来源：新能源Leander2017-07-24

1、全固态锂离子电池目前商业化的锂离子电池电解液是液态的，因此也被称为液态锂离子电池。...电解质材料的性能在很大程度上决定了全固态锂离子电池的功率密度、循环稳定性、安全性能、高低温性能以及使用寿命。

来源：中国电力报2017-06-06

《白皮书》指出，我国通过前期的技术示范和下游的应用需求，也已形成了对于全固态锂离子电池、金属空气电池、多价金属电池、新型液流电池体系的进一步研发。

来源：高工锂电2017-06-05

根据当前国际上全固态锂离子电池的研究和产业化发展状况（日本在该领域居于领先地位，而我国在全固态锂离子电池研究领域比较薄弱），笔者不认为在未来5-10年之内全固态锂离子电池有大规模商业化的可能性。

来源：能见Eknower2017-05-31

白皮书显示，我国通过前期的技术示范和下游的应用需求，也已经形成了对于全固态锂离子电池、金属空气电池、多价金属离子电池、新型液流电池体系的进一步研发需求。

来源：高工锂电技术与应用2017-05-16

作为一种优缺点分明的新型锂离子电池，全固态锂离子电池高安全性、高能量密度、可以承受更高的电压等是当前锂电池业界追求的目标，但也存在制造技术复杂，成本较高等明显缺点。

来源：第一电动网2017-05-10

作为下一代锂离子电池技术，全固态锂离子电池被寄予厚望，它具有更高的能量和功率密度，还具备快速充电特性，电解质也不存在泄漏的隐患，被认为是应用于电动汽车的有力竞争者。

来源：锂电大数据2017-04-25

开展燃料电池、全固态锂离子电池、金属空气电池、锂硫电池等领域新技术研究开发。8.

来源：能源评论杂志2017-04-20

《能源评论》：未来，全固态锂离子电池会应用于哪些领域？南策文：全固态电池目前主要是应用于一些特殊的行业，比如对安全性有绝对要求的航空航天、医疗等。未来在动力、储能等领域具有很好的前景。

来源：锂电大数据2017-04-19

7、丰田开发出全固态锂离子电池原型能量密度为400wh/l当前，丰田公司正在全力研发全固态锂离子电池，并且已经开发出能量密度为400wh/l的电池原型。

来源：新能源Leader2017-04-17

为了使全固态锂离子电池的电极各个组份能够均匀的混合，donghyeonkim等人首先利用传统工艺获得了锂离子电池电极极片，然后将固体电解质li6ps5cl和0.4lii-0.6li4sns4分别制成乙醇和甲醇溶液

来源：电池中国网2017-03-08

而全固态锂离子电池里面没有液态的电解液，取而代之的是聚合物类固态电解质（亦或者涂敷在隔膜表面），锂离子的迁移方式主要靠固态扩散。...相比较而言，全固态锂离子电池的能量密度会更高，安全性也会大幅提高，可以承受更高的电压，耐过充性能也会提升，而且基本无环境毒害,代表了未来锂电池的发展方向。

来源：锂电大数据2017-03-03

该新型全固态电解质膜的电化学窗口可高达4.6v，电解质热稳定温度至少能达到200℃，当这种电解质用于全固态锂离子电池时，经过1000次的充放电长循环，仍保持92%的容量。

来源：北极星环保网2017-02-24

开展全固态锂离子电池、金属空气电池、锂硫电池、氢燃料电池等新型电池基础材料和系统集成的研究。3.驱动系统。

来源：中国科学报2017-02-21

科学家一般认为，在这种电池中，用固体电解质代替常规的液体电解质具有显著的优点，这也就是通常所说的全固态锂离子电池。

来源：北极星风力发电网2017-02-21

推动氢燃料电池产业化,积极布局锂硫电池、金属空气电池、全固态锂离子电池等下一代动力电池研发,抢占新型电池产业发展制高点。推动新能源汽车整车及核心零部件跨越提升。

来源：锂电大数据2017-01-04

2016年，中科院宁波材料技术与工程研究所和物理所共同合作研发出一款全固态锂离子电池。

来源：新能源Leader2016-12-28

kun fu设计了一款实用3d打印技术制备的全固态锂离子电池，该电池的尺寸为7*3mm，正负极的重量分别为3.8mg和3.9mg，，电解质采用了聚合物全固态电解质。

来源：北极星风力发电网2016-12-20

开展燃料电池、全固态锂离子电池、金属空气电池、锂硫电池等领域新技术研究开发。系统推进燃料电池汽车研发与产业化。加强燃料电池基础材料与过程机理研究，推动高性能低成本燃料电池材料和系统关键部件研发。

来源：北极星电力网2016-12-20

开展燃料电池、全固态锂离子电池、金属空气电池、锂硫电池等领域新技术研究开发。系统推进燃料电池汽车研发与产业化。加强燃料电池基础材料与过程机理研究，推动高性能低成本燃料电池材料和系统关键部件研发。

来源：北极星环保网2016-12-20

开展燃料电池、全固态锂离子电池、金属空气电池、锂硫电池等领域新技术研究开发。系统推进燃料电池汽车研发与产业化。加强燃料电池基础材料与过程机理研究，推动高性能低成本燃料电池材料和系统关键部件研发。