来源：能源评论·首席能源观2019-03-01

在上市公司领域，当升科技表示，已开展前瞻性开发工作，预计2025年以后固态锂电可逐步实现产业化；宁德时代公司在聚合物固态锂金属电池和硫化物基固态电池方向分别开展相关研发工作并取得了初步进展，其在固态电池上的思路是对正极材料做了保护

来源：材料人2019-02-15

因此，固体电解质与固体电极之间的界面问题为固态锂金属电池进一步的发展提出了新的挑战。...得益于此新颖的设计，固态锂金属电池搭配lifepo4(lfp)和licoo2(lco)正极实现了优异的电化学性能，0.5c下经过100个循环容量保持率98%且在5c下发挥出97 mahg-1的容量。

来源：电池中国网2019-01-29

据董事长曾毓群此前介绍，宁德时代正在加速推进电动汽车用的全固态锂金属电池研发的步伐，在聚合物、硫化物基固态电池及全固态电池制造工艺方面，也分别开展了相关的研发工作并取得了初步进展。

来源：中国粉体网2019-01-25

2016年10月，宁德时代新能源柳娜博士介绍了宁德时代在聚合物固态锂金属电池、硫化物固态电池领域的布局和研发路径。固态电池整个制造工艺跟传统的锂离子的制造工艺不同，需要新的设备，新的工艺。

来源：材料牛2019-01-04

4.1、基于插层锂负极的全固态锂金属电池spes在电池应用中的主要问题是它们在室温下具有相对有限的离子电导率、低电压区域和窄的操作温度。...成果简介】最近，chem在线刊登了美国斯坦福大学的崔屹教授和中国上海科技大学的刘巍研究员（共同通讯作者）、上海科技大学博后夏水鑫（第一作者）和上海科技大学15级本科生吴昕晟（共同一作）等人总结的关于全固态锂金属电池的发展现状和未来前景的综述

来源：中国科学报2018-12-21

、硫和氧气等正极材料的研究，以及全固态锂金属电池的关键挑战和未来发展。...若采用固体电解质和金属锂负极的全固态锂金属电池，则有望解决能量密度、安全性等问题。

来源：科学网2018-12-20

若采用固体电解质和金属锂负极的全固态锂金属电池，则有望解决能量密度、安全性等问题。...讨论了固体电解质用于嵌入式化合物、硫和氧气等正极材料的研究，以及全固态锂金属电池的关键挑战和未来发展。

来源：商品定价权2018-10-26

按照正负极材料的不同，固态电池还可以进一步分为固态锂离子电池(沿用当前锂离子电池材料体系，如石墨+硅碳负极、三元正极等)和固态锂金属电池(以金属锂为负极)。...而欧美初创企业则立足于颠覆性的技术，大多采用聚合物/氧化物+固态锂金属电池的路线。国外企业布局情况整车企业在固态电池领域的布局可以分为内部研发和对外投资两类。前者以丰田为代表，后者以宝马、大众为代表。

来源：华创电新研究2018-09-20

聚合物固态锂金属电池方面，宁德时代基于对电池的导电、加工性能的改进，设计制作了容量为325毫安时的聚合物电芯，循环300圈以上，容量保持率达到82%。

来源：中国电动汽车百人会2018-09-07

同时，金属锂负极、新型复合正极材料仍在研发中，有望实现全固态锂金属电池的应用，届时能量密度、容量、倍率性能、安全性能及循环寿命将有巨大的突破。

来源：电池中国网2018-08-13

国内企业catl在硫化物固态电池方面也比较成熟，目前正加速开发ev用硫化物全固态锂金属电池。

来源：锂电大数据2018-07-17

宁德时代正在加速开发ev用的全固态锂金属电池研发的步伐，在聚合物和硫化物基固态电池方向分别开展了相关的研发工作并取得了初步进展。...针对材料体系特点和规模化生产的要求，宁德时代同步开展了全固态电池制造工艺路线的设计和探索，宁德时代着眼于全固态锂金属电池的基础科学问题，以及相关的工程技术问题的理解与突破，将继续推进和深化与学术界之间的联合开发

来源：电池中国2018-06-26

宁德时代，在聚合物固态锂金属电池和硫化物基固态电池方向分别开展了相关的研发工作并取得了初步进展，其在固态电池上的思路是对正极材料做了保护，提高兼容的问题。

来源：清新电源2018-05-22

除了libs，含固体电解质的锂金属电池也被考虑应用在电动汽车上，图1b描述了含两个插层电极的锂离子电池和固态锂金属电池中li+反应原理图。...与lib相比，固态锂金属电池的成本估计要高得多，这主要是由于锂金属的高成本(20 m厚的成本是250-1000 us$ kg1或200 m厚的成本是100-300 us$ kg1)。

来源：新能源Leader2018-05-04

关于下一代高比能动力电池的发展，目前有几种路线可供选择，一种是全固态锂金属电池，这是目前被广泛接受和认可的技术路线，美国的battery 500计划就是旨在通过开发金属锂二次电池技术的实现电池组比能量达到

来源：埋骨地2018-04-16

聚合物固态锂金属电池方面，宁德时代主要开发了聚合物固态锂金属电池，基于对电池的导电、加工性能的改进，设计制作了容量为325毫安时的聚合物电芯，并表现出较好的高温循环性能。

来源：高工锂电技术与应用2018-04-11

聚合物固态锂金属电池方面宁德时代主要开发了聚合物固态锂金属电池，基于对电池的导电、加工性能的改进，设计制作了容量为325毫安时的聚合物电芯，并表现出较好的高温循环性能。

来源：新能源Leader2018-04-02

从目前的技术发展水平来看，锂硫电池、锂空气电池和全固态锂金属电池是最有可能的下一代高比能电池方案，这些电池无一例外的都会应用到金属li负极。

来源：汽车纵横杂志2018-03-21

丰田做的不是全固态锂金属电池，而是固态锂离子电池，其负极是石墨类，用硫化物电解质，高电压正极，单体电池容量15安时，电压是十几伏，我认为这是靠谱的。

来源：雷锋网2018-03-19

2016年12月17日，宁德时代研发经理郭永胜在第七届全球新能源汽车大会(gnev7)上介绍了公司固态锂金属电池的研发进程，他表示，宁德时代在做固态电池之前对全球做固态电池的企业做了调研，目前该项目还处于早期阶段