来源:起点锂电大数据2022-04-01
当磷酸锰铁锂的实际容量发挥到与磷酸铁锂相同的程度,其能量密度比磷酸铁锂提高15-20%,续航里程上限进一步突破。
来源:第一元素网2022-03-31
这是因为追求续航里程意味着在车辆上装载更多的电池,在给定的车辆载重量下电池的重量会限制有效载荷。同时充电耗时也是绕不开的问题。...2018年,由阿尔斯通公司开发的氢燃料电池列车在德国开始商业运营,最高时速可达140公里/小时,续航里程为约1000公里。
来源:中国能源报2022-03-31
三元电池不再独享超长续航优势“电动汽车续航里程过长没有意义。”特斯拉创始人马斯克日前的言论引发行业热议。...其实,不少业内人士也认为,目前消费者的行驶需求基本局限于通勤,电动汽车当下的续航里程已能满足消费者的出行需要。
来源:高工锂电2022-03-31
此技术是将电芯和底盘集成一起,可最大程度降低电池包重量和提升内部利用空间,提升电池集成效率,从而提升系统能量密度和整车续航里程。...其董事长曾毓群公开表示,ctc技术可以将电池直接安装到电动车的底盘上,通过采用这项新技术,电动汽车的续航里程可有望超800公里(500英里)。
来源:北极星氢能网2022-03-30
上述4款汽车的续航里程分别是500km、600km、600km、400km,在续航里程区别不明显的情况下,不同能源之间的价格差距成为影响车主选择的重要因素。
来源:起点锂电大数据2022-03-30
据了解,采用该技术的产品,磷酸铁锂电池系统电芯能量密度200wh/kg,pack能量密度160wh/kg,续航里程可以达到700km。...据官方数据显示,特斯拉4680电池的能量密度达到300kwh/kg,4680电芯的单体能量提高5倍,整车续航里程增加16%,输出功率提升6倍,成本降低了14%。
来源:高工锂电2022-03-30
国轩高科董事长李缜表示,公司为国内高端纯电动汽车配套半固态电池实现了续航里程超1000公里,比其第一代车型提高了一倍。
来源:电池中国2022-03-29
据电池中国了解,目前比亚迪磷酸铁锂刀片电池系统能量密度已经从2020年度的140wh/kg,提升至150wh/kg,系统能量密度和成组效率的提升,再次使得同等电池包带电量增加,可以实现更长续航里程。
来源:北极星储能网2022-03-28
王都表示新能源二手车市场体系不完善、无法获知动力电池的续航里程及健康状况、新能源二手车鉴定评估规范尚处在探索阶段三点加上新能源汽车迭代速度过快导致新能源二手车保值率过低、交易量过少。
钱超表示通过采集到的电池数据、行驶记录、充电记录、能耗情况、厂商信息等等车联网的大数据,智能分析技术以及用户使用习惯进行综合分析,可以形成对电池当前状况的准确的分析,再通过可视化的报告,可以将这辆车完整的信息,诸如续航里程
比如今天大家关注的续航里程、充电生态的完善、整车残值率都是源自于以前对于燃油汽车的认知理念。尽管新能源汽车带来了能源结构、整车动力方式的转变,但我们也仍应该继续关注用户对新能源车的能源焦虑。
来源:起点锂电大数据2022-03-28
除了顺利通过“针刺试验”,刀片电池相较于传统电池包来说,其空间利用率可达60%,如此一来可以极大地提高续航里程。3月15日,比亚迪宣布公司纯电动车型已经全面搭载刀片电池,电池充放电可达3000次以上。
来源:北极星储能网2022-03-27
成本从过去的原有车型的1000欧,降低到了520美金左右,续航里程提升,达成了35%的改进,从质量/容量比值提升,也提升到42%以上,从能量密度提升,达到了非常好的45%的效果。
但是新能源汽车也有相对劣势的方面,如补能没有油车方便、续航里程稳定性,特别到了高速之后的电耗迅速加大,包括冬季电能衰减、车的残值比较低、购置成本比较高、安全担忧、改变消费者驾驶习惯。
以前电动车续航里程在200公里的时候,能量密度是最重要指标;但当续航里程达到500公里的时候,和燃油车一箱油一样里程,电池能量密度已不再是最重要的了,最重要的指标可能会变成安全、成本、循环寿命等。
来源:盖世汽车资讯2022-03-25
此次发现将会提高电动汽车的续航里程,并降低电网储能的成本。
与工程塑料和金属相反,pp的材料密度相当低,具有重量优势,有助于延长电动汽车的续航里程。另外,pp具有绝缘优势,而且熔点更低,可在加工过程中节约能源。
来源:中国能源报2022-03-25
具体来看,纯电续航里程300公里-400公里车型补贴为0.91万元,较2021年少了0.39万元;纯电续航里程大于400公里的车型补贴为1.26万元,较2021年少了0.54万元。
来源:盖世汽车资讯2022-03-24
storedot的目标是在十年内只需充电两分钟即可提供100英里的续航里程。
来源:氢动力北京科技服务有限公司2022-03-22
在北京冬奥会、冬残奥会期间,国家电投提供了150辆氢能大巴作交通保障,氢能大巴搭载国家电投氢能公司自主研发的燃料电池动力系统,最大续航里程630公里,执行接驳任务6131班次,接送乘客近14万人次,实现零事故