓬勃发展,然而充电慢、充电难却依然是困扰行业发展的一大痛点。
来源:红网时刻2021-08-23
这种全球首创的“刀片电池”一投放市场,就让全球新能源车市场刮目相看。位于宁乡市高新区的弗迪电池长沙基地订单充足,生产繁忙,这是弗迪电池在全国投入生产的第二家“刀片电池”工厂。
来源:方正证券2021-04-28
随着新能源车市场渗透率加速提升,2020-2035年新能源环卫车销量将达到197.5万辆,对应市场空间约8811亿。环卫装备市场下沉空间大,趋向新能源化、智慧化和小型化。
来源:汽车之家2021-04-28
而中国这个世界数一数二的新能源车市场,或将成为丰田达成“碳中和”目标的一个重要突破口。如何实现“碳中和”?
来源:长城证券2021-04-08
国内新能源车市场将从补贴推动下的快速繁荣期,转向优质供给推动的高性价比消费时期。各地政府也更加重视新能源汽车产业的发展,上海率先颁布地方新能源汽车产业发展实施计划。
来源:电池百人会-电池网2021-02-24
在企业层面,国内多家车企已公布2021年销量目标,对新能源车市场销量预期乐观,且将有更多高品质、长续航电动车型推出。外资、合资品牌也在加速国产电动车型落地。
来源:中国能源报2021-01-27
行业马太效应凸显尽管受到新冠肺炎疫情的影响,但凭借在全球最大新能源车市场野蛮生长,2020年宁德时代在国内动力电池行业占据了半壁江山。
来源:中国能源报2021-01-20
数据显示,2016年北汽新能源销量同比增长159%,达5.22万辆;2017年,销量达103199辆,同比增长98%,成为国内首家年产销量超过10万辆的纯电动车企,占国内当年新能源车市场23%的份额;2018
来源:锦缎2020-12-18
图2:全球主要动力电池企业产能规划,资料来源:高工锂电02宁德时代坐拥国内半壁江山凭借在全球最大的新能源车市场中野蛮生长,宁德时代在国内更是恐怖地占据了半壁江山;而二线企业既要面对宁德时代的降维打击,又得直面外资的蚕食
来源:中国电动汽车百人会2020-11-10
欧洲的规模体量已经超过中国,成为全球最大的新能源车市场。难怪宁德时代董事长痛心疾呼:“我们不能起个大早,赶了晚集。”财政的巨额刺激,政策的严厉惩罚,推动欧洲各车企加快电动化转型。
来源:中金点睛2020-11-03
中金公司研究部注:我们以 2019 年汽车行业碳排放总量为基准(100%)调指标促安全布充电,平价与消费需求促新能源车长期成长结合《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》,我们认为平价与消费者内生需求驱动中长期中国新能源车市场加速发展
来源:能源杂志2020-09-21
过去5年中国动力电池企业出货量市场份额新能源车市场的角逐直接影响到动力电池企业的生存和发展。...2020年上半年,欧洲新能源市场销量同比增长52%至40.33万辆,而中国市场同比下降44%至33.52万辆,欧洲市场超越中国成为全球第一大新能源车市场。