来源：人民日报海外版2022-08-23

崔东树说。...崔东树认为，欧洲作为新能源汽车消费的一大市场，本土品牌转型较缓慢，是中国新能源汽车出海的良好契机。

来源：北极星储能网2022-08-22

崔东树判断，锂矿资源是充足的，未来几个月新能源车受锂价制约不大，销量将持续强势增长。...北极星储能网获悉，8月22日，乘联会秘书长崔东树发文称，近两年锂价上涨主要是需求端比供给端更容易扩张所导致。

来源：中国能源报2022-08-11

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向记者表示，延续免征购置税政策是给消费者的有效激励，有望拉动今年新能源汽车年销量达600万辆。

来源：北极星储能网2022-08-01

北极星储能网获悉，7月31日，乘联会秘书长崔东树发文称，2022年世界新能源乘用车走势较强，1-6月达到421万辆，同比增长71%。其中6月销量88万台，同比增长46%。...崔东树表示，2022年上半年中国新能源乘用车占比世界新能源59%的表现优秀，主要是中国的新能源车供给保障较好和需求强，而欧洲的传统车和新能源车产销偏低，因此中国的发展很强。

来源：中国能源报2022-07-28

乘联会秘书长崔东树表示，近年来，非限购城市的插电混动车占比逐步提升，而就购买源来看，插电混动车私人购买比例高于纯电动。

来源：中国能源报2022-07-21

乘联会秘书长崔东树指出，随着传统车企在新能源路线上多线并举的产品投放，市场基本盘持续扩大，发展渐入佳境。新造车企业方面，主流企业月销量过万辆渐成常态。

来源：中国能源报2022-07-21

乘联会秘书长崔东树指出，要考虑如何保护新能源车企的新能源积分结存，以为未来的新能源车双积分政策收紧带来较大积分存储。《年度报告》指出，今年积分供给较为充裕，后续可能收紧。

来源：中国能源报2022-07-14

据崔东树介绍，5月，我国出口斯洛文尼亚和比利时的新能源汽车平均价格达到了2.9万美元/辆。...乘联会秘书长崔东树指出，2017年-2019年，新能源汽车出口数量较大，但乘用车基本是微型低速电动车为主，实际数量不大。近年来，新能源乘用车出口结构和数量均有所改善。

来源：北极星储能网2022-07-12

北极星储能网获悉，7月11日，乘联会秘书长崔东树发文称，此前工信部公示的2021年乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分执行情况年度报告中，从发布的企业平均油耗水平来看，2021年的油耗积分出现剧烈的回升...崔东树表示，由于2021年油耗积分表现相对较差的主要是合资品牌，合资品牌自身前几年的油耗节约尚好，近几年大幅走弱，主要是新能源太差，但2021年合资企业在所属的大集团范围内能油耗积分平衡，虽然新能源积分抵充燃油积分的效果在

来源：高工氢电2022-07-11

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。今年以来，各地因疫情生产放缓，但从产销数据来看，仍有着不错的表现。

来源：中国能源报2022-07-07

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，整车厂自建电池厂是未来的发展趋势，既是应对电池短缺的措施，也是整车企业自强发展的体现。

来源：工信部2022-07-05

此前，乘联会秘书长崔东树表示，由于油耗积分重回千万分的正积分区间，油耗积分也创新高，2021年的新能源积分价格应该低于1000元，甚至不足500元。

来源：北极星储能网2022-07-01

北极星储能网获悉，6月30日，乘联会秘书长崔东树发文称，世界新能源汽车中的商用车有10万台，新能源乘用车为主体。...崔东树表示，2022年1-5月的广义新能源汽车（含普通混动）销量461万台，其中混合动力达到139万台，占比30%。

来源：中国能源报2022-07-01

乘联会秘书长崔东树告诉记者。主要用于特定领域钛酸锂电池能否突围？从目前的应用情况来看，钛酸锂电池正另辟蹊径，新能源专用车、轨道交通、工业储能等特定领域成为这一技术路线的主流应用场景。

来源：北极星储能网2022-06-29

此前，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也表示，“二线电池厂商具有配合厂家、供货及时的优势。”因此，目前排在第五位的欣旺达完全有机会冲击二线供应商头部。

来源：中国能源报2022-06-23

乘联会秘书长崔东树表示。不过，mpv的市场消费力和需求一直存在。...崔东树表示，越来越多的品牌开始重视家用mpv市场。消费者对车的消费需求呈现多元化的特征，给了不少车企发展智能化、电动化产品一个很好的机会。

来源：中国能源报2022-06-23

崔东树表示，随着锂电材料生产商不断扩产，新兴技术的应用范围也将持续扩大。...乘联会秘书长崔东树向记者表示：“锂电材料产业链上产品价格不断走高，锂电相关企业营收的增加直接让其有了更高的成本容纳能力，同时也为锂电材料生产商扩产提供了动力。

来源：中国能源报2022-06-23

乘联会秘书长崔东树认为，比亚迪销量暴增，受到资本市场认可，主要原因在于技术实现了突破。“比亚迪突破了电混动技术后，获得了市场认可，大家认为比亚迪的技术先进。

来源：中国能源报2022-06-16

在乘联会秘书长崔东树看来，新能源汽车保费高于同级别燃油车主要还是因为新能源车险历史数据积累较少，前期老旧车型出现故障的概率相对比较高。他表示，保险行业应更新新能源汽车使用的数据信息，进行延展分析。

来源：中国能源报2022-06-16

乘联会秘书长崔东树指出。