来源:电力头条APP2018-01-24
现在我们测出满载的情况下,按照城市公交工况,轮毂电机驱动系统的耗电是0.56度/公里,整车总的电耗是0.82度/公里。...比较一下轮毂电机和其它驱动系统的能耗区别,这是我们在欧洲委托第三方,针对同一部12米的满载纯电动客车,按照城市路况进行电耗检测。
来源:电力头条APP2018-01-23
以下为发言实录:感谢大家,我叫余平,是精进电动的创始人、董事长,同时也是动力总成的总工程师,今天向大家汇报一下突破核心技术,打造自主品牌的电驱动系统。...高速化是小型化、轻量化非常有效的途径,这样我们在保证高达2500牛米的条件下只需要50公斤的电机和减速器,相对于80公斤左右的前驱系统和典型驱动系统是一个非常显著的成本和重量的降低。
来源:电力头条APP2018-01-23
我们现在可以做燃料电池汽车,因为我们有了一定的基础,主要取决于两个方面:过去的十几年当中在电动汽车和电动驱动系统方面做了大量的工作,但是燃料电池汽车从本质上来说也是一个纯电动汽车,只是后面的电来源是来自于氢燃料电池
来源:电力头条APP2018-01-23
除了燃料电池还有储氢、电池、变速箱和驱动系统,加起来动力系统是1.5万美元,加上1万美元的附件和其它成本,整车大概是2.6万美元,也就是15-20万元人民币。
来源:电力头条APP2018-01-22
商用车电驱动系统去年实现对外销售2万余台套,乘用车电驱动系统新添订单180万台套,目前中国中车形成了从材料、器件、部件、系统到整车的新能源汽车全产业链,成为中国新能源行业的领导品牌之一。...基于自主高级程度、功率总成技术,打造了高功率密度、高可靠性、强电池兼容能力的乘用车电驱动系统,为中国新能源乘用车的发展注入了新的动力。
来源:电力头条APP2018-01-21
第二,传统内燃机驱动系统。一方面要面临更加严苛排放标准和降耗减碳要求,因此产业面临转型的巨大压力,要努力的把它转化为产业升级的动力。