来源：电池中国2026-08-24

比亚迪储能今年6月宣布，计划最高投入5亿雷亚尔（约9800万美元）在巴西新建储能系统生产线。...综合来看，今年以来，已有亿纬锂能、国轩高科、海辰储能、楚能新能源、阳光电源、比亚迪、华为数字能源、隆基绿能等至少8家中国涉储企业，在海外宣布或推进建厂计划，涉及欧洲、非洲、美洲及东南亚等区域。

来源：高工产研2026-08-24

乘用车领域同样迎来突破契机，伴随宁德时代、比亚迪钠电车型陆续推向市场，2026年有望迎来钠电乘用车量产拐点。...赛道形成两大竞争阵营，一类以宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等锂电头部企业，依托资金、制造、渠道等综合优势切入赛道，抢占主流市场；另一类是中科海钠、传艺科技、钠创新能源、众钠能源等深耕钠电领域的专精特新企业，

来源：高工产研2026-08-24

建成年产500万平方米气凝胶材料、2亿片电池隔热片基地，主要客户覆盖宁德时代、比亚迪、华为等，并在斯洛伐克设有海外工厂。...产品涵盖毡、板、颗粒三大系列，650℃级产品已覆盖宁德时代、比亚迪、国轩高科等，是制造业单项冠军、专精特新"小巨人"企业。

来源：北极星储能网2026-08-21

此前，比亚迪第二代刀片电池及兆瓦闪充技术仅应用于比亚迪旗下车型，此次定点意味着该技术正式外供。今年3月，比亚迪正式发布第二代刀片电池。...8月15日，有媒体报道，比亚迪第二代刀片电池已获得一汽红旗下一代纯电平台项目定点，兆瓦闪充技术即将在中国一汽车型上首次搭载。

来源：北极星储能网2026-08-21

公司自2003年进入锂电池电解液添加剂市场，客户覆盖比亚迪、天赐材料等国内外电解液及电池产业链头部厂商。

来源：电池中国2026-08-20

宁德时代推出的麒麟凝聚态电池，已将硅碳复合负极材料落地乘用车市场；比亚迪发布的第二代刀片电池，已经采用硅碳负极；欣旺达已将硅碳负极电池工艺，应用于消费电子领域；上汽智己l6搭载的准900v超快充固态电池

来源：北极星风力发电网综合2026-08-19

客户矩阵覆盖国铁集团、中国中车、中国船舶、比亚迪、金风科技、远景能源、运达股份、东方电气、上海电气、三一集团等一众行业龙头。

来源：北极星储能网2026-08-19

比亚迪装车量14.26gwh，市占比19.23%，位居第二位。中创新航装车量为5.16gwh，市场占比6.95%，排在第三位。国轩高科装车量4.66gwh，市占比6.29%，位列第四。...企业排名详情企业方面，本次动力电池装车量前15排位依次为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、瑞浦兰钧、欣旺达、正力新能、吉曜通行、蜂巢能源、lg新能源、因湃电池、楚能新能源、巨湾技研、中汽新能

来源：乘联分会2026-08-19

4）车企：7月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪汽车纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等为代表的狭义插混表现持续较强。...7月乘用车批发销量超两万辆的车型有18个（上月21个），比亚迪元up（63,258辆）、比亚迪宋（61,012辆）、model y（59,836辆）、吉利星愿（55,105辆）、瑞虎7（34,936辆）

来源：高工储能2026-08-19

628ah迭代至702ah、770ah，中车株洲所倡导648ah电芯，阳光电源与欣旺达推进684ah叠片路线，远景从530ah迭代到790ah，海辰储能则把长时储能电芯推至1175ah、1300ah，比亚迪刀片电池更是达到

来源：电池中国2026-08-18

该项目将采用浩瀚（byd haohan）储能系统，搭载比亚迪2710ah大容量储能专用刀片电池，最小单元容量达14.5mwh。...据比亚迪介绍，在等效20尺集装箱内，byd haohan可实现10mwh超大容量，以更少的箱体和更小的占地，实现更简化的管理架构，可大幅提升储能电站集成度。

来源：高工储能2026-08-18

此前4月，比亚迪宣布斩获了澳洲铁矿石巨头fortescue西澳绿色能源电网项目4-5gwh大单。...中企争相布局，gwh级订单频现当前，阳光电源、宁德时代、比亚迪、天合光能、国轩高科、海辰储能、亿纬锂能、阿特斯等中国企业正持续加码布局澳洲储能市场，并频频斩获gwh级大单。

来源：高工产研2026-08-18

ggii数据显示，阳光电源和比亚迪合计在中东储能系统市场已占据超过80%的份额，市场集中化意味着后来者的空间正在收窄，而价格竞争只会更加激烈。

来源：中国能建2026-08-17

，包含中车株洲所、阳光电源、宁德时代、天津智储、双一力、南瑞新能源、电工时代；0.5c（2小时系统）共30家企业入围，包含阳光电源、中车株洲所、海辰储能、特变电工新能源、电工时代、中天储能、智光储能、比亚迪...、思源清能、鹏程无限、远景能源、楚能新能源、天合储能等；0.25c（4小时系统）共29家企业入围，包含中车株洲所、比亚迪、特变电工新能源、阳光电源、海辰储能、宁德时代、电工时代、智光储能、天诚同创（金风零碳

来源：我的电池网2026-08-17

不过随着宁德时代、比亚迪等龙头加大布局，预计钠离子电池在低端新能源汽车领域的渗透率将逐步提升。evtank预计，2030年钠离子电池的实际出货量将达到435gwh。

来源：高工锂电2026-08-14

宁德时代、比亚迪等头部企业订单充足，可将材料上涨与税费成本向下游传导。...比亚迪的情况则有不同，其弗迪电池80%供应自家车型，这部分无需缴纳消费税，外供部分占比较低，对公司整体利润冲击极小。

来源：高工储能2026-08-13

截至2026年6月，华为、阳光电源、比亚迪、宁德时代均不在认证清单上，合规准入已将部分中企实质性挡在主流市场之外。第二重："重归属、轻出身"的制度双重性。

来源：真锂研究2026-08-13

《倡议》是动力电池和储能行业首份全链条账款专项规范，宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、欣旺达、中创新航等 11 家头部电池企业全部公开响应执行。

来源：高工储能2026-08-13

20gwh订单：中企布局印度储能市场目前，印度储能市场可观的前景，已经吸引了比亚迪、宁德时代、阳光电源、亿纬锂能、天合储能、融捷能源、远景能源、瑞浦兰钧、星星充电等一批中国企业嵌入印度储能供应链。

来源：真锂研究2026-08-13

小米、小鹏、蔚来、一汽等十余家主流车企均采购比亚迪电芯，其中小米外采比亚迪电池占比近三成，比亚迪成功打造“自用+外销”双循环体系，打破了过往宁德时代一家独大的行业局面。