来源：电动车时代网2011-12-19

因此，央企联盟中的三大油企尽管声音很小，但却暗藏杀机。大军压境 央企仓促应战?至于外争话语权，其实是有些不得已而为之。...行业内一个有趣的共识是，国家想要推动电动汽车的补贴其实很简单，只要三大油企将油价继续推高就行了(据咨询机构调查，当油价达到每升10元的时候，电动汽车就能进军市场;油价到15元时，人们会更愿意购买电动汽车

来源：观点中国2011-12-09

一方面，成品油生产与经营被三大油企垄断的现象将在电力生产与供应身上再现，逼宫、绑架、与民争利等问题也将随之发生;另一方面，其他煤炭企业与煤电一体化企业的矛盾随之诞生，或是其他煤炭企业被煤电一体化企业彻底打败

来源：《中国能源报》2011-11-02

业绩强劲舆论关注石油企业排名微调从统计数据可以看到，传统的三大油企在2010年共实现营业总收入40446.9亿元，比2009年增长43.4%;实现净利润2705.4亿元，比2009年增长47%;平均国有资产保值增值率为

来源：中国能源报2010-12-30

在中国能源企业的“出海大军”中，最为抢眼的自然是三大油企。中海油不仅在今年大热的页岩气 领域有所动作，对其传统业务领域也毫不放松。

来源：中国能源报2009-09-24

国内三大油企多措并举推动节能减排。今年上半年以来，中国石油化工集团公司、中国石油天然气集团公司、中国海洋石油总公司共降低能耗255万吨标准煤，主要排放物二氧化硫和化学需氧量与同期相比明显下降。

来源：互联网2009-07-31

目前，无论是政府还是三大油企，都清楚地知道，现在是海外收购的最好时机，而且机不可失。分析人士认为，中国企业下半年的收购可能还会延续甚至超过上半年的势头。