来源:古瑞瓦特2020-08-18
安全方面:直流电压过高、直流绝缘阻抗低,afci直流拉弧,这些故障如果不当即处理,就有可能引发人身触电事故,或者火灾事故,或者影响电网其它设备正常运行。
来源:华为智能光伏2020-08-09
根据cgc鉴衡对多起光伏火灾事故的调查结果,电站本身原因导致的火灾事故,大多为直流拉弧引起。应用afci技术,实施直流拉弧的精准检测和快速关断,防患于未燃,是提高电站本质安全度的现实和客观需要。
来源:北极星储能网2020-07-31
韩国近几年发生的30多起火灾事故,大部分原因就是电气系统设计缺陷、保护系统不过关造成的。考验并不是到此为止,还有电池寿命问题,这里就不得不提储能的温控系统设计了。
来源:中关村储能产业技术联盟2020-07-31
aps邀请dnv gl的davion m. hill博士作为专家顾问,就火灾事故提供了技术咨询和分析,并给出了专家意见。...此次火灾事故也凸显了储能方面的挑战,现有灭火系统只能应对锂离子电池储能系统早期阶段的火势处理,未来仍需要有更好的措施来应对热失控蔓延以及可燃气体积聚导致的火灾和爆炸风险。
来源:北极星储能网2020-07-30
来源:凤翔县供电分公司2020-07-30
为进一步增强全员应对火灾事件的应急处置能力,有效预防、杜绝和减少火灾事故的发生。近日,凤翔分公司在基层部门组织开展夏季消防救火、逃生演练活动。活动开展期间有各所技安员现场讲解灭火以及逃生中的注意事项。
来源:北极星风力发电网2020-07-24
华锐机组集碳室排碳粉效果不佳,且发电机轴承排油系统不良,造成集电环室油碳混合,一旦集电环有打火情况出现,极易引发火灾事故,存在较大的安全隐患。。为解决上述问题,需要委托专业单位进行技术改造。
来源:中国能源报2020-07-15
时有发生的火灾事故将处于产业“风口”的储能一次次推向舆论的“风口浪尖”。在此背景下,电池安全性已成为储能行业发展面临的瓶颈之一。
来源:中国能源报2020-07-06
杜文华表示:“部分在建项目或改造项目存在赶工期现象,交叉作业、冒险施工增加了火灾事故发生的概率。
来源:EV视界2020-07-03
生产者应保持车辆处于火灾事故救援后的状态,以便后续开展火灾原因分析和事故深度调查工作。生产者在新能源汽车火灾事故发生后,应主动排查同型号、同批次或使用同样零部件的车辆是否存在火灾安全隐患。
来源:北极星储能网整理2020-06-30
电池容量大、驱动功率高等特点,在标准基础上,对电动客车电池仓部位碰撞、充电系统、整车防水试验条件及要求等提出了更为严格的安全要求,增加了高压部件阻燃要求和电池系统最小管理单元热失控考核要求,进一步提升电动客车火灾事故风险防范能力
来源:安全与环境学报2020-06-16
dadashzadeh等针对火灾事故中的氢燃料电池汽车,给出了火灾情景下车载储氢气瓶的qra方法。
来源:北极星储能网2020-06-11
安全措施、灭火培训未能阻止大火再次爆发根据韩国公开数据显示,自2017年以来韩国已发生29起储能系统火灾,根据韩国今年2月份储能系统火灾事故的第二次调查结果,人们怀疑如果储能系统的充电量超过95%,则有可能增加火灾危险
来源:中国华能2020-06-11
路上越来越多的电动汽车和脚踏车,绝大多数都是以锂电池供电然而,在为人类提供方便的同时,锂电池的安全性,也是大众关系的焦点今天,我们就来谈谈,锂电池储能电站的安全那些事儿~消除导致事故的外因是不是就可以避免火灾事故了
来源:中国电力新闻网2020-06-09
必须始终强化安全生产极端重要性的认识,层层传导安全压力,夯实“制度、安全管理、设备隐患治理”三个基础,守住“不出现数据丢失、不出现网络系统崩溃、不出现机房失电”三个底线,确保“不发生失泄密事件、不发生火灾事故
来源:北极星储能网2020-06-09
对发生火灾事故的,企业应及时上报地方新能源汽车工作联席会议牵头部门和装备中心,并主动开展事故调查,具体要求如下:(一)生产企业应在24小时内(如造成人员死亡或重大社会影响的,应在12小时内)将事故的基本信息上报
来源:陕西地电凤翔供电分公司2020-06-05
为了进一步加强消防安全管理,强化员工安全防范意识,预防火灾事故的发生,近日,凤翔县供电公司对机关及各基层站所消防设施进行检查补充,全面开展夏季消防安全隐患检查,狠抓火灾隐患点,筑牢防火墙,防范于未“燃”
来源:北极星储能网(独家)2020-06-04
共同推动抽水蓄能可持续发展发改委:国家实行铅蓄电池回收目标责任制 2025年底铅蓄电池回收率要达70%以上30mw/30mwh 天津电气院自主研发大容量储能孤网电力负荷平衡系统成功应用铅酸电池市场向好 多种方法应对新挑战因火灾事故致