来源：中国新闻周刊2018-07-10

高端供应不足，低端订货不足有关数据显示，2017年中国动力电池的产能已经超过了200gwh，但总体产能利用率却只有40%，市场两极的分化非常明显。

来源：高工锂电2018-07-05

▲2017年负极材料企业出货量排名2017年负极材料市场出货量保持稳速增长，主要原因有：市场增长主要受动力电池市场增长拉动，2017年中国动力电池出货量同比增长44.5%，达44.5gwh，动力型人造石墨成负极材料市场主要增长点

来源：中商产业研究院2018-06-15

动力电池pack是新能源汽车的核心能量源，为整车提供驱动电能，一般包括包装、封装和装配。动力电池pack基于车厂客户不同车型的个性化需求，对动力电池bms方案、热管理、空间尺寸、结构强度、系统接口、ip

来源：战略新兴产业观察2018-06-06

相关机构预计按照相应的报废标准，2018年中国动力电池废旧回收市场将初具规模，回收企业即将迎来规模效益带来的盈利点。

来源：北京商报2018-06-05

按照相关规划，2020年中国动力电池总产能将达到285gwh，但同期动力电池需求量仅为97gwh。

来源：中国产业信息网2018-06-01

2017年中国动力电池出货量达到44.5gwh，同比增长44.5%;预计到2020年达到94.5gwh，年复合增长率28.54%。

来源：前瞻产业研究院2018-05-21

2016年中国动力电池出货量达30.5gwh，同比上年增80%。总体而言，作为新能源车产业链的关键环节，动力电池行业将长期受益新能源汽车的销量和渗透率增长。

来源：中国产业信息网2018-05-14

高工锂电调研数据显示，2017年中国动力电池总产量44.5gwh，同比增长44%;根据节能与新能源汽车网合格证数据测算，2017年中国动力电池总装机量36.4gwh，同比增长20%。

来源：中国产业信息网2018-05-11

2017年中国动力电池总产量44.5gwh，同比增长44%;在出货量增长的确定性下，价格成为影响行业利润空间的主要因素。

来源：高工锂电网2018-05-04

整体来看，当前中国动力电池行业呈现以下特点：1.一家独大，一枝独秀从2017年及2018年q1中国动力电池的装机总量来看，宁德时代占有率分别为29%、50%，遥遥领先于后面企业。

来源：王宁2018-04-16

根据工信部车型数据统计，2017年中国动力电池装车量为367亿瓦时，有超过200家电池企业(含电池系统集成企业)，到2020年市场需求在1000亿瓦时左右，王芳认为，以现在的增长速度来看，将来电池产能一定是过剩的

来源：上海有色网2018-04-13

2013-2017年中国动力电池产量：(gwh)2017年中国动力电池季度产量：(gwh)动力电池的价格下滑导致动力电池产值同比增幅甚微，2017年，中国动力电池产值达到706.2亿元，产值706.2亿元

来源：雷洪钧2018-04-08

数据显示，2017年中国动力电池四大关键材料(正、负极材料、隔膜、电解液)产值610亿元，同比增长62%;其中，正极材料产值增幅最大，主要系2017年电解钴涨幅超过100%，碳酸锂价格涨幅超过30%，使正极材料价格大幅上涨

来源：前瞻产业研究院2018-03-23

2016年中国动力电池出货量达30.5gwh，同比上年增80%。

来源：高工锂电技术与应用2018-03-01

一、行业发展：据高工锂电，2017年中国动力电池出货量实现44.5gwh，同比增长44%，其中三元动力电池比例继续提升，由2016年的24%上升至2017年的48%。

来源：第一电动网2018-03-01

2017年中国动力电池产值725亿元，同比增长12%。2017年补贴力度大幅下滑，主机厂将部分成本压力转嫁到动力电池企业，使动力电池价格大幅下滑。 4.

来源：第一电动网2018-02-22

ggii数据显示，2017年中国动力电池四大关键材料(正负极材料、隔膜、电解液)产值610亿元，同比增长62%。正极材料产值占比最大，达71.5%。

来源：观察者网2018-02-13

钴是一种制造新型电池必需的金属，广泛应用于新能源汽车核心动力单元、3c消费电子钴酸锂电池、航空航天精密设备等诸多领域。中国作为全球钴最大的炼化和消费国家，储量仅占全球总量1.11%。近年来，国内企业纷纷切入上游钴矿开采环节在全球钴储量最大的刚果

来源：SMM2018-01-08

相关机构预计按照相应的报废标准，到2018年中国动力电池废旧回收市场将初具规模，回收企业即将迎来规模效益带来的盈利点。

来源：高工锂电网2018-01-02

三、动力电池领域整合开始，部分三四线动力电池企业将被整合或淘汰出局;实际：2016年中国动力电池150家，到2017年动力电池企业新增12家，退出或停产超过20余家，动力电池企业总数不足140家。