来源：盖世汽车2018-07-25

宝马早在2013年就推出了宝马i3纯电动汽车，是较早向电动汽车转型的汽车厂商，但在该领域目前正面临着奔驰等对手日益激烈的竞争。

来源：EV知道2018-07-20

代表车型：宝马i3增程版、别克velite5、广汽传祺ga5小结：电动化是未来汽车发展的方向，但是在续航里程、价格、安全性能未解决之前，市场上还会以传统动力汽车为主，未来会慢慢向hev、phev方向过渡

来源：盖世汽车2018-07-12

evgo集成了宝马i3的二次电池，用于存储太阳能高峰时段产生的电网能量，并在充电需求高峰期使用存储的能量为evgo客户提供快速充电。...二次电池系统将宝马i3的电池组集成到一个充电器外壳中，每个二次电池组的容量为22千瓦时，当结合30千瓦的逆变器使用时，可提供30千瓦/40千瓦时的储能系统，可管理充电需求。

来源：电车之家2018-06-22

2017年末，宝马集团曾表示，将利用700辆回收利用的宝马i3电动车退役电池进行储能，目前该项目已在宝马leipzig工厂实现部分能量储存和供给任务。

来源：汽车之家2018-06-15

2017年末，宝马集团曾表示，将利用700辆回收利用的宝马i3电动车退役电池进行储能，该项目已在宝马leipzig工厂实现部分能量储存和供给任务。

来源：汽车之家2018-05-31

以搭载三星电池的宝马i3计算，可续航里程为271km(工信部官方续航)，车辆如果经过4600次循环，行驶里程将超过1246600公里。

来源：环球网2018-05-25

据外媒报道，日前，由500多个宝马i3电池组构成的，电量为22兆瓦的储电设施已在南威尔士的pen y cymoedd陆上风电场投入使用，目前已在6个单元内进行了安装，配合该风电场的76台涡轮发动机，预计每年可为威尔士超过

来源：盖世汽车网2018-05-07

之前，特斯拉在德国很少见，但是现在在慕尼黑的大街上，特斯拉车辆同宝马i3和日产聆风一样都比较常见。2017年特斯拉在德国排名31，依然远远落后于大众、奔驰、宝马和奥迪等品牌。

来源：埋骨地2018-04-16

首次安装三星sdi电池的汽车有fiat500e(纯电动汽车)，宝马i3(纯电动汽车)，宝马i8(插电式混合动力车)以及许多oem厂商的其他车型。...三星sdi动力电池工厂主要分布在中国、欧洲和韩国，分别位于韩国蔚山、中国西安和匈牙利格德，其中韩国蔚山的工厂投产最早，当前主要为宝马i3和i8提供动力电池。

来源：中国电力新闻网2018-04-02

首先，学习宝马i3，降重量，我国的新能源整车普遍偏重。再就是学习特斯拉，实现低阻化。第三是实现电驱动高效化。国外电机控制器输入端到半轴的效率可以达到92%，目前国内的水平普遍为82%~85%。

来源：中国电力新闻网2018-03-28

这也导致了宝马i3终于获得了曼妙的身姿(整车重量1390kg)，但同时也拥有高昂的售价，和不足200公里的续航里程。...当然也有像宝马i3这样的异类，为了让车辆彻底减肥，不仅使用昂贵的碳纤维增强复合材料来打造驾驶座舱，甚至不惜降低动力电池的容量。

来源：每日车讯2018-02-23

宝马：8年或10公里质保宝马旗下目前推出了两款纯电动汽车，分别是宝马i3和i8，对于整车，与宝马其它燃油车型一样，执行3年或10公里质保。

来源：腾讯汽车2018-02-23

自2013年推出宝马i3推出以来，宝马在电动汽车供应链上的努力一直不够深入，但是这家德国汽车制造商目前正寻求推出一系列新车型，明年将首先推出一款电动版mini。...该公司已经在为宝马i3生产电池模块，但该公司正越来越多地投资于电动动力传动组件。去年，宝马还向一座新的电池中心投资了2.4亿美元。争夺锂资源目前，全球锂矿主要产地在澳大利亚和南美洲。

来源：动力电池技术2018-02-22

这种组合带来了每个系统的最佳性能，而大多数电动汽车，如日产leaf，雪佛兰volt和宝马i3都选用了lmo(nmc)。

来源：中国电力新闻网2018-02-11

最典型的是宝马i3，其加装一个增程器需要增加15%的价格，而且增程器油耗高、重量大，使得汽车耗能更大。

来源：第一电动汽车网2018-02-06

奥迪a3e-tron以4454辆获得销售冠军，但市场份额只占8%，雷诺zoe排名第二，销量为4322辆，而2016年的冠军宝马i3下滑到第三，仅比第二名少了20辆。...纯电动车型包揽了2017年畅销车前三名，大众e-golf继2015年获得冠军后再次问鼎，宝马i3首次在挪威市场取得第二名，特斯拉modelx在12月份超越了三菱欧蓝德phev，一举赢得第三名。

来源：电力头条APP2018-01-23

宝马i3加一个增程器要加15%的钱，百公里油耗大概是5.35升，所以油耗还不算太低，这是第一代的。...我下面介绍一下增程式汽车，过去把它叫做串混，我把增程式车发展分为三代：第一代的增程式是纯电动汽车上加装了一个增程器，这是一个纯电动汽车，上面加一个增程器，最典型的是宝马i3，单纯是为了增加行驶里程，等到电池原来的电用完之后

来源：电力头条APP2018-01-23

我们目前取得的成果，动力总成是引人为傲的也是很大的创新，我们动力总成是高度集成的总成，能量密度比非常高，对标的是宝马i3，在动力总成方面，全球做的好的有宝马i3、日产的一款车，包括征程控制器全部集成在一起

来源：电力头条APP2018-01-22

首先，我们要学习宝马i3，降重量，我们现在的整车重量都偏大，这里不详细介绍。

来源：锂电大数据2018-01-02

▌no.7宝马i3配套电池：三星sdi方形三元电芯宝马i3使用的是来自三星sdi的方形铝壳电池，在2016年，宝马i3进行升级，电量由22千瓦时提升到33千瓦时，同时保持电池包提及、结构不变。