来源:投资者网2019-07-24
然而随着新能源补贴退坡,市场能否继续增长,成为最大的问号。另一边,燃料电池汽车不仅补贴不退坡,今年来还屡屡受到政策关照,氢能基础设施建设更是被写入政府工作报告。
来源:高工锂电2019-07-09
其支撑观点在于:一是,新能源补贴退坡对锂行业影响有限,双积分政策、补贴配套政策出台、新车集中上市等多重因素大概率保障新能源汽车增长。...补贴退坡对锂盐行业影响有限基于对2019年补贴大幅退坡的既定预期,以及新能源汽车及动力电池技术不断提升,规模化制造成本持续下降,虽然产业链企业受新能源补贴退坡存在一定压力,但整体影响有限。
来源:能源杂志2019-06-06
一来可以解决政府强管制、市场化不足的问题,二来为新能源主体增加收入来源,三来是新能源补贴退坡机制下一种有益补充。目前,政策上的设计兼顾各方利益和诉求。
来源:EnergyTrend2019-06-06
积极扩张国内下游市场,国外市场实现零的突破随着新能源补贴退坡到来,部分新能源车企也开始导入或加速导入磷酸铁锂产品的应用。
来源:盖世汽车网2019-05-30
磷酸铁锂电池4月装机量达到1.48gwh,同比增长3.1%,环比增长44.7%,占总装机量的27.3%,较3月提升了7%,主要是由于4月宇通纯电动客车和比亚迪纯电动货车的产量有一个大幅度的增长,以及在新能源补贴退坡的压力下
来源:电池中国网2019-04-29
而据韩国企业负责人透露,这些产能有很大一部分是为了等中国新能源补贴退坡后,大规模进入中国市场而准备。
来源:建约车评2019-04-26
四当日历翻到2019年4月底的时候,当整个产业链直面新能源补贴退坡的关键时刻,动力电池制造商已经难以独善其身了,整个动力电池的供应链,不要再指望让车企独立消化降成本的压力,这是不可能完成的任务。
来源:环球网2019-04-15
推进全球化战略布局 高端客户优势凸显另一方面,在新能源补贴退坡的大环境下,动力电池产业链价格将继续承压,而海外动力电池企业面临的政策等风险相对较小,价格敏感性相对较低,毛利率水平相对稳定。
来源:汽车大事记2019-04-12
当双积分“大棒”落下时,雨点的威慑力却远不如雷声。2018年国内乘用车企的双积分成绩单有些出人意外——油耗负积分虽高达299万分,但正积分有987万分,新能源汽车正积分也有399万分。(来源:微信公众号
来源:华夏时报2019-04-11
乐观地看,新能源补贴退坡将直接弱化不少汽车品牌的价格优势,让竞争更多的回归到比拼技术的维度,这对于吸收了特斯拉多年造车经验的model 3来说或许是一件好事。
来源:电池中国网2019-04-01
在新能源补贴退坡和全球化加速的背景下,动力电池市场硝烟弥漫,战况不断升级,正从“春秋”逐渐走向“战国”。万向好屌,ski更屌最近,动力电池业有不少大动作。
来源:高工锂电2019-03-25
其中,新能源补贴退坡导致的锂电标的业绩变脸、竞争能力下滑、业绩对赌失败风险激增、并购难度增大等是导致收购失败的主要原因。
来源:万联证券2019-03-13
风险因素:新能源补贴退坡、技术门槛提高,导致下游整车厂向上游传导成本;行业竞争加剧;原材料价格波动,影响产品毛利率;风电上网电价超预期下降;光伏规划装机调整幅度不及预期;核电开工不及预期。
来源:上海有色网2019-03-06
而今年将制造业等行业现行16%的税率降至13%,对于新能源行业下游电池厂与主机厂来说,一方面,能有效缓冲新能源补贴退坡压力下各环节的降价压力,利好公司现金流水平;另一方面,也有助于提高公司的毛利水平,进一步激活新能源产业链公司的技术创新力
来源:上海有色网2019-03-04
补贴退坡,动力电池的选择出现分化 新能源汽车除了身处于中国汽车行业需求整体出现下滑的大环境之中,还要面临另一个严峻的问题,2019年新能源补贴退坡幅度很有可能会超出行业的预期。
来源:高工锂电2019-03-04
就在本周,有最新的消息传闻称,受到中美贸易谈判影响,新能源补贴退坡政策可能要延迟到3月之后推出,并且可能会有多套方案应对,这可能会对国内新能源产业链企业带来巨大压力。
来源:中国青年报2019-01-10
近日,有消息称,2019年2~6月新能源补贴退坡30%,7月起退坡50%。在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,虽然这个版本的政策退坡对新能源车企业压力较大,但属于理性的政策考虑。
来源:上海有色网2019-01-02
smm分析,新能源补贴退坡在下游层面主要会有两个维度的影响。对于车企来说,它们需要考虑的是在补贴退坡过程中,如何在涨价与维持原价中寻找平衡。