来源：高工锂电2026-08-04

在宁德时代等头部企业锁定大型储能、乘用车等主战场的背景下，新势力需要更加接近真实市场需求，从细分场景中建立产品能力、客户基础和规模交付经验。材料出货为何跑在电池前面？

来源：北极星储能网2026-08-03

从细分车型看，7月乘用车销量为411,072辆，其中纯电动车型销售233,105辆，插电式混合动力车型销售177,967辆。商用车板块7月销量为8,139辆，其中客车620辆，其他商用车7,519辆。

来源：工信部2026-07-31

编制说明提出，依据企业实施情况及行业调研反馈，绝大多数企业采用标注行业平均下降率的方式，导致消费者无法了解车型高低温续航实际表现，难以从消费端有效引导高低温节能技术的研发及应用，为此，本次修订将纯电动乘用车续驶里程扩展信息标注要求

来源：电池中国2026-07-31

乘用车级标准下沉短途交通市场，将抬高行业安全与寿命门槛；规模化量产降本，将挤压传统电池厂商市场份额，倒逼铅酸电池加速退出。...资料显示，其产品沿用乘用车动力电池制造标准，循环寿命超3500次，覆盖电自、电摩、轻型货运三轮车等应用场景。业内人士表示，比亚迪加码电动轻型车领域，将从多重维度改变赛道格局。

来源：高工锂电2026-07-31

徐航宇博士认为氧化物和聚合物理论上可以做到低于现有液态体系的成本，从储能与大众化乘用车市场看，未来主流仍将是氧化物聚合物。

来源：中国充电联盟2026-07-29

全国充电电量主要集中在广东、江苏、河北、四川、浙江、上海、山东、福建、河南、陕西等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。

来源：财富FORTUNE2026-07-28

393陕西延长石油（集团）有限责任公司中国394纽约梅隆银行美国395霍尼韦尔国际公司美国396菲利普－莫里斯国际公司美国397渣打银行英国398jerónimo martins公司葡萄牙399塔塔汽车乘用车公司印度

来源：高工产研2026-07-28

02新能源重卡装机量近60gwh，同比增长89%从应用领域来看，2026年上半年新能源乘用车领域装机约252.3gwh，同比增长5%；新能源客车领域装机约3.1gwh，同比增长2%；新能源专用车领域装机约

来源：电网头条2026-07-27

与乘用车充电桩不同，重卡充电桩多为大功率直流快充。重卡充电站在空间上呈团状集聚或沿走廊带状延伸，负荷密度较高，且多选址于城郊、省道沿线，给配套电网的规划和建设带来挑战。以晋煤外运的“咽喉”焦作为例。

来源：北极星储能网2026-07-27

与此同时，宁德时代正在加码新能源汽车的补能网络建设，其中针对乘用车领域，宁德时代已在全国累计建成巧克力换电站约2000座，覆盖31个省份180座城市。

来源：真锂研究2026-07-24

对比往年行业同步回暖的节奏，2026年旺季启动节奏有所延后，细分赛道冷热差距显著，储能配套、海外车企动力电池订单率先放量；国内乘用车市场5月销量冲高后，6、7月进入阶段性调整，整车厂现阶段已开启备货，冲刺传统

来源：高工锂电2026-07-23

纯电动乘用车和燃料电池乘用车由于不属于车船税征税范围，仍然不征收车船税。从购车环节到核心零部件环节，新能源汽车产业过去十余年享受的税收优惠，正在分阶段退出。额外成本，谁来承担？...7月18日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树撰文称，电池消费税调整将为整车企业造电池提供制度性激励。

来源：工信微报2026-07-22

同时，标准兼顾不同用车场景，针对轻型乘用车和轻型商用车设置差异化mpr指标，更贴合实际用车情况。标准坚持国际协调，做到适度领先新标准并非国内单独制定。

来源：高工锂电2026-07-22

电动重卡、新能源商用车和乘用车出口仍可能贡献增量，头部电池企业的订单和排产保持增长。然而，国内乘用车销量已经进入较高基数阶段，行业需要面对渗透率提升放缓、购置税优惠变化以及价格竞争对产业链利润的影响。

来源：超电实验室2026-07-22

出租车、网约车确实需要快——运营乘用车平均每周换电14次，私家车只有1.5次。但运营车辆对价格极其敏感，换电费率一降再降，从34块降到22块，利润空间被压到几乎不存在。

来源：湖南省人民政府2026-07-21

支持无人物流配送、无人环卫、无人售卖等低速无人装备规模化应用，支持高度自动驾驶、完全自动驾驶技术在智能公交、智慧乘用车、智慧物流、应急救援、智慧矿山、智慧农业等领域的创新应用，支持新能源工程机械在重大工程的示范应用

来源：我的电池网2026-07-20

其中，新能源乘用车出口230.2万辆，同比增长1.3倍；新能源商用车出口5.4万辆，同比增长9.9%。...其中，新能源乘用车出口51万辆，环比增长17.3%，同比增长1.6倍；新能源商用车出口1.3万辆，环比增长11.8%，同比增长60.9%。

来源：NE时代新能源2026-07-17

磷酸铁锂电池成本较低、热稳定性较好，适合大众乘用车和储能等重视经济性的市场。三元电池拥有较高的能量密度，在中高端乘用车以及部分高性能场景中仍有应用空间。...只有在材料成本、生产良率和供应链成熟度得到改善后，它才有条件进入更大规模的乘用车市场。

来源：电池中国2026-07-16

产品可适配于乘用车、evtol、小动力、建筑储能、基站储能等多元应用场景，将有效弥补本地大圆柱电池系统集成产能短板，助力产业链强链补链与产业生态集聚。

来源：真锂研究2026-07-14

结合乘联会统计数据，2026年1至5月国内新能源乘用车零售增长乏力，市场存量竞争白热化，各家品牌只能靠降价换销量。...储能单兆瓦时锂消耗量远高于乘用车，一套大型储能设备耗锂量约等于14台电动车。产能有限的前提下，电池厂商更愿意交付利润更高的储能电芯，车用锂原料阶段性供给紧张，车企只能加价备货，电池采购成本再度走高。