来源：北京汇能精电科技股份有限公司2017-03-10

iec62109认证是光伏电力系统用电源转换器的安全认证，iec60509认证是光伏系统用蓄电池充电控制器性能和功能认证。

来源：北极星输配电网整理2017-03-09

第二节 电动汽车充电设施分类第8条 电动汽车充电设施是专为电动汽车的车用电池充电的设备,是对电池充电时用到的有特定功能的电力转换装置。

来源：新浪汽车2017-03-03

他说，换电模式可以利用遗弃掉的谷电建能源站，采用移峰填谷完成电池充电，再将充好的电池送往加油站，电动汽车可以在这里实现3分钟换电池。

来源：第一电动网2017-03-03

2016年日立hitachi的数据：正极材料：高镍层状三元正极电极：335g/m^2，3.0g/cm^3负极材料：硅合金和石墨的复合材料,容量比1：1负极电极：2.1g/cm^2电池容量：30ah，软包电池充电上限电压

来源：新能源前线2017-03-02

图2燃料电池系统组成燃料电池汽车动力链的主流技术为电-电混合模式（图3），平稳运行时依靠燃料电池提供动力，需要高功率输出时，燃料电池与二次电池共同供电，在低载或怠速工况燃料电池给二次电池充电。

来源：腾讯科技2017-02-24

菲泽纳表示：这一系统可以优先提供房屋所需的电力，其次是给电池充电，随后是将电力输出给电网。菲泽纳的太阳能系统前期耗资为16790美元，他认为可以在8年内收回这一成本。

来源：网易汽车2017-02-22

专利申请文件写道：这是一种在最大可能程度上对金属空气电池充电的方法，而且，它还可以使周围氧气浓度低于预设浓度，那样的话，可以使充电过程中产生氧气的风险最小化。

来源：中国能源报2017-02-22

此前市场上传言的石墨烯电池充电10分钟能跑1000公里的谬误，是丝毫禁不住讨论的。中国能源报：石墨烯正极包覆的方法，做起来难度很大吗?

来源：亮报2017-02-03

2016年以来，济宁供电公司积极推动沿河港口岸电项目建设，在嘉祥港建设了运河岸电服务处，安装了4套低压一体化岸电桩，为以燃油为动力的停靠船只提供照明、生活、排水、生产吊装、搬运传送以及蓄电池充电等服务。

来源：电力工程技术2017-01-20

5.3收入分析根据假设，电动轿车平均行驶200公里换电一次，充电站每天更换电池次数为200次，每次为电池充电36度，则充电站每天收入约为3万，每年收入约为1100万，轿车全寿命期内充电站收入1100*4.1

来源：猎云网2017-01-17

d.light于2007年成立于大开曼群岛，提供一系列太阳能产品，包括由太阳能电板、电池充电包、电灯、开关、fm收音机、手电筒组成的d30电池束，用户可以在d.light的随收随付平台获取这些产品。

来源：北京国际能源专家俱乐部2017-01-17

装备电池储能后，在晚上电价比较低的时候给电池充电，然后在白天电价比较高的时候或者把所储存的电能卖出去，或者自己使用。从理论上讲是可以挣钱的。

来源：环球网2017-01-12

报道说，与可在几秒钟内加满油箱的常规汽车相比，电动汽车的主要缺点之一是电池充电所需时间较长。目前，驾驶电动汽车在城市间穿行时，司机仍需花费几小时给车辆充电，这让长途旅行变得较为困难。

来源：第一电动网2017-01-09

国内有磷酸铁锂电池充电倍率已经实现了5c；锰酸锂电池充电倍率基本上在5c水平了；钛酸锂电池早已经实现了8c的水平了。③电池系统能量密度要高于85wh/kg。

来源：电池中国网2017-01-05

另外，快充类纯电动客车电池充电倍率不低于3c。

来源：炳华话电气2017-01-03

直流充电桩输出直流电，可直接为电动汽车的电池充电。表中的直流充电桩输入电源为三相交流ac380v、50hz，额定功率为60kw，输出电压为dc500v。

来源：品牌排行网2016-12-28

2015年，公司自主研制的矩阵式柔性充电堆，开创了电动汽车充电功率按需分配模式，不仅可以给不同功率需求的车型同时充电，而且满足未来电池充电倍率提升后的充电需求。

来源：环渤海新闻网2016-12-26

他们推出的gms主动柔性智能充电系统，预计可将电池充电的安全性提高100倍以上，电池使用寿命延长30%左右。

来源：电动汽车资源网2016-12-22

8、低温充电慢、里程短原因分析电池电压平台降低、内阻增加、放电电量减少，输出功率降低;电池充电温度一般为0~45℃，低于0℃应采用小电流充电或禁止充电;基于成本考虑电池组不带热管理系统。

来源：中自网2016-12-21

由于bms用于检测电池充电过程中的电流、电压和温度，因而充电桩与电池管理系统之间的通信对于充电过程的管理和安全性非常关键。