来源：电池工业网2024-11-13

从下游排产和采购情况看，以旧换新政策落地叠加车企年底冲刺，令材料大厂排产延续高位，整体表现超出市场预期。

来源：北极星储能网2024-11-13

目前，阿维塔完成了全行业最佳“chn” – 长安汽车、华为、宁德时代战略组局，是国资车企市场化成功打造高端品牌的最佳典范，并且阿维塔与华为已完成引望公司合资，双方合作升级为hi plus模式，推动联合产品定义

来源：工信部2024-11-11

北极星储能网获悉，11月7日，五部门关于发布2024年新能源汽车下乡车型目录（第二批）的通知，其中包括零跑汽车的零跑c16、比亚迪五款汽车、哪吒汽车、小鹏汽车等16家车企的45款新能源汽车车型入选。

来源：阳光新能源2024-11-11

平伟汽车是知名汽车零部件生产企业，是赛力斯、奔驰、宝马等国内外知名车企合作伙伴，此番携手阳光新能源建设光伏电站，全面加快绿色转型步伐。此次电站并网容量在川渝地区乃至全国都高居前列。

来源：胶州市人民政府2024-11-11

重点用车企业应当在车辆出入口安装门禁和视频监控系统，并保存一定时长监控数据。（2）保障类工业企业。...重点用车企业应当在车辆出入口安装门禁和视频监控系统，监控数据至少保存一年以上。未安装密闭装置易产生遗撒的煤炭、渣土、砂石料等运输车辆禁止上路；城区内可采取柴油货车、三轮汽车、拖拉机等限制通行的措施。

来源：高工锂电2024-11-11

在正式实施产业化之前，电池企业与车企也将开展一场专利战，以加强在固态电池技术领域的竞争力。...高工锂电此前梳理，目前头部电池企业和车企均已布局固态电池相关技术，固态电池初步实现批量生产的时间点在2027年左右。

来源：重庆市经信委2024-11-11

重点支持电网企业、公交企业、整车企业、工业园区、充换电建设运营龙头企业等积极申报国家级双向充放电示范项目。...支持长安汽车、赛力斯集团、庆铃汽车等整车企业研发推广适配超充、双向充放电、智能有序充电等功能的经济性、实用性车型。

来源：高工锂电2024-11-11

下游车企和电池厂商纷纷公布固态电池量产时间表，而作为最关键的材料环节，从正负极，到电解质企业也加快技术突破。

来源：广元市生态环境局2024-11-08

涉及大宗原材料及产品运输的重点用车企业，应制定错峰运输方案，源头管控高排放车辆。重污染天气预警期间，可按国家规定在特定区域内禁行柴油车辆，分级限制高排放非道路移动机械使用。

来源：北极星储能网2024-11-07

这一政策导向无疑为特斯拉等新能源汽车企业提供了广阔的发展空间。

来源：鄂尔多斯市生态环境局2024-11-06

构建“车企+矿企+村集体+农牧民”利益联结机制，盘活土地、资本等资源要素，推动矿卡短途倒运电动化模式创新示范。

来源：鄂尔多斯市生态环境局2024-11-06

构建“车企+矿企+村集体+农牧民”利益联结机制，盘活土地、资本等资源要素，推动矿卡短途倒运电动化模式创新示范。

来源：中国能源新闻网2024-11-05

希望各产业界代表、充电企业、电动汽车企业，科研院所等能够深入贯彻落实国家标准化发展纲要的部署要求，重点做好两项强制性国家标准的实施工作。

来源：电池中国2024-11-04

“全价值链+全生命周期”的零碳智造解决方案随着各国“双碳”目标的持续推进，全球车企加速向电动化、低碳化转型，这对电池企业在节能、降碳等环保方面提出了更高的要求，锂电零碳工厂应运而生。

来源：电池中国网2024-11-04

海外方面，当升科技持续卡位国际高端供应链，与 lg、sk等一线品牌动力电池企业已建立稳定的合作关系，产品配套进入大众、现代、戴姆勒、宝马等高端车企上游供应链。

来源：中国汽车工业协会2024-11-04

这一终裁结果不客观，对中国汽车企业极其不公平，中国汽车工业协会表示不予认同、不可接受。此次反补贴调查是一起典型的披着合规外衣的贸易保护主义行为。

来源：北京市经济和信息化局2024-11-01

北极星储能网获悉，11月1日，北京市经济和信息化局发布《2022年度北京市新能源汽车推广应用 中央补助资金审核情况公示》，十家新能源汽车企业涉及的8882辆新能源汽车满足申报要求，涉及中央补助资金15675.9389

来源：新乡市政府2024-10-31

规范柴油货车路检路查和入户检查，加强重点用车企业门禁系统建设，强化机动车排放检验监管，全面实施机动车排放检验与维护制度，配合全省重型柴油车和非道路移动机械远程在线监控平台建设。

来源：北极星储能网2024-10-31

2024年9月，比亚迪新能源汽车单月销量达到41.94万辆，同比增长45.91%，也成为了全球首个单月汽车销量突破40万辆的新能源车企。

来源：高工锂电2024-10-31

为了分散电池出货地、规避贸易壁垒，新能源车企和锂电企业进一步扩大在东南亚的产能布局。...另值得注意的是，国内电池企业在动力电池出口增速上的表现出现分化：有头部电池企业在9月单月、前三季度累计分别出现了超30%、超20%的负增长，主要是受到海外主流车企改变北美动力电池供应结构的影响。