来源：北极星储能网2024-10-31

2024年9月，比亚迪新能源汽车单月销量达到41.94万辆，同比增长45.91%，也成为了全球首个单月汽车销量突破40万辆的新能源车企。

来源：高工锂电2024-10-31

为了分散电池出货地、规避贸易壁垒，新能源车企和锂电企业进一步扩大在东南亚的产能布局。

来源：高工锂电2024-10-29

从企业布局方面，在理想汽车凭借增程车型成为继特斯拉、比亚迪后全球第三家实现盈利的新能源车企、问界跑出增程销冠、推动赛力斯扭亏为盈后，增混赛道也吸引了越来越多车企的布局，今年拥有多个子品牌的集团型车企已全部拥有插混或增程车型

来源：浙电e家2024-09-25

截至目前，他们已经与铭岛铝业、爱信宏达、富杰德等规上企业签订了综合能源服务协议，累计为车企推送3922份“电费账单”，减少标准煤消耗10.17万吨，累计减排二氧化碳36.27万吨，助力新能源车企节约用能成本

来源：电池中国网2024-09-18

该产品所面向的客户主要为新能源车企，其中部分客户验证预计于2024年陆续完成，个别境外客户验证流程预计将于2026年完成。

来源：电动汽车百人会2024-08-29

大家普遍将 30万到 50万的年销量视为新能源车企净利润的盈亏平衡点，但上到如此规模并不容易。...不管是造车新势力，还是传统车企，新能源车企盈利难是行业普遍现象，当前只生产新能源汽车的车企，几乎都处于亏损的状态。

来源：北极星储能网2024-08-02

北极星储能网获悉，8月1日，多家新能源汽车企业公布了2024年7月的新车交付情况。整体来说，新能源汽车市场继续展现出积极的增长态势，多数企业的新能源汽车销量呈现显著的同比增长，其中赛力斯同比增长高达508.25%

来源：中工汽车网2024-07-23

现电池级碳酸锂价格已降到10万元/吨，而碳酸锂价格每下降10万元/吨，每千瓦时电可减少50元的成本，为新能源车企提供了降价的空间。

来源：中国储能网2024-07-23

补齐缺位，换电模式重装上阵好在以北汽新能源、蔚来为代表的新能源车企并未放弃研发工作，经过近10年的“发育期”2020年，换电模式重迎转机。

来源：欣旺达2024-07-19

在主流新能源车企积极拥抱高电压平台快速充电的浪潮中，市场对于能够支持400a大电流持续可靠充电的需求日益旺盛，欣旺达紧抓市场机遇，推出了400a风冷双枪超充解决方案，旨在为用户提供一种既经济又高效的充电选择以满足不断增长的快速充电需求

来源：中工汽车网2024-07-18

首先，电池级碳酸锂价格已降到10万元/吨，而碳酸锂价格每下降10万元/吨，每千瓦时电可减少50元的成本，为新能源车企提供了降价的空间。

来源：电池网2024-07-16

与此同时，东南亚、欧洲等多个国家都在积极谋求中资新能源车企和电池的产能在本国落地。

来源：电池中国2024-07-05

电池中国梳理了2024年上半年主要新能源车企销量及电池配套信息，以供参考：比亚迪：弗迪电池配套今年上半年，比亚迪新能源汽车销量达到160.7万辆，同比增长28.8%。

来源：中工汽车网2024-06-27

比亚迪、吉利、长城等自主品牌强势突击；宝马、奔驰等“财大气粗”的跨国车企加速电动化转型，都给新能源车企的未来带来了更多不确定；其次，是技术数字化。...中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳这样说道，“新能源车企之间、与燃油车之间，已进入到淘汰赛阶段，未来三年内将经历成本、技术和规模化的比拼。”造车进入下半场，拼的到底是什么？首先，是技术去碳化。

来源：北极星储能网2024-06-24

北极星储能网获悉，6月20日，广汽集团发布《关于共同杜绝网络暴力、维护良好舆论环境的倡议书》。成为继比亚迪之后的又一车企，呼吁所有同行响应国家颁布的《网络暴力信息治理规定》，共同营造良好网络环境，坚决抵制造谣

来源：湖南省工业和信息化厅2024-06-21

支持比亚迪、广汽、三一等新能源车企扩大在湘新能源汽车产能，布局开展新一代动力电池及关键材料技术开发，承接动力电池产能扩张。

来源：我的电池网2024-06-03

2024年5月，我国多地汽车以旧换新政策陆续出台，新能源汽车下乡再启新程，一众新能源车企借此“东风”迎来新的增长势头。...消息显示，极氪是第四家赴美上市的中国新能源车企，刷新了中国新能源汽车史上最快上市纪录，从2021年4月15日品牌发布到成功ipo仅37个月。

来源：高工储能2024-05-31

目前，国内已有多个领域的厂商开始切入光储充一体站业务，包括新能源车企、充电运营商、储能系统集成商、电池企业等，相关企业包括蔚来、特斯拉、华为数字能源、阳光能源、宁德时代、欣旺达、瑞浦兰钧、盛弘股份、远东电池

来源：中国能源报2024-05-20

目前，已有小鹏、极氪、智己、理想、零跑等多家国内新能源车企推出800v高压快充车型，与此同时，超充桩也在如火如荼建设。

来源：电池网2024-05-17

2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。...对此，东风旗下新能源品牌岚图做出回应，直言“单独考核”政策有利于新能源车企“放开手脚，大干快干”。此外，同样位于港股的四大造车新势力理想汽车、蔚来、小鹏汽车、零跑汽车盈利能力也差距越发加大。