来源：中能网2020-07-20

经历两度公开广泛征求社会意见后，新能源汽车“双积分”政策终于尘埃落定。

来源：中国汽车工业信息网2020-07-17

新能源汽车产业作为我国的重要战略性产业，政策的扶持重点肯定是自主品牌企业，但我们需注意到，在双积分政策的要求下，合资车企加大了在新能源汽车领域的战略布局，新产品、新平台甚至是花巨资兼并重组国内企业。

来源：EV视界2020-07-14

近日，新版双积分政策作为接棒新能源汽车补贴退坡的重要支持政策终于靴子落地，加持新基建的双重助推，充电桩行业迎来新一轮快速增长期，具有创新核心技术和最佳运营模式，以及规模迅速扩大的头部玩家必将站上潮头。

来源：盖世汽车2020-07-13

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，随着疫情的好转，2020年下半年的消费环境较上半年改善，将带动下半年新能源汽车销量增长，加上双积分政策推动力度的加大以及纯电动网约车市场的逐渐恢复等因素，新能源车在

来源：华创电新研究2020-07-08

1、本周周观点新能源汽车一、新能源汽车本周观点“双积分”政策落地，新能源汽车积分比例要求持续加大，且单车积分进一步降低，将保障新能源汽车长期发展。

来源：北极星氢能网（独家）2020-07-06

此外双积分政策正式发布，但目前主要涉及乘用车。企业动态方面，国企动作频频，包括三大央企160亿成立中汽创智，国家电投首座加氢站完成首次氢燃料车加氢测试等。

来源：中国能源报2020-07-01

上述负责人坦言，之前“双积分”政策实施过程中，存在技术标准亟需更新、企业在燃油汽车节能技术方面投入不够、积分交易市场供需不平衡等问题。在此背景下，工信部决定对现行“双积分”政策进行更新。

来源：北极星储能网整理2020-06-30

6月份新能源汽车政策一、 工信部修改“双积分政策”：明确未来三年新能源汽车积分比例经过两年磨合，去年启动两次公开意见征集的新版“双积分”政策终于6月15日落地，工信部发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法

来源：北京晚报2020-06-19

随着全球新能源汽车产业的发展、中国双积分政策的落地以及欧盟碳排放趋严，眼下，包括奔驰、大众、宝马、丰田等在内的全球主流车企，纷纷开启电动化战略，各家的电动产品将在未来两年集中投放。

来源：高工新汽车评论2020-05-29

或者说当初合作时机和动机并不成熟，合作动机也太过局限，更多的是为了双积分政策。目前国内大车企包括一汽、上汽、东风、长安、北汽、广汽都已经有了合资对象，民营自主品牌大佬吉利、长城等自身实力就非常强。

来源：盖世汽车2020-05-25

“双积分”政策的正式版本，取消了2018年8%的新能源积分比例要求。...3、新能源汽车积分占比分析根据“双积分”政策早期的征求意见稿，2018-2020年我国新能源积分比例分别为8%、10%、12%，之后行业内对于2018年完成8%的积分比例都担心无法完成，经过多方博弈，最终

来源：新浪汽车2020-05-21

此外，双积分政策也会促进我国新能源汽车的发展，崔东树指出，虽然新能源积分抵充燃油积分的效果在2019年仍不显著，但这也使我们达到了双积分的组合拉动目标，双积分政策对合资企业和自主品牌发展新能源车的压力会转化为发展新能源车的动力

来源：中国能源报2020-05-21

那么，修改后的“双积分”政策对我国新能源乘用车市场的作用效果究竟如何？未来“双积分”政策的关键指标又该如何调整？...“双积分”政策对新能源汽车市场的推动作用也并不显著。

来源：第一电动网2020-05-20

对此，他建议，应审视新能源产业发展战略，重新制定新能源汽车的计划量，研究新能源汽车产业链宏观调控机制，规范新能源发展；完善双积分政策可操作性，促进行业健康发展。制定公共领域的新能源汽车占比。

来源：电池中国网2020-05-20

大众汽车中国市场急需“粮仓”电动化已是全球汽车产业发展变革的重要方向，无论是为迎接汽车产业变革，还是为了应付欧洲日益严苛的碳排放法规以及中国的双积分政策，大众汽车都需要加快电动化转型和布局。

来源：汽车之家2020-04-16

而未来，随着更科学的双积分政策落地，也会助力企业真正实现油耗的降低，并确保传统燃油车和新能源汽车“两条腿”平稳走路；双积分政策本身，也将能更好的起到接档新能源补贴的作用。

来源：中国能源报2020-04-01

“从已有城市规划来看，到2020年目标保有量总和为7910辆，到2025年达到6.4万辆，燃料电池汽车的发展大概率会超越现有的规划目标，特别是电动汽车补贴退出后，双积分政策、成本下降以及补贴政策会推动行业快速发展

来源：中国电动汽车百人会2020-03-27

2）国内市场竞争国际化 使形势更严峻2020年，是我国新能源汽车产业由政策扶持向市场化转型的关键年，修改后的双积分政策、油耗标准和国ⅵ排放新政，将代替执行多年的财政补贴政策，无论新、老造车势力，都面临着调整战略

来源：华泰证券2020-03-18

此外，碳排放约束之下国内实行双积分政策，驱动新能源汽车加速推广，根据华泰电新 组测算，新版双积分政策有力提振新能源汽车市场，19-23 年销量 cagr 有望达 30%左右。

来源：中国电动汽车百人会2020-03-11

与此同时，行业还面临着汽车消费疲软、补贴进一步退坡、双积分政策趋严、市场竞争加剧等多重复杂形势的延续。面对已经到来的2020年，全行业该如何预测和把握严峻的市场走势，做好迎战全年的策略和准备？