来源：中国质量报2016-11-09

10月18日工信部装备工业司对国家推荐性标准《汽车用动力电池编码》开始征求意见，该标准对汽车用动力电池的生产、销售、使用、维护、回收、梯级利用、再生利用实施全生命周期的溯源与管理。

来源：中国产业信息网2016-10-28

2016 年 1 月工信部、发改委、环保部、商务部、质检总局 5 部委联合下发《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015 年版)》明确建立动力电池编码制度，建立可追溯体系。

来源：北极星储能网2016-10-25

延伸阅读：工信部：《汽车用动力电池编码 》(征求意见稿)

来源：北极星电力网2016-10-25

，组织有关单位研究制定了《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》和《汽车用动力电池编码》(征求意见稿)，并向社会公开征求意见。...工信部就《汽车用动力电池编码》和《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》征求意见为规范和引导动力电池规模化、有序化发展，加强全生命周期溯源管理，促进动力电池产业健康可持续发展，工业和信息化部装备工业司委托全国汽车标准化技术委员会

来源：北极星电力网2016-10-19

，组织有关单位研究制定了《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》和《汽车用动力电池编码》(征求意见稿)，并向社会公开征求意见。...工信部就《汽车用动力电池编码》和《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》征求意见为规范和引导动力电池规模化、有序化发展，加强全生命周期溯源管理，促进动力电池产业健康可持续发展，工业和信息化部装备工业司委托全国汽车标准化技术委员会

来源：中国投资咨询网2016-10-19

2016年1月工信部、发改委、环保部、商务部、质检总局5部委联合下发《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》明确建立动力电池编码制度，建立可追溯体系。

来源：北极星储能网2016-10-19

北极星储能网今日从工信部获悉，关于征求推荐性国家标准《汽车用动力电池编码 》意见通知已经下发，《汽车用动力电池编码 》(征求意见稿)也已公示。

来源：北极星储能网2016-10-19

延伸阅读：工信部：《汽车用动力电池编码 》(征求意见稿)...我司委托全国汽车标准化技术委员会，组织有关单位研究制定了《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》和《汽车用动力电池编码 》(征求意见稿)。

来源：中国电动车网2016-10-09

进一步落实《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》中要求的动力电池编码制度及可追溯体系，尽快制定动力电池编码强制标准，将可追溯系统与新能源汽车产品公告管理挂钩，保证电池有全生命周期信息记录

来源：高工电动车网2016-09-19

更重要的是，《技术政策》明确企业应该建立动力电池编码制度，建立可追溯体系。同时，鼓励企业进行废旧动力电池梯级利用，根据废旧动力电池的容量、充放电特性、使用安全性等实际情况判断可否进行梯级利用。

来源：新能源Leandermp2016-09-14

通过建立动力电池编码制度，构建起电池回收再利用的可追溯体系。3.加强生产一致性监管。加强生产一致性监管，督促企业依法合规诚信经营。...加快建立动力电池编码制度，确保编码与产品的唯一对应性，在杜绝企业利用电池多次倒卖骗补的同时，构建保证电池使用安全和回收再利用的可追溯体系。

来源：动力电池网2016-09-13

进一步落实《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》中要求的动力电池编码制度及可追溯体系，尽快制定动力电池编码强制标准，将可追溯系统与新能源汽车产品公告管理挂钩，保证电池有全生命周期信息记录

来源：中国能源报2016-08-29

此外，电池管理系统技术条件、动力电池编码、规格等标准也正在编制、修订之中。

来源：evlook2016-07-25

新能源汽车生产企业及产品准入规则修订稿》目前已完成,即将公开征求意见；《促进汽车动力电池产业发展的指导意见》很快将形成报批稿，上报国务院；已组织制定电动汽车远程监控标准、电动客车安全技术条件，即将发布实施；正在加快电池管理系统技术条件、动力电池编码

来源：中国产经新闻2016-07-21

电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》，对电动汽车动力电池的设计生产、回收主体、梯次利用及再生利用等做出了具体规定，明确了电动汽车及动力电池生产企业是动力电池回收利用的责任主体，并提出将建立动力电池编码制度

来源：慧聪汽车配件网2016-07-14

电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》发布国家发展改革委、工信部、环保部、商务部、质检总局联合印发《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》(以下简称《技术政策》)，新版《技术政策》明确提出将建立动力电池编码制度

来源：电动汽车资源网2016-02-18

政策明确：中国将建电动汽车动力电池编码制度，企业为电动汽车动力电池回收责任主体，但是未做惩罚性规定，目的是指导企业合理开展电动汽车动力蓄电池的设计、生产及回收利用工作，建立上下游企业联动的动力蓄电池回收利用体系

来源：北极星电力网2016-01-29

政策明确：中国将建电动汽车动力电池编码制度，企业为电动汽车动力电池回收责任主体，但是未做惩罚性规定。

来源：北极星电力网2016-01-29

三是明确建立动力电池编码制度，建立可追溯体系。回收体系的建设是废旧动力电池能否得到合理回收及再利用的关键环节。

来源：北极星电力网2016-01-29

政策明确：中国将建电动汽车动力电池编码制度，企业为电动汽车动力电池回收责任主体，但是未做惩罚性规定。