来源：EVTank2019-03-04

就国内现状而言，加氢站投资高昂，多方合力投资建设能够联合各方资源，降低投资风险，同时，众多主体的积极参与能够积累更多加氢站技术、运营经验，有助于产业的快速发展。

来源：中国电池联盟2019-03-01

国内的氢气压缩机企业较多，但输出压力均在30mpa以下，仅能生产用于石油、化工领域的工业氢气压缩机，无法满足加氢站技术要求。

来源：中国化工报2019-01-18

法液空集团在全球参与建设及投资运营的加氢站有100余座(含70兆帕加氢站)及8座液氢装置，具有丰富的加注站设备数据并积累了深厚的加氢站技术。

来源：中国氢能源网2019-01-10

林德在新的加氢站技术中使用了新一代自主研发的低温泵，将液态储氢转化为气态，并压缩至900巴。先进的技术还出口到美国，日本和中国。该站每天最多可填充200辆汽车。

来源：汽车之家2018-10-24

随着未来燃料电池保有量不断上升，液氢加氢站将成为成本最低的加氢站技术。2025年，长城汽车将建设首座配备深冷压缩技术的液氢加氢站，用于燃料电池汽车加氢技术的研发和测试。...长城汽车称，为推动中国加氢站基础设施的建立和燃料电池汽车的普及，长城汽车决心投资加氢站技术，此次与h2m的合作正是该计划的落实。布局燃料电池，只是长城汽车新能源战略的一部分。

来源：车界微视2018-08-08

丰田从上世纪90年代开始就展开了对氢燃料电池技术壁垒的攻克，到现在为止丰田在氢燃料电池技术上申请了15867个专利，涵盖燃料电池堆专利、高压储氢罐专利、燃料电池系统控制专利以及加氢站技术等。

来源：车威2018-04-23

丰田设置的技术壁垒以及背后的战略诉求丰田从上世纪90年代开始，截止到2017年5月，包括量产车和四代概念车在内，已经在氢燃料电池技术上申请了15867个专利，涵盖了燃料电池堆专利、高压储氢罐专利、燃料电池系统控制专利以及加氢站技术等

来源：电池中国2018-02-09

现有燃料电池若应用于乘用车，由于高难度的空间压缩技术导致成本压力巨大，利润更是无从谈起;另一方面：乘用车多为私家车，目前加氢站的数量少，中国电动汽车百人会数据，截止到2017年12月，我国加氢站已有19座，加氢站技术和成本要求高

来源：北极星环保网2016-02-15

氢能天然气制氢技术，化工、冶金副产煤气制氢技术，低成本电解水制氢技术，生物质制氢、微生物制氢技术，金属贮氢、高压容器贮氢、化合物贮氢技术，氢加注设备和加氢站技术，超高纯度氢的制备技术，以氢为燃料的发动机与发电系统关键技术等