来源：电池联盟2019-11-05

在电池工厂投资方面，lg化学宣布计划在2020年前再投资1.2万亿韩元，用于在中国南京新港开发区建设一家动力电池厂，及一家小型电池厂。两家工厂各投资6000亿韩元。

来源：汽车头条2019-11-01

大堆整车厂抱着现金排队在宁德时代等动力电池厂前求购动力电池，而产能不足的动力电池厂商也只能放弃唾手可得的蛋糕。

来源：电池联盟2019-10-12

此外，彼时独立专业的动力电池厂少的可怜，排的上号的电池制造业，不过lg化学、三星sdi与松下等少数几家，但都供不应求，产量总是跟不上。lg化学对通用如此，三星sdi对宝马亦是如此。

来源：起点锂电大数据2019-09-27

新能源汽车的生存情况可谓十分不乐观，这一情况也使得各个车企之间的竞争更加激烈。根据乘联会8月份发布的数据显示，受6月25日补贴大幅退坡的影响，8月国内新能源销量仅为6.6万辆，同比再次下降21.7%。起点研究院

来源：盖世汽车2019-09-20

去年8月，sk在江苏常州金坛开发区建设动力电池厂，扩建产能7.5gwh。同时，sk holdings作价2700亿韩元，成为灵宝华鑫铜箔有限责任公司第二大股东。

来源：第一电动网2019-09-19

其南京动力电池厂2014年底建成，产品主要有圆柱18650电池和软包电池。由于补贴目录限制，lg中国动力产能闲置。

来源：高工锂电2019-09-02

另一方面，主机厂在向动力电池厂大幅压价以抵消补贴退坡的压力，锂电最上游企业也必然受到影响。

来源：汽车头条2019-08-28

近日，两则来自美国彭博社的关于动力电池厂的报道引起了各界关注。

来源：巨潮资讯、华泰证券2019-08-26

新进入者威胁主要是主机厂自建的动力电池厂，我们对该路径持谨慎态度，且认为短期难以形成规模。主机厂与电池厂合资可能是中期的折中方案，因此第三方电池厂仍有可观的发展空间。...从已有的主机厂自建动力电池的案例看，日产培育的aesc和比亚迪自建的动力电池厂在发展初期，为主机厂开发新品提供便利，但是发展到一定阶段，自建电池厂的弊端，比如低效（自产自销为非市场化行为，集团内部不同部门利益冲突

来源：北极星储能网2019-08-23

22%；实现净 利润12,309.97万元，同比下降59.53%，归属于上市公司股东的净利润8,508.37万元，同比下降 65.07%，主要原因是原材料钴的价格持续大幅下滑、动力市场补贴退坡后，主机厂和动力电池厂对成本控制更加严苛

来源：中关村杂志2019-08-22

月实现量产，2023年产能达到32吉瓦时；同时三星sdi在西安建成的动力电池生产基地已经进入二期扩产阶段，并且sdi正准备在无锡布局新的锂离子动力电池生产线；另外，ski已经宣布在常州建立产能达7.5吉瓦时的动力电池厂

来源：第一电动网2019-08-16

“目前已知建成、在建、规划的动力电池厂光国内就有十几个了，覆盖地区有惠州、深圳坑梓、青海西宁、重庆璧山、长沙、西安、增城、贵阳、威海等。”上述比亚迪内部知情人士透露。

来源：汽车头条2019-08-12

因此，综合来看，除了比亚迪之外，车企自主布局的这些动力电池厂虽然纷纷搞起独立拆分，但主要目标还是保障自家“用电安全”，更别说影响行业格局了。

来源：欧洲时报德国版2019-07-29

日前，德国教研部部长卡利切克宣布了在北威州明斯特建立动力电池生产研究中心项目的决定。电动汽车行业发展的趋势早已不可阻挡，德国作为老牌汽车工业强国，自然不希望在国际竞争中被美国、中国甩在身后，因此决定拨款

来源：盖世汽车2019-07-09

而回溯今年1月，lg化学还曾宣布，将在2020年前再投资约72亿元，在中国南京新港开发区新建一家动力电池厂及一家小型电池厂，两家工厂各投资约36亿元。

来源：上海有色网2019-07-01

三元材料动力电池厂产量持续减少，材料厂库存水平被动拉升。由于5系材料产量基数最大，且部分需求由8系材料所替代，受电池减量冲击最为明显。

来源：起点锂电大数据2019-06-27

数据显示，国内实现软包电池装机的动力电池厂共有21家，其中孚能科技、多氟多、捷威动力、卡耐新能源的市占率较高。...生态环境部和商务部印发了《推动重点消费品更新升级，畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》目前使用软包动力电池的厂商包括了大众、代勒姆、日产、通用、福特、现代、前途等数据显示，国内实现软包电池装机的动力电池厂共有

来源：日新社ID2019-06-24

他们创建的northvolt计划在瑞典的谢莱夫特奥打造一座对标特斯拉超级工厂的动力电池厂，此外他们与大众集团合资的德国工厂也在紧锣密鼓地筹备中。

来源：新能源研究员2019-05-20

重点关注二线动力电池标的：亿纬锂能；建议关注：欣旺达（电子组覆盖）风险提示：动力电池出货不及预期、拓展新客户不及预期、动力电池产线投产时间不及预期、电子烟政策风险、消费电子竞争加剧正 文前言：为何我们开始探讨二线动力电池厂的投资价值

来源：起点锂电大数据2019-05-17

sk将在国内投资33.5亿元建设动力电池厂，这与亿纬锂能新增动力电池项目的投资金额相符合。相关人士透露，sk在国内建厂有两大部分，大部分是和亿纬锂能合作，另一部分为自有产能，应对部分特定客户。...去年8月22日，韩国sk innovation宣布将在中国江苏常州建立动力电池厂，项目投资规模约为4000亿韩元（约合人民币24.4亿元），预计年产能达7.5gwh，项目预计2020年第三季度起投入量产